雷克萨斯是否会在中国生产两款轿车？是否予以置评。
据媒体报道，雷克萨斯将在中国建立自己的工厂的前提下，率先实现全新UX混动版和全新纯电动汽车的生产。新车将在中国和日本等海外市场销售。针对将在中国率先生产两款新能源产品的消息，丰田中国和雷克萨斯中国均回应记者称“道听途说的消息不予置评。”
此前，市场传闻丰田汽车正在与上海有关部门商谈建设独资工厂的可能性，期望获得与特斯拉类似的待遇，包括税收减免、政策支持、土地补助，以及不需要当地合资伙伴就能直接拥有和控制工厂的能力。对于此举，外媒认为丰田汽车或借该工厂生产高端品牌雷克萨斯电动汽车。
作为丰田汽车旗下豪华品牌，雷克萨斯在中国市场不再像以往那么受欢迎，一方面是国内市场购车偏好的改变，以自主品牌和新势力为代表的新能源汽车品牌增势迅猛，一定程度上挤压了部分豪华品牌和进口车的市场份额，另一方面是消费者对于品牌形象认知的提升，进口品牌的高端形象开始弱化。数据显示，2024 年 1-5 月雷克萨斯品牌在华销量为 69147 辆，同比增长 28%。此前，雷克萨斯在中国推出纯电中型 SUV —— RZ，售价区间为 35.59-37.99 万元，但相比于燃油车，RZ 的销量很是一般，前 5 月累计销量仅 445 辆。至于雷克萨斯国产的可能性，已经不是第一次被报道了，几乎每两三年就有一次。以前国外进口车关税在逐渐降低，雷克萨斯进口车销量连年增长，日本到中国的运输距离很短，雷克萨斯确实没必要国产。但从目前的市场来看，丰田和雷克萨斯在中国市场的日子已经大不如前。雷克萨斯作为丰田的核心豪华品牌，势必率先引领电气化转型。此外，电动化和智能化是汽车未来的发展方向，中国汽车正是因为这一优势而遥遥领先于全球市场。
中国是丰田的第三大市场，仅次于美国和日本。但电动化进程的缓慢，也让丰田在中国新能源市场难有起色。丰田汽车正在极力改变自己在中国市场逐步落后的态势。去年，丰田汽车公司决定进一步加强智能和电气化技术的当地研发，以确保其新能源产品的竞争力。2023年8月，丰田在中国最大的R&D中心“丰田汽车R&D中心(中国)有限公司”正式更名为丰田智能电动汽车R&D中心(中国)有限公司，来自广汽丰田、一汽丰田、比亚迪丰田R&D中心的工程师都将加入丰田IEM牵头的R&D项目。电装和爱信还将参与丰田IEM的研发活动，以加速电动动力总成的研发。
另外，丰田汽车也与华为达成合作，共同打造智能车的解决方案。 丰田已经提前布局了本土化技术的研发，并积极与国内供应商绑定合作，或许雷克萨斯的独立建厂，便是丰田电动本土化的重要落脚点。汽车行业关注热门汽车新媒体。
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