从1月5日发布至今，已经过去了9个多月。期间，比亚迪召开了一轮又一轮的发布会和沟通会，仰望品牌，抹去了我们心中一个又一个问号。
今晚，旺旺终于完成了最后一步——宣布挂牌价。
109.8万元，这是U8豪华版的最终售价，与预售价完全相同。
经过9个月的交流，相信大家对U8的外观、内饰、配置都很熟悉了，不需要赘述。今天我们就从技术、品牌、市场三个角度来谈谈这款U8。
纯电时代的V12
大排量的V型发动机一直是传统豪华品牌的重要护城河和标志。高性能、高效率、高平顺性的发动机，需要极高的技术水平和精湛的制造工艺，这是只有少数豪华车企才有的能力。
但随着电气化浪潮的冲击，这个门槛不再高耸，各大豪华车企开始思考什么是“纯电时代的V12”。
目前的“版本答案”是四台电机。
宝马的M部门最近推出了一款特殊的i4，不出意外的话，它将成为宝马下一代高性能汽车的基础。
根据Autocar的谍照摄影师拍摄到的图片，宝马对一辆i4 M50的底盘进行了调整，轮距明显加宽，目的是为了插上四个车轮电机，由一个全新的xDrive四驱系统控制。
宝马在新闻稿中写道，这种新的驱动系统“为我们提供了新的可能性”。此外，M部门负责人Frank van Meel也证实，下一代M3将是一款“疯狂”的四驱纯电动汽车。
另一款强大的奔驰也在四电机上有布局，四轮毂电机的豪华越野车EQG预计2024年问世。可见，要想掌握新能源时代高端新能源汽车的性能定义权，可谓是轻而易举。
高端汽车品牌的诞生必然伴随着顶级核心技术的成熟，超级技术造就高端品牌。
在董事长王传福看来，技术永远是比亚迪的立身之本。20年来，比亚迪拥有49000人的研发团队，26000项专利。虽然比亚迪曾喊出“中国车一起”略显空洞的营销口号，但不可否认的是其主导行业的技术实力。
1997年，为提高我国科技持续创新能力，实施科教兴国和可持续发展战略，原国家科技领导小组决定实施“973计划”，比亚迪是完成该计划的单位之一。他们交的作业是多台电机的分布式驱动。
2015年，比亚迪成功应用了四轮电驱动分布式客车的整车控制系统，并凭借其电动客车横扫欧美日市场。如今比亚迪积累了多年制造轮边电机的经验，终于可以用在乘用车上了。
期待U8上的易四路动力架构，四个电机可以独立驱动，独立分配扭矩，更精细的控制车身姿态。群众喜欢的“坦克掉头”，120km/h高速爆胎事故下稳定的车身姿态控制，就是最好的证明。
极致是奢侈品牌的共性。
硬派越野车是一个技术性很强的产品，但是技术先进，一般消费者通常很难感知。好在通过易四方，仰望U8获得了两个占领各大微信群聊的能力。
一个是上面说的“坦克掉头”，一个是它的应急漂浮能力。
上周，一张关于“期待U8”向别人吹嘘“期待U8能出航”的聊天截图在社交媒体平台上广泛传播。赖先生甚至说，仰望U8“过虎门大桥不用付钱”。
当然，这只是一场闹剧。仰望U8不能当船，要老老实实交过桥费。但从应急的角度来看，仰望U8的漂浮能力确实难能可贵。
基于整车及其核心部件的密封优势，结合易方方的操控能力，U8豪华版可漂浮30分钟，可实现车辆前进和方向控制。
你可能会说这个功能可能一辈子都用不到一次，但是紧急上浮的背后，体现了比亚迪对“极致”的追求。
关于抬头，王传福曾经这样说过:
未来，旺旺品牌将率先应用比亚迪集团多项顶尖技术，基于极限驾驶场景，为用户提供极致的安全、性能和体验。
虽然“船夫哥”这个称呼比较笼统，但是我们可以发现，追求极致一直是奢侈品牌的共同特征。任何奢侈品牌的产品都至少具有以下特征之一:
极致的性能； 极致品质； 极致的奢华感。
仰望品牌在这些基础上横向拓宽了一个维度——极致安全。独立驱动的四个电机与整车的深度融合，为仰望U8带来了很高的安全冗余。
以转向系统为例，当转向系统出现故障时，仰望U8还可以通过左右电机的轮速差实现掉头，转弯半径小至12.5米。
在垂直维度的加减速上，仰望U8也有足够的安全冗余。即使制动系统出现故障，其四个电机也能提供高达1 g的制动力，另一方面，U8即使一个电机损坏也能正常运行。
比亚迪副总裁杨东升在发布会上透露，为了实现仰望U8的极致安全，比亚迪3000名R&D人员用了4年时间，用300多辆测试车完成了100多项极致产品测试。
最令人震惊的是测试的车辆数量。虽然比亚迪资金雄厚，但300这个数字有些夸张。为此，董车会向一位比亚迪内部人士求证，对方表示数字属实，整个研发周期确实使用了300多辆测试车。
从这个角度来说，极致的安全也意味着极致的成本。
仰望U8的高成本还体现在其豪华的科技座舱和高精度的感知上。有12.8英寸的galaxy曲面屏幕，双环绕环形驾驶舱，70英寸的AR-HUD平视显示器，Tanner platinum evidence音响，508Tops NVIDIA Orin芯片...举几个例子，总之什么都有。
但对于比亚迪来说，如何含蓄地体现豪华，仍然是一门需要学习的课程。功能性、美观性、豪华性之间的平衡，是传统奢侈品牌与仰望的最大区别。
然而，可能有理由期待这样做。
毕竟传统奢侈品牌早已树立了完美的品牌形象，不需要太多表面的奢华来证明自己。只能希望能早日迎来它的品牌光环。
全能汽车公司的诞生
当109.8万元的价格出现在发布会的屏幕上，比亚迪正式晋升为覆盖所有价格区间的全能车企。
今天的比亚迪集团可以通过比亚迪、腾势、方程式豹、旺旺这些不同价位段的品牌来满足不同消费群体的需求。
这给比亚迪带来了两大好处。第一，比亚迪可以将入门级产品的用户逐步引导到利润率更高的高端产品，从而实现更高的客户粘性。其次，不同价位段的品牌可以形成更完善的产品组合壁垒，巩固市场地位。
更可贵的是比亚迪仰视品牌而构建的精神图腾，以及强大的文化自信、技术自信、品牌自信。
听起来是不是有点像大众集团？
随着电动车行业竞争的日益激烈，比亚迪的多品牌战略必将经受更大的考验。但只要平衡好不同细分市场的需求，避免品牌定位的失焦和混乱，比亚迪很有可能在激烈的竞争中占据有利地位。
参考资料:
[1] BMW M测试四电机电动汽车原型车-Autocar
【2】如何看待比亚迪仰望这款高端车型？-zhi Hu @ windy wing说。
