尽管很多老司机迷恋手动挡换挡的感觉，认为开手动挡的车才叫开车，鄙视自动挡的车主，但是不可否认的一点是，手动挡车型的占比越来越小了，在市售新车的占比之中，手动挡比例已经不到10%。
手动挡会不会消失？不会！在固态电池或者氢燃料电池技术突破之前，至少在载重汽车身上，我们还能看到它的身影，但是在其他领域，手动挡被淘汰已经是必然了。不信我们就一个个来看。手动挡会消失吗？不要！在固态电池或者氢燃料电池技术突破之前，至少在卡车上，我们还能看到，但是在其他领域，手动挡被淘汰是必然的。不信的话，我们一个一个来看。
乘用车方面，中级车以上的车型很少有配备手动挡的，只有北京U7一款车型有手动挡可供选择，但这款车的销量几乎可以忽略不计。
紧凑型车方面，市场上329款紧凑型车，只有36款有手动挡，只占1/10左右，而且几乎都是手动挡，而且还在逐年减少。
小型车方面，燃油车都要消失了，更别说手动挡了。目前市场排名前十的小型车无一例外都是电动车。
乘用车不好。商用车方面，手动挡还是有用的。
首先，出租车和公交车的纯电动化是大势所趋。以现在的油价，你开着燃油车跑，几乎相当于做慈善。目前新增的网约车几乎都是纯电动汽车，而各大城市的公交车几乎都换成了纯电动汽车，甚至氢燃料车和剩余的燃料公交车也将在不久后被淘汰。
当然，长途重卡暂时还不能被新能源汽车淘汰，因为目前来看，电池能量密度低，纯电动卡车太重，续航时间太短，氢燃料卡车价格高，加氢网络还没铺设，燃油加手动挡的卡车还是主流。
乘用车和商用车都不好。性能车呢？没有发动机的轰鸣声是什么性能车？很可惜，纯电动车很容易打破各种零百加速记录，赛道表现不如一些顶级燃油性能车，主要是电机散热问题，导致限速。随着技术的进步，刷新各种赛道的最好成绩只是时间问题。性能车注定是一个小众领域。
燃油车时代，手动挡确实有很多优势，比如保养费用低，价格低，开起来好玩等等。但随着交通环境的日益拥堵，以及国人对舒适、便捷的追求，手动挡逐渐成为小众车型。但在小型车被纯电动车完全占领，紧凑型车混动的情况下，所谓便宜省心，相比电动车的使用成本，手动挡车型在乘用车领域被淘汰是必然的。不管所谓的老司机承认不承认，都改变不了趋势。那些手动挡爱好者们，切珍惜吧！
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