新动力7月销售额创近一年低点，多家公司出现环比下滑。
本周二周销量放榜，上一周的销量情况变化比较大。新势力（仅指跨界造车）7 月的第三周（15 — 21 日），理想以 1.09 万辆的销量，依然稳坐新势力周销量冠军的位置，是新势力中唯一周销量超 1 万的车企。但是较 7 月第二周的 1.13 万辆，理想的周销量还是下滑了约 400 辆，与 7 月第一周销量相比增加了 2900 辆。7 月前三周，理想累计销量为 3.02 万辆，预计理想本月销量依然在 4 万辆以上。根据第三方数据，目前订单还是比较稳定的。7月第三周，理想的累计锁单在12000左右；其中，L6订单约为0.53辆，成为订单增长的理想主力。截至第三周，7月累计新增锁单量为3万。虽然7月份L6权益下滑导致用户观望，但随后的1.99%低息周度销售政策在一定程度上刺激了订单增长。在下半年没有新品的情况下，这样的补贴和优惠政策可能会成为常态。
另外，近期 BBA 等豪华品牌终端优惠的回收，也对理想、问界和蔚来等头部高端新能源品牌订单产生了一定的促进作用。据第三方统计，宝马 7 月涨价后一线销量数据下滑了 20% — 25%。考虑到选购和体验等环节，这些客户流散到上述头部新能源品牌还需要一定时间，可能会反映在接下来 2-3 个月的销量表现上。和理想一样，7月第三周，行业销量略有下滑，达到9300辆，比前一周减少100辆。前三周行业累计销量2.66万辆，比理想少3600辆左右。按照目前的销售节奏，再加上月底的一波势头，7月份的销量有望延续在4万辆以上。第三方数据显示，第三周，鸿蒙系统智行锁定订单数为0.65万。在其订单构成中，M9占比持续提升，第三周已提升至59%-55%。
零跑以4900辆的周销量排名第三，较前一周增长约300辆，7月前三周累计销量为13200辆。考虑到现阶段全新的C16车型已经有足够的订单，7月前三周已经累计2.1万辆，本月零售额突破2万辆问题不大。至于最后能达到多少，就看产能的爬坡速度了。
而蔚来以 300 辆之差，排在零跑之后。在 7 月的前三周，蔚来周销量分别为 0.53 万辆、0.34 万辆和 0.46 万辆，累计为 1.33 万辆。在 5 月和 6 月连续两个月，蔚来都在月末会有集中的交付，6 月最后周销量达到了 0.68 万辆，创历史新高。由此来看，蔚来将在第四周进行再一次冲量。根据汽车博主公布的订单情况，蔚来第三周锁定的订单数量为0.53-0.57辆，由于7月22日终端优惠3000-5000元，订单略有增加。7月前三周，累计锁单数量为14500-15000。从这点来看，蔚来本月继续2万辆的难度不大。
周销量连续被小米紧逼的小鹏，在7月的第三周完成了反超。第三周，小鹏周销量为1900辆，较上周增加约200辆；前三周累计销量0.54万台。而小鹏在第三周的涨幅并不大，之所以能够在第三周反超小米，主要是因为小米销量持续明显的下滑。7月前三周，小米周销量分别为0.37万、0.23万、0.15万，累计销量为0.75万，相差0.25万。
小米对此解释称，本月周销量的波动与其产线调整有关。在 7 月初，小米汽车曾发公告称，为进一步产能，小米汽车工厂将进行新一轮产线调优维护，并表示此次产线调优维护不会影响 7 月交付量持续破万的目标。从第三周的数据来看，小米汽车还没有从产线调整的状态恢复过来、如果本周小米汽车产线升级完毕并恢复正常交付状态的话，月销过万对小米来说压力不大。第三方数据显示，小米7月累计锁定订单数为0.93万-0.95万。由于小米的发货周期长达半年，其订单增速较上市初期明显放缓。目前小米的新订单主要来自新渠道的拓展。在上周五的“2024雷军年度演讲”上，小米董事长雷军宣布，小米SU7上市以来累计交付量已突破3万辆。全年交付10万辆的目标有望在11月提前完成；到年底将实现12万辆左右的销量。
不过，小米董事长今年雷军如此频繁地演讲，可以看得出小米汽车的压力也不小。毕竟需要持续的曝光来吸引消费者，而目前产品的推出节奏是如此之快。作为一款在售后等各配套环节都还不太完善的产品，要在高压竞争下脱颖而出需要持续的营销助力。哪吒没有出现在第三方计算的新品牌销量前十名中。如果从榜单最低的销量来看，哪吒第一周销量可能在1300以下，或者出海的数据可能没有纳入统计。前两周(7月1日至7月14日)，哪吒的周销量分别为2320辆和1391辆。
造车新势力之外，传统车企新品牌方面，7月第三周，爱安销量0.69万辆，较上周下降约200辆；深蓝色为0.36万台，较上周增加约300台；极地氪数0.3万，较上周下降约300；腾势为2100辆，较上周增加约200辆。这四个品牌连续拿下传统车企新品牌销量TOP4，其中氪也在6月进入月销2万辆。
而上汽旗下的高端新能源品牌智己，随着 L6 的交付，已经连续三周进入到了第三方统计的新品牌销量 TOP10 之列。7 月的前三周，智己周销量分别为 0.13 万辆、0.15 万辆和 0.14 万辆。回看智己近两三年的销量表现，每款车在刚上市阶段都能收获不错的销量表现，但是会很快沉寂下去。这一次，智己 L6 能够打破这个魔咒呢？此外，在大厂新能源销量统计中，比亚迪7月第三周销量6.67万辆；特斯拉为1.05万辆；大众也鲜有入榜，第三周新能源销量为0.38万辆，前一周为0.36万辆。
推荐阅读
