最近几年，自主品牌走出去的呼声越来越高，也有越来越多的主机厂在尝试“出海”。事实上，在过去很长时间里，我们的自主品牌就已经做过这方面的尝试，只是效果甚微。直到2021年5月，比亚迪“乘用车出海”计划将挪威作为“出海”业务的首个试点市场，局势才有了新的变化。
也是在这一年，新能源汽车产业迎来了全方位的爆发式增长。接下来的时间里，比亚迪在国内市场销量稳步增长，海外市场也获得认可。继挪威之后，比亚迪还在哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加、巴西等拉美和澳洲落地，并向瑞典、丹麦、德国等欧洲拓展。
很多网友对比亚迪从“引进来”到“走出去”很好奇。近日，比亚迪品牌与公关部总经理李云飞在专题片《出海的时候》中说，或许可以帮助你了解比亚迪出海战略的全貌，也可以向你展示一个可能与你印象中有些出入的比亚迪。
很多人可能觉得比亚迪出海是近几年的战略布局，答案可能出乎意料。比亚迪的国际化进程可以追溯到1998年，比亚迪在荷兰成立了第一家海外分公司，开始了全球布局，业务是电子代工(手机电池，零件)，这也是为什么总经理李云飞说比亚迪成立之初就有国际业务的原因。当然，他说，“这两三年，比亚迪准备了20年。”我更是印象深刻。
在对话中，李云飞总经理还阐述了比亚迪出海战略的四个发展节奏:2000年前后的电子电池业务；2010年左右的商用车；比亚迪目前整车全面向乘用车市场出口；未来，比亚迪将重点在海外建厂。虽然不同于很多品牌的海外布局，但不可否认的是，比亚迪现在已经走上了自己的路，成功进军海外一线市场。
能取得如此优异的成绩，除了精准选择海外市场，比如首站新能源汽车接受度较高的挪威，也离不开比亚迪的技术储备。毕竟传统豪华车标识，新能源豪华科技，如刀锋电池，云起智能车身控制系统，DMO超级混合动力越野平台，易四方，双枪过充等核心技术可以说是比亚迪的立足之本。
众所周知，比亚迪是一家技术驱动型公司，拥有9万多名技术R&D人员，4万多项专利。此外，比亚迪的产品和产业着眼于人类的可持续发展，这自然更容易让比亚迪的海外市场持续发力。至于比亚迪目前在国外取得了哪些成绩？总之，可以这样描述，在海外，有钱人会买比亚迪，比亚迪完全可以和BBA媲美。
相信在未来，随着比亚迪在技术领域的持续深耕，以及比亚迪在海外逐步引入国内成熟的产品，比亚迪乃至中国的新能源汽车将在全球范围内迎来爆发式增长。
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