摘要
没有品牌故事，只有硬核技术。
等了9个月，中国最贵的量产车型& mdash& mdash比亚迪希望U8最终上市。
9月20日似乎是车企的好日子。七款新车同步上市，包括零跑C01增程版、仰望U8、大众ID.4 CROZZ、五菱星云、大众宝来、奔驰GLC。
不过最引人注目的还是抬头看U8豪华版。新车官方售价为109.8万元，与之前公布的预售价完全一致。据了解，lookup U8有两个版本:豪华版和越野玩家版，越野玩家版尚未发售。
不同于众多厂商的“遥遥领先”和金句频出，比亚迪期待U8的发布会保持传统的理工男风格，从容展现自己的实力。除了最初的表演，两辆比亚迪u8表演了他们著名的绝技& mdash& mdash原地转身，蟹步。在接下来的一个小时里，比亚迪高管更像是的工程师，详细介绍了新车的技术亮点。现场没有太多的欢呼和嘘声。
总体来说，这次发布会的意义不仅仅在于109.8万元的价格，更在于具体的性能和配置& mdash& mdash更像是向外界宣布U8正式发售。
作为比亚迪首款冲击百万豪华车市场的车，哪里有信心仰望U8？能改写百万豪车的市场格局？
豪华越野，完全智能
从目前显示的数据来看，旺旺U8是一款硬派豪华越野SUV，各方面性能都不错:1200马力，零加速3.6秒，还具备全地形原地掉头、爆胎、应急漂浮能力等优秀特性。
这些出色表现的关键在于两大核心黑科技易四方和云起-P，为期待U8奠定了前所未有的坚实基础。
与传统汽车采用的中央驱动形式不同，旺旺U8采用易平方技术平台，以分布式四电机为核心，实现四轮扭矩独立矢量控制。
比亚迪和Rivian采用类似的四轮独立电机方案，都采用独立传统轴设计。但比亚迪的电机布局更紧凑，更适合乘用车。利用四电机毫秒传感控制的独特优势，当一个轮胎爆胎时，可以瞬间调整其他轮胎的扭矩，保持车辆平稳行驶，缓慢停止。此外，四轮扭矩控制还实现了制动和转向的冗余，不依赖于传统的制动器和转向器。
仰望U8活动现场|仰望
如果说易四方是解锁车身姿态控制安全的关键工具，那么云起-P则具备了车辆横向、纵向、垂向综合控制的能力。云起-P是云起系统的高级版本，涵盖云起-C、云起-A、云起-P、云起-X等多套智能车身控制解决方案
云起-P的功能相对复杂。除了高度调节、刚度调节、阻尼调节的功能外，它的独特之处还在于通过控制模块实现了四轮联动和露营调平。
在极端越野条件下，车辆往往处于单轮或对角轮悬挂空的不稳定状态。但通过四轮联动功能，系统可以为悬挂空车轮的减震器提供油液，加长悬挂行程，提高车轮的地面附着力和整车的平衡感，保证四个车轮都能有效输出动力。
此外，该系统可以通过调节单个车轮的高度，使车身与重力方向垂直对齐，从而实现车内水平状态，满足用户野外露营时休息娱乐的需求，无论地形如何都不会被打扰。
抬头看U8智能驾驶舱|抬头
在本次发布会上，旺旺首次展示了U8的智能，主要体现在豪华的科技座舱和高精度的感知上。
专属车载语音助手“抬头”，全场景智能语音可支持四个不同声区的独立交互，不同声区之间的语音指令也可关联。
同时，仰望车机还可以通过一键操作，创建复杂的个性化指令。发布会上，比亚迪集团副总裁、产品规划与汽车新技术研究院院长杨东升演示了这一功能。比如你在对语音助手说“你好，期待18: 30以后导航回家，放点欢快的音乐。如果室外温度低于21度，请将空音调设置为25度，打开座椅加热，将驾驶模式切换为舒适，然后打开座椅按摩。」
仰望语音助手会自动创建一个快捷命令，名为“下班通勤”。当你需要使用这种模式时，只需说出“下班通勤”，系统就会调用相应的指令来执行用户之前设定的操作。
在这背后，我希望与高通合作，定制一种先进的5G芯片。这款芯片采用4 nm工艺制造，不同于常见的国产8295(采用5nm工艺)和8155(采用7nm工艺)。
除了智能驾驶舱，智能驾驶也成为当前竞争的焦点。在智能驾驶领域，旺旺U8搭载自主研发的“上帝之眼”智能驾驶系统，采用与腾势N7相同的核心算法。这个算法是由自动驾驶行业的公司
Momenta [/]开发的。
硬件方面，仰望U8采用了两个NVIDIA Drive Orin芯片，运算能力达到508TOPS，配备了3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头，共有38个传感器。这使得旺旺U8不仅具备高速自主上下匝道、自主超车、城市红绿灯识别等基本功能，还能在狭窄道路上提供辅助交通，实现极端场景下的停车(最小停车距离可达30 cm)。
订单已过万？
随着U8的正式上市，也意味着比亚迪的产品价格区间已经覆盖百万以上市场。比亚迪集团形成了包括比亚迪海洋网、王朝网、腾势品牌、旺旺品牌、方程式豹品牌在内的多品牌矩阵，价格区间从7万到109万不等。
具体来说，比亚迪海洋网主打年轻和美学，王朝网主打豪华和稳定，价格区间在10万-30万。腾势品牌集科技与豪华于一身，奔驰的豪华基因和比亚迪的科技，价格主要集中在30-50万之间；方程式豹原本是一个个性化品牌，其首款车型豹5价格定在30-40万元，在成都车展上有所突破，进军城市SUV市场。仰望品牌专注于超豪华市场，产品价格在百万左右。
仰望U8测试车|极客公园
那么，仰望U8能改变百万级豪华车市场的格局吗？
据传
旺旺U8在预售开始后的48小时内已订购超过13000辆
。此外，有传言称订单数量已经超过3万。对此，旺旺品牌高管曾表示，订单数量的官方信息尚未公布。
这背后的原因，一方面是比亚迪的产品技术实力雄厚，另一方面是比亚迪的销售业绩为其高端发展提供了坚实的基础。仅今年前8个月，比亚迪销量就达179.22万辆，同比增长83.1%。
但从U8豪华版109.8万元的价格来看，很难实现规模化销售。以
奔驰G级和奔驰G级AMG为例。2022年这两款车在中国市场的销量加起来不到1万辆
。
即使是相对成功的坦克300，在主力市场的价格也在20-30万元之间。2022年，坦克300累计销量达到10万辆，在紧凑型SUV月销量中排名第19位。
但是，
仰望一个品牌的真正作用，应该是展示其品牌实力，提升其品牌形象，并将其作为新技术的试验场
。
回顾汽车工业的历史，最新的技术通常首先应用于高端旗舰车型，然后逐渐分散到中级和入门级车型，如车载导航、电动尾门、LED大灯/激光大灯、HUD(抬头显示系统)等技术。
对于比亚迪来说，技术是他们的优势，不用担心。不过服务体系是需要注意的一个方面。当消费门槛超过一定程度，消费者购买的不仅仅是产品本身，还有整体的体验和服务。
为此，比亚迪采取了相应的措施。据了解
王洋汽车将以全直营模式[/s2/]为用户提供服务。目前，70多家王洋直营店正在建设中，预计今年将在全国40多个城市开设90多家门店。
期待U8的上市给国内汽车行业带来了新的变化，在品牌和价格方面都打破了常规。虽然百万元以上的价格注定了这款车型的销量不会复制比亚迪其他品牌的成功，但U8本身的意义可能大于单纯的“量”。