在很多80后、90后的记忆里，现代名图还是一款非常高性价比的车型，曾经被认为是最便宜的合资中级车，虽然它的尺寸勉强能够算作A+级，但是在官方定位里，它的确是中级车。但是在看到了最新款的名图之后，很多人不禁感叹，记忆里的名图，怎么就变成这样了。
不仅设计风格大变，现在名图销量也大幅下滑。上个月名图只卖了两辆，几乎可以忽略不计。要知道它的月销量峰值超过了一万。数据显示，2017年，现代名图在中国大陆的销量为129051辆，本田雅阁同年的销量仅为149652辆。
当时现代名图之所以流行，是因为国人认为它的性价比很优秀。当时合资中级车价格居高不下，而名图价格直接逼近合资紧凑型车，与思域、速腾基本在一个价格线上。名图虽然尺寸不如纯中级车，但还是比紧凑型车大一点。再加上当时非常前沿的流体雕塑设计，一下子引爆了国内汽车市场，被列入很多人的购车考虑名单。
而现代名图经过多次更新后销量逐渐下滑，尤其是这次更新，可以说是名图的一大败笔。这种替换已经完全边缘化了现代著名地图。
首先是丑。老名画的设计可谓非常经典。即使是现在，它仍然是过时的和有吸引力的，但新型号的设计让人吐槽，其中最具代表性的是鲶鱼嘴。这样的前脸设计确实让人不爽，同样设计的十代索纳塔也卖的很差，可见这种设计风格并不讨喜。
其次是贵。现代名图价格13.38-16.88万元。这样的价格放在一辆中型车上没什么好指责的。但我们之前说过，虽然官方定位为中级车，但这款车只能算是A+级，长宽高4780/1815/1460mm，轴距2770mm，甚至还不如国产紧凑型车吉利星锐的尺寸数据。星锐的产品力无疑强于现代名图。就算不跟星锐比，合资阵营里有迈锐宝XL、斯柯达速派等纯中级车，现代名图定价也没什么优势。
最后，动力总成还有短板。新车型提供1.8L和1.5T发动机。要知道，这两款发动机的最大功率只有143马力和170马力，动力肯定不强。而且还是匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱。这两款变速箱没有老款的AT变速箱，比较良心。
现代知名品牌的流行，归根结底跟自身的产品力和当时国内的汽车市场环境有关。只有自主品牌弱，合资品牌偏高，现代公司才能生存空，但如今的国内汽车市场，自主品牌崛起，合资品牌价格不断下降。以性价比为主的车，比如名图，没有生存/[
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