自从广汽丰田宣布旗下bZ4X“厂家直降3万元限时购”活动之后，这款车型的起售价来到了16.98万元。
这次降价的背后，其实是丰田深深的无奈。作为燃油车时代的霸主，我们见过丰田的燃油车有这么大的官降吗？丰田在燃油车和混动车市场有着不可动摇的地位。丰田的牛头标志具有巨大的品牌号召力。去年还取得了全球销量冠军。遗憾的是，在纯电动市场，丰田的汽车被形容为“工业垃圾”。
bZ4X作为丰田首款纯电动汽车，自然被丰田寄予厚望，但遗憾的是，这款车的产品性能并不好。16.98万起的价格还是不值得买，再降价3万可能就是这款车的合理价格了。
有人说这车看起来没你说的那么差，但是外观和续航还可以。你在黑色丰田车里吗？这款车的月销量稳定在1000台左右。我还需要黑吗？bZ4X的车真的没有竞争力。
对外观看法不一。再来说说内饰。bZ4X的内饰设计似乎比之前的燃油车更科技，但那是和丰田比，和造车新动力比，这种内饰设计几乎是上个世纪的产物。而且低配版是8寸中控屏。丰田为了节约成本，直接在原来的大屏面板上嵌入小屏，左右边框简直可以接受。
配置也很低。很良心的是标配了L2级别的智能驾驶辅助，但两个低配版本还是塑料方向盘，没有倒车雷达，没有360°全景影像，没有无钥匙进入。更夸张的是，主副驾驶座位还是手动调节。20万电动车，都2023年了，还是这个配置，你能搞定吗？
动力和续航方面，两驱版搭载150kw单电机，峰值扭矩266 Nm，零加速7.5秒，续航615km在CLTC；四驱版前后各有一台80kw电机，综合最大功率160kw，峰值扭矩337 Nm，加速6.9秒，CLTC续航560km。
看起来续航表现还不错，但是续航不扎实。在某媒体的冬季续航测试中，这款车实际续航只有208.6公里，百公里耗电量高达32千瓦时，续航达成率只有37%，续航达成率还不如QQ冰淇淋。请问丰田，这是20万级别电动车的性能吗？
零百米加速表现较慢，最快只有6.9秒，远远落后于同价位电动车。不过考虑到丰田车主对动力一贯的佛家追求，这个动力表现也不是不能接受，只是它的充电速度实在是不能接受。最高充电功率只有150 kW。在某媒体的低温充电测试中，使用66.7千瓦时的电池充满电需要423分钟，并且是用快充测试的。
简单来说，丰田bZ4X就是一款看起来不错，但是动力表现平平，三电技术拉裤裆，低温性能极差，配置分配不合理的车型。这款车的合理价位应该在13-14万，顶配应该在18万左右。不管你针对的是丰田还是车本身，我都劝你谨慎。
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