"50万销量第一！李想吹&ldquo牛&rdquo是余承东实现的"。
不管能量形态，不管身体形态，都没有属性！6月，M9交付新车17241辆，位居50万元以上车型国内销量第一。
问界M9
绑定的M9
李CEO李想曾经吹嘘的“牛”，让城东成真。
不带定语，M9在50万元以上车型中销量第一。
7月1日，鸿蒙系统智行正式发布上半年交付数据:鸿蒙系统智行2024年上半年共交付194，207辆，位居中国新动力品牌上半年销量第一。6月份共交付46，141辆汽车。其中M9交付17241辆，位居50万元以上车型销量第一！
问界汽车销量
世界汽车销量
作为华为与赛勒斯合作的AITO文杰品牌首款旗舰SUV，文杰M9还没上市就火了。在M9正式发布之前，该车收获了3万多的盲单。如此高的认可度背后，华为的品牌影响力无疑功不可没。
虽然售价高达50万，但2023年底全球M9一上市就被华为抢购一空。M9上市当天，大单数量突破万台，去华为门店看车的用户络绎不绝。据博主介绍，几大竞品的高溢价目标客户迅速集中在M9。《问天M9》世界出现了“砍头”现象。无论是BBA的深度客户，还是主动下沉购买新能源的百万用户，在《问天M9》问世后，这些高溢价客户大部分都被他们直接吃掉了。求M9碾压BBA竞品。
问界M9刷新销量记录
求M9刷新销售记录。
上市仅86天，M9全球订单突破6000台。4月份国内SUV销量完整榜单显示，50万价位的M9排名第六，位居50万以上SUV车型销量第一。同期，机构发布的均价50万元以上豪华车型周销量排行榜(4月8日-4月14日)显示，M9在文杰的周销量超越BBA等传统豪华品牌，位居中国市场均价50万元以上豪华车型销量第一。
M9上市后，立即以超过50万台的销量成为高端车新王者。上市三个月，大数突破7万台。上市6个月后，车辆总数将超过10万辆！以50多万位列豪华车销量冠军。
问界M9成50万以上车型销量冠军
M9成为50万以上车型的销量冠军。
总之，这款45万元以上的豪华SUV在销量上已经超越了很多BBA车型，多次夺得中国大陆50万元以上豪华车型周销量第一名，创造了豪华品牌车型在中国市场的销售新纪录。
余承东实现了李湘曾经的“梦想”。
曾经，李想也对理想MEGA有过这样的期待。
理想MEGA
理想的百万富翁
作为李冲击新能源汽车高端市场的旗舰，理想MEGA承载着李的重要使命，被李想寄予厚望。
在理想MEGA正式上市前，意气风发的李想对这款车信心满满。李想和魏多次强调，理想MEGA将成为50万元以上销量最大的产品，无论能源形态还是车身形态，打破高端纯电车无法成为爆款产品的传统认知。
理想汽车微博截图
李微博截图
然而，在3月1日新车正式上市后，李一反常态，对理想MEGA的销量透露甚少，与以往捷报频传不同。理想MEGA发布后，出奇的安静。
该车上市几天后，新航道观察和车迷两家渠道跟踪机构公布了理想MEGA发布后72小时的订单情况。据@新航道观察-李霸天发布的上市跟踪报告显示，MEGA上市72小时，全国大单约3218个，退订约10297个。到店看MEGA的用户主要持观望态度，实际订单量并不高。
车迷跟踪报告也显示，MEGA价格公布后，其他同级别竞品迎来了一波明显的回归。
理想MEGA
理想的百万富翁
或许是由于Ideal MEGA业绩不佳，同期李股价也连续下跌。3月1日，Ideal MEGA发布的第二天晚上，李的美股大跌；3月4日，李港股股价暴跌10.71%，收于160港元/股；3月5日，李美股再度暴跌，跌幅超过13%。
3月21日，MEAG发布不到一个月，2024年第一季度交付车辆的前景被理想下调，因为预售订单不及预期。理想情况下，其一季度的交付量预计为7.6-7.8万辆，比此前发布的10-10.3万辆的交付量低2.5万辆左右。
