华为新品之谋：撬动全民智驾新时代的杠杆

摘要

入门即智驾，其背后的技术内涵与意义究竟何在？

自iPhone引领的智能手机时代伊始，至当下智能汽车所带来的智能驾驶变革，在创新之途上，总会历经一段“质疑、理解、接纳”的历程。恰似从古老的全键盘时代对触控输入的质疑，到如今触控成为手机的标准配置，这样的演进过程对于消费者而言，更像是“真香”场景的升级版。 从对智驾能力的质疑，到对智驾省心特性的理解，再到无智驾则不购车的用户出现……消费者对新事物的接纳速度似乎正在加快。而在竞争激烈且技术至上的新能源汽车市场中，车企们也深切地意识到，智驾已成为消费者的“必需”，而非“可有可无”的点缀。 当下，车企们在智驾领域的“激烈角逐”，已然让人们窥探到全民智驾时代的“一丝曙光”。 尽管当前技术呈现出百花齐放的态势，但对于消费者而言，他们已然跨越了“是否需要”、“是否购买”的抉择阶段，步入了需要理性辨析智驾“优劣”的新层面。

智驾时代的“真谛”与问界新 M7 Pro 的“谋略”

BEV（Bird's Eye View）、Transformer 算法、Occupancy Network（占用网络）、端到端等众多与智驾相关的专业术语，逐渐进入消费者的视野，这使得许多消费者被车企复杂的技术名词和一系列炫酷的宣传视频所困扰。 然而，在智驾时代，消费者的“真谛”在于关注实际能够购买并体验到的“真实功能”，而非被宣传、参数和硬件数量所迷惑。毕竟，如今智能驾驶体验的优劣，已演变成挑选汽车的“新难题”。 智驾技术的发展并非一蹴而就，其背后需要不断磨砺算法、调试硬件，以及无数工程师日夜不停的测试与优化，从而带来智能驾驶体验的诸多细节，如“一次平稳的刹车”、“一次提前预判的减速”、“一次精准识别的障碍物”等等。 消费者需要通过实际体验的反馈来定义和解析这些“用户体验难题”，真正秉持“看不见的技术最为关键，能够购买到的技术最为重要”的理念来理解智驾。 这也给车企带来了一个棘手的问题，智驾技术不断发展，总会有算力更高、传感器更多、软件更复杂的产品出现。那么，如何才能为用户提供一款“买得起”且“真正普及”的智驾产品呢？ 要实现智驾的“普及”，就需要提升前期的算法能力。只有算法先进的厂商，才能够打造出真正惠及消费者的智驾产品，通过软件算法能力来实现原本依赖高成本硬件堆砌的智驾功能，真正实现“用得起，用得好”的智驾产品。 即将于8月26日正式上市的问界新M7 Pro，似乎给出了一个标准答案，这也是众人皆知的华为智驾背后的“谋略”：“入门即智驾，全国都好开”。

据披露信息，问界新M7 Pro将搭载HUAWEI ADS基础版，实现鸿蒙智行全系产品“标配”华为智驾。同时，成本更低、体验更优的“视觉智驾”，不仅能够缓解长途驾驶的精神疲劳，使复杂路况行车更加安全，还能让城区奇葩车位的停车入位变得更为简便。

