在小鹏汽车广州智能网联汽车的环境影响报告书中，清晰表明，小鹏汽车将研发车型B，此车型运用的是插电式混动动力。而所说的插电混动动力，大概率就是增程式，实际上增程式也归属于插混的一类，确切来讲它属于串联式插电混动，只是不少人出于区分的目的，将双电机串并联的称作插电混动，把串联式插混叫做增程式。
许多人揣测，小鹏汽车的首款增程式车型是何种类型？究竟是轿车还是SUV，甚至有人称，这其实是小鹏汽车的飞天汽车，小鹏汽车不会推出增程式的乘用车，事实果真如此吗？
在此，我能够确切地告知各位，小鹏汽车的增程式车型会是一款大型SUV车型，内部代号为G01，将于明年推出，预计在明年下半年实现量产。
“是以G9作为原型车进行开发，主要针对20万元以上的价格区间”，首款车将在小鹏汽车广州黄埔第二工厂量产并下线。而其增程器会选用东安动力的产品，东安动力曾为理想汽车提供过增程式，然而，东安动力的那款1.2T三缸发动机，口碑着实欠佳，不清楚小鹏汽车会选用东安动力的哪款增程器，岚图FREE所配备的东安动力1.5T深度米勒循环增程器，荣获了‘世界十佳混合动力系统’的称号，个人觉得，小鹏汽车可能会采用这款增程器。
曾经，何小鹏多次宣称，小鹏汽车不会制造增程式，中国的用车环境以市区为主，增程式车型会在2024年左右走向没落，然而他所预测的没落并未出现，相反，增程式的销量持续攀升。
在2024年8月，增程式汽车的批发销量达到了11.5万辆，同比大幅增长109%，这一增长幅度远超纯电动和狭义插混车型，在2021年至2023年期间，增程式车型的增长率分别为206%、116%以及173%。今年上半年，增程式汽车的市场销量达到了46万辆，同比增长率高达124.2%。
自增程式技术问世以来，有关这项技术的争论从未停歇，但其销量却在诸多争议中不断上扬，其实原因并不复杂，增程式是一种较为务实的技术，它融合了纯电和燃油车的优势，既能用电又能用油，市区用电，长途用油，另外相较于多档插混技术，它的故障发生率更低，驾驶起来更为平稳，更具电车的特性，成本也相对更低。
当下市场上，销售情况良好的造车新势力，几乎都有增程式车型，例如理想、问界、零跑、哪吒、长安深蓝等等，而小鹏汽车近些年来的销售压力也较大，今年上半年小鹏总计交付新车52,028辆，同比增长26%，仅完成年度销量目标28万辆的18.5%。
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