随着环保意识的提高和清洁能源技术的进步，电动汽车和自动驾驶汽车等新能源产品逐渐崭露头角。现实是，目前中国高端汽车市场依然被燃油车型占据主导地位。据相关数据显示，新能源汽车在一线城市及部分二线城市市场的销量仍然不高，且续航里程相对较短。从长远来看，燃油车仍具有一定的竞争力。但随着新能源汽车技术的发展和普及，我们有理由相信，未来的市场竞争将更加激烈，电动车型将逐步取代传统燃油车型。
沉稳，是红旗H5外观给我的最大感受。硕大的进气格栅，搭配多条亮面镀铬，让车子看上去霸气感十足，同时也能让人一眼就看出这是一台红旗车。现在新款红旗的LOGO也直接延伸至引擎盖上，这样的LOGO设计可谓是只有红旗独一家了，特别！不仅如此，大灯也采用了熏黑分体式设计，多颗LED灯珠和灯带搭配的大灯，有现代感之余又有一点庄重氛围，有点意思。而在侧面我们可以发现，轮毂采用了“H”型多幅暗黑亮面样式，隐含着一种高贵感。我特别喜欢的是轮胎的规格不会太大，17寸搭配225/55的轮胎规格，较厚的胎壁坐起来也会更舒适。来到尾部，配备了时下最为流行的贯穿式尾灯。不过，它是有自己的特色的，譬如灯带融合了长长的镀铬条，与尾部下方的镀铬条相映衬，凸显车子的豪华调性。
室内设计:
对称的中控布局是红旗H5最大的特点，引擎盖上红旗中轴线的LOGO样式延伸到车内，让人感受到一种庄严的氛围。令我惊讶的是，红旗作为礼宾车的豪华体验也适用于H5。在车厢里，我能明显感受到内饰材质的精致感，尤其是中控屏两侧带缝线的软包，细节感十足。在装饰板的选择上，也选择了亮漆装饰板和亮银点立体装饰板，这样可以第一时间识别各个功能区域。值得一提的是，红旗H5的红色内饰非常漂亮。是特别的深红色，不会显得廉价，甚至有礼宾车的尊严感。推荐！它在智能化方面也做得不错。中控采用12.6寸竖排液晶屏，支持车载互联功能，支持爱奇艺等第三方app。兼容性值得称赞。汽车的导航界面也可以直接投影在仪表屏幕上，屏幕可以联动，实际使用体验更加方便。
空布局:
符合中型车的标准！作为一款中型车，红旗H5的空空间肯定是够用的。在我的实际体验中，175CM的后腿坐时，我还剩下将近3拳。座椅有足够的支撑，座椅比较厚实，不会感觉很软，适合长途长时间骑行。而且座椅下面还有一个脚坑灯，档次感十足。美中不足的是后排中央有一定的凸起，会在一定程度上影响中间乘客的乘坐体验。储物间空，设计师考虑的很周到，可以在中控面板后面挖出空来放一些小物件。
试驾体验:
沉稳有力是红旗H5动态给我最直观的感受。试驾车搭载2.0T发动机。汽车启动时声音很低。轻踩油门，汽车直线加速。速度上去，能明显感觉到车子动力储备充足，动力在手，换挡平顺，油门很脚跟到脚尖。操控性方面，“稳”可以概括车的动态。行驶在城乡碎石路段，得益于较厚的胎侧，车内颠簸感不强。在掉头路段，得益于汽车的低重心设计和硬悬挂调校，汽车侧倾幅度小，紧急避让绰绰有余。但方向盘的转向力度适中，不会有过轻过猛的感觉，运动特性得以保留，驾驶乐趣十足。我个人喜欢这种训练。
总结经验:
红旗H5是一款斗式中型车，最大的特点就是红旗品牌带来的尊贵感。红旗车在很多人心中占据着很重的地位。红旗H5能在车上体现出红旗品牌的豪华、沉稳和精致，缩短了我和红旗品牌的距离。内饰质感不错，外观大气，驾乘体验相当均衡，有不错的优惠幅度。我觉得红旗H5挺适合爸爸的，有机会我会带他去体验一下。