理想汽车下调Q1交付指引
李降低了的交货标准。
同时，李想在内部信中指出，理想MEGA在运营中出现了节奏问题。团队错误地把理想MEGA从0到1的阶段(商用验证期)当成了从1到10的阶段(快速开发期)，导致了一系列的问题和麻烦。
3月22日，新渠道观察家李霸天表示，理想的美加已经完全撤出商场，为后续的L6店和目前的L8销售让路。
根据6月份公布的最新交付数据，理想MEGA上市第三个月的销量仅为614辆。
理想的大型企业就像一个哑炮。还没真正开花就结束了。
理想MEGA的失败和质疑M9的成功
李是一台“炸药制造机”，从李一号到L系列，每一台都是炸药。为什么在MEGA里不行？
按照李的说法，美加失败的原因是“被黑”。Ideal MEGA上市后，对其设计产生了诸多争议。这可能是原因之一，但回想起来，李ONE发布后也是被黑的。当时理想还处于茫然状态，比魏莱和小鹏都晚，舆论很被动。但Li ONE最终以其精准的产品定义打动了很多想买家庭SUV的消费者。
理想MEGA
理想的百万富翁
分析认为，理想MEGA的失败也是因为踩到了“纯电动MPV+纯家用”这两个坑。另外，理想MEGA 52.98元的起步价太自信了。作为参考，与理想MEGA定位有些相似的小鹏X9售价为35.98万-41.98万元，比理想MEGA便宜10万元以上，月销量能维持在3000辆左右。因此，如果理想的MEGA想要获得更好的销售，定价一定不能比小鹏高太多。
另一方面，作为一款50万左右的车型，M9怎么卖得这么好？
问界M9
绑定的M9
首先，M9的颜值相当大气。文杰M9将美学、科技和人性融入汽车外观设计。双体营造出大气和贵族的感觉，“天际线”的设计很有辨识度。
M9的车灯设计更加抢眼。文杰M9搭载的华为xPixel大灯，不仅保持了美感，还融入了更多智能元素，让大灯不再只是简单的照明工具，更像是一种全新的汽车与周围环境、行人、车辆互动的手段，极大地满足了用户多元化的用车需求。
问界M9车灯玩法（图源网）
M9大灯怎么玩(土元。com)
其次，作为鸿蒙系统智行的旗舰车型，被余承东称为“千万元内最好的SUV”、“路上能看到的最给力的SUV”，而M9几乎搭载了华为所有的黑科技。
文杰M9不仅拥有超大驾驶室空，还配备了领先一代的鸿蒙系统4智能座舱，将智能操作的理念融入车内。
华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统是M9智能驾驶的灵魂。在整合BEV感知能力的基础上，首神2.0网络结合RCR 2.0网络，共同实现了导航地图与现实世界的匹配，让车辆知道路和事。文杰M9还首次搭载了华为AR-HUD(增强现实平视显示系统)，将前挡风玻璃玻璃化为集科技、安全、娱乐于一体的智能信息“折叠之上”，大大提升了用户的驾驶乐趣。
此外，文杰M9采用的华为图灵智能底盘，将配合CDC电子减震器，根据路况提前做出反应，随时为用户带来稳定体验。
出色的硬件储备，加上华为顶级黑科技的保驾护航，赋予了M9独特的魅力。孙透露，6月份，之星的新订单超出预期。他透露，鸿蒙系统之星在6月份积累了47，000至48，000份锁订单。其中行业内M9整体订单超预期，第四周知识产权下滑明显刺激订单爆发...
写在最后
产品力是理想MEGA和M9“悲喜不相连”的核心原因吗？相信M9高歌猛进的背后，有华为品牌和技术的双重背书，也有华为依托智能手机积累的大量终端用户，打开了消费者愿意买单的重要一部分市场。反观理想中的MEGA，上市前提高用户预期，甚至造型争议都不是致命的。上市后略显激进的价格，官方充电生态建设的迟缓，高端纯电动MPV市场的不成熟，是导致销量不及预期的关键因素。
理想MEGA失利后，李以为自己明白了一个在科技界流传已久的道理:吹牛可以一直相信余承东！
