摘要
言辞犀利，直击要害。
“倘若没有保时捷与特斯拉，中国电车的设计将会走向何方？”
9 月 5 日，杭州电竞中心，领克汽车销售有限公司总经理林杰抛出的这一“天问”，瞬间让人们忍俊不禁——被调侃的不仅有“保时 X”，还有众多友商。
这里是领克纯电轿车 Z10 的发布会现场。作为领克品牌的首款纯电车型，领克团队在设计、内饰、动力、补能、智能座舱以及智驾等方面都下足了功夫。甚至最终确定的 19 万元起的售价，让人感觉 Z10 这款车，每一刀都砍向了此前与其存在竞争关系的热门车型。
领克 Z10 限时售价 19.68 万元起｜领克汽车领克团队究竟凭借何种底气，使得其首款纯电轿车竟敢挑战当下风头正盛的小米 SU7？
动力澎湃，岂止于速
既然要对标“保时 X”，领克 Z10 在动力方面自然不敢懈怠。
其高配版本配备前后双电机四驱系统，可提供 810N.m 的峰值扭矩，零百加速仅需 3.5 秒，最高车速超过 250km/h。
领克 Z10 在动力和动态表现上均颇为出色｜领克汽车
在追求极致操控的同时，领克 Z10 还提供了极致的舒适体验。高配版的领克 Z10 配备了智能双腔空气悬架，能够灵活地调节高低与软硬程度，有效掌控车身姿态，实现了舒适与操控的完美兼顾。再配合 CCD 连续可变阻尼电控减振系统，使得领克 Z10 即使在颠簸路面上也能如行平地。
从提前体验过领克 Z10 赛道试驾的视频来看，Z10 在赛道上的表现可圈可点。尽管其主要面向年轻和家庭市场，但 Z10 并未辜负领克品牌在运动方面的基因。
流行的自动尾翼在领克 Z10 上为全系标配｜领克汽车
在电池方面，领克 Z10 拥有两种容量和标准，其一为 400V，高配则为 800V，电池容量分别为 95 度和 71 度两个版本——除了一个入门版本外，其他版本均配备 95 度大电池。
800V 架构版本的最大充电功率可达 4.5 C，充电 15 分钟可增加续航 573km。
“苏妈”助阵，台式机“搬进”电车
《黑神话：悟空》缔造了国产 3A 游戏的传奇，此前特斯拉的车型因能够运行另一款热门游戏《赛博朋克 2077》而备受关注，足见特斯拉座舱处理器的强大算力。
如今，算力最强座舱的名号，将要易主给刚刚发布的领克 Z10 了。
领克 Z10 采用了性能强劲的亿咖通·马卡鲁计算平台，并全球首次搭载 AMD V2000A 桌面级系统芯片，领克 Z10 成为了国内首个如此操作的车型——别人是将平板安装在车上，而领克 Z10 则是直接把台式机搬到了车上。
领克 Z10 座舱芯片的算力令人惊叹｜领克汽车
拥有了顶级处理器，再搭配 LYNK Flyme Auto 车机系统，领克 Z10 的车机能够实时渲染 3D 城市模型，并根据天气和时间进行场景切换。
在发布会现场，AMD 公司 CEO 苏姿丰特意录制了一段视频，为其客户领克加油鼓劲。一直以来，高通的芯片如 8155、8295 一直是国内车企争相配置的座舱芯片标准，而从领克 Z10 的发布情况来看，AMD 的 PC 级芯片，极有可能成为 20 万以上级别高端车型的新标配。
为了充分发挥这超强的算力，领克甚至与星际魅族合作，打造了一款“电竞版”的领克 Z10，从配色到内饰和座椅，都针对电竞进行了专属改装——这下终于明白为何领克 Z10 的发布会要选择在电竞中心这个场地举行了。
领克被忽视的“潜在实力”
在领克 Z10 发布之前，笔者心中存在诸多疑问想要向领克团队询问，比如进入纯电市场后，补电网络能否及时构建完善？又或者，此前较少提及的智驾功能，要如何迅速提升能力？
出乎意料的是，领克背后的吉利集团丰富的生态资源，使得这些问题迎刃而解。
在充电网络方面，领克 Z10 可以接入路特斯、极氪和蔚来的充电网络，从而最大程度地享受到充电基础设施建设的成果，让用户打消了心中的顾虑。
领克 Z10 智驾采用了与路特斯共同打造的 LYNK LHP 方案｜领克汽车
在智驾方面，领克与兄弟公司路特斯共同打造了 LYNK LHP（Lotus Hyper Pilot）高阶智驾方案。该方案配备了激光雷达、英伟达 Orin X 芯片以及 30 个感知硬件，使得领克 Z10 能够在高速 NOA、智能泊车等场景中发挥出稳定且安全的性能。
至于当下竞争激烈的城市 NOA 智驾功能，领克团队将通过后续的 OTA 升级来实现。虽然在时间上稍微滞后了一些，但已经具备了与新势力一较高下的实力。
独特的外观设计、在内饰、安全、座舱和动力等方面的极致追求，再加上极具诚意的价格，使得领克 Z10 具备了成为中高端纯电爆款车型的所有要素。也让领克品牌在纯电车竞争中抢占了先机。
领克 Z10 唯一所缺的，或许只是一位自带流量的互联网大咖罢了。
