大家期待已久，Beta 2版车的性能终于来了！
首先对测试中合作的朋友们表示诚挚的感谢。
在车上安装APP还是一件比较麻烦的事情。有些车是有自己的应用安装权限的，比如比亚迪，属于非常开放的平台，但是大部分车都需要Root才能安装，而且相对封闭不容易安装，所以真的很感谢参与测试的朋友。
同时，我们也邀请更多的朋友加入我们的测试。
安全车测试版下载地址:
https://file . an tutu . com/soft/an tutu-benchmark-auto . apk
安推出汽车版的目的是让大家对汽车的性能有一个相对直观的了解。毕竟汽车不像手机，价格昂贵，也不是两三年就能更换的产品，所以汽车的性能对用户来说确实很重要。
在Beta 2的性能分析中，我们解决了一些GPU兼容问题等bug，调整了一些测试内容，更加贴近大家对汽车的性能要求，所以相对于Bate 1有一些变化。
另外，汽车版是安全评测V10的一个分支，也是一个相对独立的版本，所以结果不能和手机版直接对比。请注意这一点。
接下来我会列出一些汽车芯片在Beta 1版本的跑分，供大家参考。不过需要注意的是，不同于手机性能榜的平均分，这次我们选取了最高分。
1号
骁龙8295[格][/格][格][/格]
18GB+256GB
得分:963130
骁龙8295是高通于2021年1月27日发布的第四代骁龙数字驾驶舱平台的产品。它是采用5nm工艺专门打造的车规级芯片，集成了第6代Kryo & trade中央处理器CPU，Hexagon & trade处理器，多核高通AI引擎，6代Adreno & trade图形处理单元GPU和Spectra & trade图像信号处理器ISP，NPU计算能力已经达到30TOPS，是苹果A15的2倍，骁龙8155的8倍。
目前其在安全机版实测得分为963130分，领先于故障模式第二名，不愧为高通最强智能驾驶舱芯片。
2号
骁龙8255(有疑问)
12GB+256GB
得分:724844
骁龙8255的发布日期实际上比骁龙8295晚。我们可以把它看作是骁龙8155的继承者。它的定位低于骁龙8295，性能也很出色。相比骁龙8155优势明显，未来有望成为中高端机型的标配。目前哪吒汽车已经决定采用这款芯片，有望出现在后续新车型中。
3号
rk3588m _汽车
16GB+64GB
得分:576659
RK3588M是瑞芯微的旗舰芯片，是纯正的“中国芯”。采用8纳米工艺技术制造。CPU部分由4 * cortex-A76 @ 2.1 GHz+4 * cortex-A55 @ 1.7 GHz组成，集成自研6TOPS计算能力NPU，支持4、6、8摄像头拼接和原生七屏显示。
RK3588M虽然在分数上与顶级的8295相差近一倍，但在安收集的车载芯片中已经是第三，是名副其实的旗舰智能座舱芯片。
4号
龙鹰1号
16GB+256GB
分数:535024
龙鹰一号也是一家国内厂商的汽车轨距芯片。它由新庆科技打造，是中国“首款”7nm汽车级SoC芯片。它集成了88亿个晶体管，配备了一个八核CPU和一个14核GPU，集成了安谋科技开发的可编程NPU“周易”。INT8的计算能力可以达到8TOPS。
此前，吉利声称其性能甚至强于骁龙8155。从目前Beta 2的测试结果来看，龙鹰一号确实击败了骁龙8155。
5号
骁龙8155
12GB+64GB
得分:498870
骁龙8155应该是最知名的智能驾驶舱芯片之一。也许在很多人的印象中，骁龙8155很先进，但实际上，骁龙8155脱胎于骁龙855。它是一个具有7nm工艺技术和集成8TOPS计算能力的AI引擎。它的实际表现并没有想象中那么强劲，现在已经是新势力品牌的标配了。
6号
MT2715
16GB+32GB
得分:478802
MT2715是联发科做的车规芯片，采用8nm工艺，四核A78+四核A55的八核CPU架构。但在联发科的介绍中，频率相当复杂，可能包括各种规格。定位基于骁龙8155。从Beta 2的表现来看，实际表现也差不多。与目前广泛使用的骁龙8155相比，MT2715的优势可能是更便宜。
7号
骁龙690
8GB+128GB
得分:374930
骁龙690是一款纯手机SoC，是高通骁龙首款5G芯片。在手机上定位为入门级产品，但在车上，骁龙690还是挺舒服的。比亚迪DiLink 4.0搭载的就是这款芯片，在汉、唐等家用车上都有广泛应用，流畅度还不错，尤其是对比当代汽车搭载的骁龙820A等产品。
8号
UIS7862A
8GB+256GB
得分:278941
UIS7862A来自国内芯片厂商紫光展锐，采用12nm工艺。CPU部分由2 * ARM Cortex A75 @ 2.0 GHz+6 * ARM Cortex A55 @ 2.0 GHz组成，配备Mali G52 GPU@850MHz，计算能力GFLOPS。是入门级的车载芯片。
9号
小龙820A
4GB+32GB
得分:244577
骁龙820A是基于2016年的骁龙820，14nm工艺，CPU核完全相同，但是骁龙820A的主频低了0.1GHz，在今天看来有点老了。作为车载机，只能提供最基本的功能支持，流畅度表现很一般。
10号
骁龙665
8GB+128GB
得分:206812
和骁龙690一样，骁龙665也是纯手机SoC，同样出现在比亚迪汽车上。所有DiLink 3.0的车都要配，也就是秦宋家的非5G车。它和手机SoC在架构上没有区别。虽然采用11nm制程工艺，但由于产品定位问题，分数不如骁龙820A，同样是保障功能，但无法提供高流畅度。
以上是安带来的10车Beta 2的性能。与Beta 1相比，Beta 2的这些车载芯片更具代表性。当然，还有很多汽车芯片还没有出现。在这里安也非常希望有更多的朋友参与到我们汽车版的测试中来。
安全车测试版下载地址:
https://file . an tutu . com/soft/an tutu-benchmark-auto . apk[/S2/]
