借着新能源时代的风口，国内几家造车新势力从最初的备受质疑到今天开始占领市场。这让包括恒大、百度、小米等非造车企业看到了希望，纷纷宣布进场造车。然而，伴随越来越多的产品推出，市场似乎很难再看到令人惊喜的新内容。
然而这一现象，伴随高合汽车的出现后或许将有改观，对后来的“造车人”来说也是可参考的新思路。
上下车不用低头，在抖音上爆火的四轮转向的试验车，超过60万的产品定价，“车路城”协同的理念……高合汽车走进大众视野，并尝试以突破性的造车理念破局市场，到达自主品牌势力从未到过的地方。
自去年9月公布高合HiPhi X创始版两款车型的价格后（六座版为68万，四座版为80万）。在日前高合汽车举办的“破晓已至·高合汽车服务体验及量产新配置发布会”上，高合汽车又推出了4款车型，同时还发布了1000公里电池包升能服务。
此次发布会上，高合HiPhi X正式发布性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款新配置车型，统一售价57万元-80万元。
外观方面，HiPhi X整体运动感强，灯带贯穿前脸和头灯组融为一体，大灯下方配有智能交互投影灯组和大面积的智能交互灯组。
华人运通、高合汽车创始人丁磊
车身尺寸方面长宽高分别为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm。高合HiPhi X的NT展翼门系统拥有对开门加展翼门的六门电动组合，其中无框对开门采用了顶级豪车专属的对开式结构，前门最大开启81°、后门最大开启89°的大开启角度；展翼门最大开启高度可达80°，打开后离地最大高度达2295毫米。也就是说用户不用低头就可以上下车。
动力方面，新车搭载前后两台220kW电机，百公里加速仅为3.9秒，0.27Cd超低风阻。在底盘方面，新车采用了空气悬挂系统、前双叉臂式及后五连杆独立悬挂。同时，后轮主动转向系统摆幅为10°，最小转弯直径仅为11.6米。续航里程方面，高合HiPhi X配备了97kWh，NEDC续航里程为550km-630km。
高合HiPhi X将搭载全车门电控技术以及全球唯一无锁芯、无门把手的免触No Touch NT展翼门系统。该系统配备12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。除了全程免触的进入方式，垂直开启的顶翼门和对开门可实现超大的展开角度与开口高度。
同时，在发布会现场还推出了“2超长+2免费+1安心”的“启新礼遇”。其权益包括：5年/15万公里的整车质保，8年/24万公里的三电质保，终身免费道路救援，终身免费5G网络车联网流量（每月限10G流量），14天安心购车保障。
华人运通、高合汽车创始人丁磊表示：“高合汽车，践行车、路、城一体化，将成为构建互联网生态、科技生态、内容生态和交通生态的价值共创平台，HiPhi X为满足时代破晓者们的多元化的用车需求而来，将继续凭借多项引领全球的前瞻科技为用户带来TECHLUXE科技豪华体验，以优越感驾乘享受，引领出行新世界。”
在发布会现场，丁磊公布了“高合升能服务”，具体来看，HiPhi X首任车主将享有一次“以旧换新”电池升能服务，可以选择升级到160kW·h或120kW·h电池包。升能后HiPhi X在NEDC工况下最高续航里程可达1000公里。
其中，高合120kW·h升能服务礼遇价6万元，4座首任车主可享一次免费升级，6座首任车主按照定价购买服务后可享一次专业升级，升能后，HiPhi X在NEDC工况下续航里程最高可达800公里。
高合160kW·h升能服务的定价将在2022年第四季度宣布。
据了解，“高合升能服务”将在2022年12月开始接受预定，并在2023年第一季度开始实施，服务有效期截止到2025年年底，所有电池包的升级更换将在全国各地的高合服务中心按照严格标准统一执行。具体服务细则将会在2022年第四季度发布。
“1000公里续航”只是高合HiPhi诸多亮点中的一个。在发布会现场，丁磊还表示，在下单高合HiPhi X以后，客户可以在APP上看到车辆从制造到交付的全过程。
据丁磊透露，自9月24日开启预定以来，当前3000辆创始版在去年年底就售罄，后续的订单还在持续增长中。
同时，目前有32000多个潜在用户留下了通信方式,要求试乘试驾,保守估计，这32000名潜在用户中至少会有几千名会转化成高合汽车用户。
高合汽车APP已于3月30日20时全面开启四款新配置车型的预订，首任车主将享有“启新礼遇”。
另外，4月20日起，高合HiPhi X将正式开启全国用户试驾。即日起，用户通过高合APP、高合微信小程序、高合体验中心等渠道即可报名预约。
自5月8日起，高合汽车将按既定计划，并依据订单顺序正式高品质批量交付用户。
有了品牌、产品、技术卖点，作为新能源造车新秀，高合汽车同样也要解决渠道及纯电车型的基础配套问题。
据了解，目前高合汽车首批位于北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉7城的10家高合体验店已经开启。
根据高合汽车规划：5月体验店及服务网店将增至85家，年内将达到120家，构建起覆盖全国超一线、一线以及核心二线城市的直营销售与服务网络。
在充电方面，高合汽车通过建设自有充电网络和打通公共充电服务，形成更广泛的网络支持。
同时，高合汽车与国家电网、中国南方电网、特来电三大充电伙伴已实现在全国公共充电桩上的深度合作，范围覆盖300多个城市近15万根充电桩。
此前，由于颇高的定价，舆论关于高合汽车的定价存在一定争议。如今高合新车发布，虽然新车性能6座版相比此前原始版价格有所回调，但从整体上来看仍维持高规格售价坚持高举高打的进攻姿态。
笔者认为，除了产品因素，高规格的市场定价更缘起于高合的根本定位。用丁磊的话说：“我们最后是想改变人类未来出行的，所有的智能化都要围绕这个框架服务，而不仅仅是一个交通工具。”
虽然，新造车企如今被视为“科技公司”，但值得一提的是，高合汽车所在做的并非只是自动安全地实现由A至B点的转移。而是针对未来智能出行的一个智能化的解决方案，实现车路协同。丁磊曾表示：上有国家的相关部门来管理，下面有华人运通这样很早布局车路协同的公司的推动，相信未来也会发展得很快。
“走到今天，这部车就像我的孩子一样，你不能说这个孩子有什么参考，而是说在这个时代，到这个时候自然而然就会孕育出这样高科技的产物。”丁磊曾如是说。