以往，中国车企还要仰仗学习西方等海外车企技术，但随着新能源时代来临，基于成熟的电动化技术，以及智能化体验的加速落地，中国汽车已在控制技术上对西方车企进行反超，甚至形成了降维打击的局面。
就在4月，比亚迪发布了全球首款新能源专属智能车身控制系统:云起，灵感源自古代系统对出行的极致追求，融合当下先进科技，重新定义“中式新豪华”。
作为比亚迪耗时五年、耗资数十亿元的智能车身控制系统，云起包括云起-C智能阻尼车身控制系统、云起-A智能空气动车身控制系统和云起-P智能液压车身控制系统。
整个车身控制系统由智能检测架构、智能计算中心、智能控制技术和关键部件组成。它通过50+个传感器实现全方位感知，让车辆实时掌握环境变化。
比如在驾驶行为感知方面，识别驾驶员意图，预测整车运动状态，实现多系统联动控制；在身体感知方面，进行实时信号采集，监测身体三个方向、六个自由度的变化；在路面感知方面，集成单/双目摄像头、激光雷达等路面感知元件，进行精确检测计算和快速联动调整；在云数据和系统感知方面，不断优化算法，提高系统可靠性。
可以说，云系统的出现将进一步推动新能源汽车的技术发展，也将成为未来智能汽车的核心竞争力。
会上，王传福董事长也表示:云起填补了国内技术空的空白，实现了“从0到1”的突破。并超越行业先进水平，实现“从1到2”的升级。
同时，不同的系统有各自的分工:
云起-C在满足极致舒适性的同时，兼顾了车辆的操控性，打破了传统被动悬架单一调节的局限，实现了舒适性和操控性的完美结合。
云年-A让整车拥有极致的舒适性、稳定性、支撑性和通过性，打造卓越的驾驶体验，树立豪华新标杆。
云起-P是全球首款智能液压车身控制系统，集机械、液压、电子控制三大核心技术于一体。具有四轮联动、露营调节等创新功能，满足用户极致越野需求，打造越野新高峰。
据悉，云起-C已安装在比亚迪的汉、唐、腾势D9车型的部分配置版本上，云起-A将首推腾势N7；云战车-P将率先仰望U8。
作为继刀锋电池、CTB、一方方之后的又一次技术突破，云起系统可以说承载了很高的期望，也让比亚迪作为新能源汽车领导者的地位更上一层楼。
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