更为重要的是，它让更多家庭能够体验到华为智驾，意味着这样的“智驾标配”将引领行业迈入全民智驾时代。

HUAWEI ADS 基础版如何引领“全民智驾时代”？

为了实现更优质的智驾体验，车企们不遗余力地投入大量团队、资金和物力来支持研发最为先进的技术。然而，评估技术价值的另一方面，是如何将研发成功的技术，转化为用户身边真正“实用且受欢迎”的功能。 以问界新M7 Pro产品升级的核心亮点——HUAWEI ADS基础版为例，它是华为多年投入智驾战略的“精华”体现。 其背后不仅有HUAWEI ADS智驾总里程超过4.6亿公里，华为云端学习训练算力高达5E FLOPS的数据和算力优势，更是在技术路径上经历了从有图到无图，从BEV走向GOD的历程，是凭借“算法优势”超越“硬件堆砌”的高智能性价比产物。 正如之前亲身体验过华为ADS基础版的车主在网上的评价：“这个华为ADS基础版智驾一点也不基础！”，它甚至还具有许多独特的优势。 例如，虽然是纯视觉方案，但不依赖高精度地图和激光雷达。问界新M7 Pro反而“不挑路”，其“NCA智驾领航辅助功能”能够实现全国高速与城市快速路的智驾领航辅助，让长途驾驶更加轻松。 在泊车能力方面，更是拥有超越鼻祖特斯拉的匹配识别能力，智能泊车能够全面支持160+种不同的泊车场景，实现“可见即可泊”，让用户无需考虑使用范围，能够更加无感地使用该功能。 当然，最为贴心的是华为ADS基础版智驾提供的更适应中国路况的全面主动安全能力，能够有效避免“鬼探头”等高频易碰撞场景，是守护驾驶安全的必备能力。

“入门即智驾”是华为的“谋略”，而“华为ADS基础版一点也不基础”则反向提升了问界新M7 Pro超强的产品力与智驾性价比，使国民SUV更加亲民。

好的东西只有分享才能带来更多快乐，好的智驾只有让更多人体验到，才能充分发挥其价值。 这一次，问界新M7 Pro的升级似乎无意间触及到了行业的关键之处。此前，智界S7 Pro的车主们已经陆续提车，开始感受HUAWEI ADS基础版带来的视觉智驾体验，即将发布的问界新M7 Pro也将搭载HUAWEI ADS基础版，这实现了“鸿蒙智行旗下全系在售车型将标配华为智驾”。 这样的“标配”意义重大，不仅依靠智驾技术满足了广大消费者对高品质智能SUV的需求，进一步扩大了受众群体，降低了体验门槛。 正如余承东微博上所评论的那样，“全民智驾时代来了！”

问界新 M7 Pro 的“化学反应”

普及全民智驾的关键何在？ 或许是让车企们都意识到智驾投入的重要性？或许是让智驾能力真正成为标配之选？或许是车企间激烈竞争的结果？ 这些或许都有一定道理，但更具价值的是，不仅要让懂智驾的用户喜爱，更要改变不了解智驾的用户的观念和看法。 而要改变当下不了解、未体验过智驾的用户群体，最佳的切入点不仅在于提升智驾能力，更需要产品的完整体验所带来的市场统治力。 事实上，问界新M7 Pro此前已有诸多“先例”：如问界M9登上50万以上车型销量榜首；余承东曾提及，此前的M7已创下中国30万以上车型的销量纪录；从搭载华为“ADS基础版”智驾系统的智界S7 Pro的用户反馈来看，智驾体验远超用户预期。

综合来看，即将上市的问界新M7 Pro将具有极强的市场统治力，一方面是产品力，另一方面是技术力，还有一方面是华为ADS基础版智驾所带来的智价比，三者需面面俱到。

或许这才是实现“全民智驾”的关键，好的产品与好的智驾相结合，才能突破更大的市场圈子，让不懂智驾的用户真正学会使用并喜爱智驾功能。 而从问界新M7系列以往的销量表现和产品表现来看，此次的强强联合不仅对行业开启全民智驾具有绝对的贡献，更使这款产品的发展潜力与市场机遇实现了全新的突破。

华为与汽车市场的结合犹如“化学反应”，问界新M7 Pro与HUAWEI ADS基础版的相遇亦是“化学反应”，它们的影响力似乎都颇为强烈。 从过去宣称“不造车，但要创造70%新价值”的华为，通过持续合作打造了一系列行业爆款产品。作为一家科技企业推出的智慧出行解决方案新战略——华为“鸿蒙智行”的新生态，在一定程度上为自身赢得了极大的信心。 问界新M7 Pro的推出，或将成为华为智驾“标配”的一个新里程碑，开启整个行业“全民智驾”的新征程。

标签： 毕竟 究竟