保时捷Taycan即将减产和裁员，导致公司暂时关闭约300个工作岗位。这是为了应对市场疲软以及电动汽车成本上升带来的挑战。
保时捷的旗舰电动跑车Taycan凭借其卓越的性能和先进的技术，一度在全球电动车市场掀起热潮。尤其是在2021年，它甚至超越了经典的911和Panamera，成为欧洲市场最畅销的保时捷车型。然而，随着竞争的加剧，Taycan的销量未能保持较高水平。最近的数据显示，这款电动跑车的销量明显下滑，尤其是今年第一季度，销量同比下降54%。
为了应对低迷的销量，保时捷计划调整Taycan的生产策略。据德国媒体Stuggarter Zeitung报道，保时捷正在考虑将其位于Zuffenhausen的工厂从双班制改为单班制，以减少Taycan的产量。报道指出，虽然没有裁员计划，但可能只适用于永久员工。几周前，保时捷选择不续签数百份临时合同。这一决定的背后是保时捷维护其高端品牌形象的战略考虑。他们不愿意效仿其他汽车制造商通过降价来刺激销售，而是选择生产的精细化管理来维持供需平衡。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)对品牌前景持乐观态度。他认为保时捷处于一个“V型”销售周期，即短期内销量下滑后会反弹。2024年，保时捷将迎来新品密集发布期。除了更新的Taycan，它还将推出新款911、Panamera和备受期待的纯电动Macan。
Macan EV的生产于5月在莱比锡工厂开始。虽然还没有交付，但是已经收获了1万台的预定，可见市场的热切期待。这款电动SUV采用当代Amperex科技有限公司的电池，旨在降低生产成本，提高竞争力。尤其是对于中国这个全球最大的电动汽车市场，保时捷期望Macan EV能够成为中国消费者的首选，帮助该品牌在中国的销量回升。
版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。
