说一个自己的经历：我以前开油车的时候，因为车子也便宜，开了三年以后刹车就不太好用了。但是因为经济不允许所以又坚持开了两年，说实在的这两年是提心吊胆的，总担心刹车不好使撞到前边的车，尤其是下雨的时候，以及上高速的时候。最后攒了个18万左右的混动车，很好开。应该说和之前的车相比，开起来还是挺轻松的，不仅智能高，刹车也不错。因为之前开车的习惯，买新车的时候总习惯深踩一段时间刹车。结果我被狠狠地扇了好几巴掌。如果我没有安全带，我可能会直接撞到玻璃上。
之所以说换车的经历，是想说一个问题:AEB对于一些开车不专心，车技差的人来说，确实是个好东西。如果前方有障碍物，或者爷爷/奶奶摔倒了反应不过来，AEB可以直接帮车主直接刹车，一定程度上减少了事故的发生。
但是呢？
AEB实现的基础是什么？
就是车本身的刹车要足够灵敏，刹车能力强，才算安全。而且还需要足够灵敏，足够快速的去感知前方的物体。
但如果是这样的话，我们能不能假设即使车前面有什么麻烦，它也会自动刹车？
前方被感知物体的边界是什么？
有没有定义什么对象需要感知，什么对象不需要感知？
如果需要定义的这么清楚，相机怎么用？
如果AEB只是在一些特定条件下进行测试，即使效果不错，一旦应用到实际驾驶环境中，真的能实用吗？
可能这应该就是量产做不出来的原因吧！
标签： 刹车
版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。
