圆滚滚的雪铁龙 C4 PICASSO MPV

雪铁龙 C4 PICASSO 的整体造型显得较为圆润。在前脸部分，分体式大灯的设计让视觉呈现效果极具个性色彩，同时雪铁龙特有的“双立人”式车标进行了延伸，与两侧的日间行车灯相连接，从而营造出别样的前脸造型。侧身设计别具一格，运用了大量立柱，有着类似双 A 柱设计的感觉，从车身侧面还能够数出 ABCDE 这五个柱。双腰线的设计延伸至后轮拱后形成了类似 60 年代肌肉车的“可乐瓶”车身设计，让侧面不再显得单调乏味。车尾部分，尾灯的造型以一种象形的姿态对 Citroën 的“C”进行模仿，其内部采用了镜面反射原理，能在狭小空间中营造出深邃的效果。特殊工艺的马赛蓝油漆使车身在不同光照条件下会呈现出各异的色彩，恰似毕加索先生的画作那般独具一格。 它具有五座版和七座版可供挑选，不同版本的尺寸存在一定差异。以五座版来说，其长、宽、高分别是 4430/1830/1610 毫米，轴距达到 2785 毫米，能够给车内乘客提供较为宽敞的乘坐空间。车内布局较为合理，后排采用三个独立座椅的形式，这一设计从上一代毕加索就一直延续了下来。并且前排座椅的靠背上还安装有小台面，方便后排乘客使用。此外，该车的全景天窗非常大，基本上都是玻璃，采光效果极为出色，让车内空间在视觉上显得更为开阔。 在内饰方面，雪铁龙 C4 PICASSO 具有自身的特点。车内有两个屏幕，上方的屏幕为黑白显示，能够显示速度、档位、速度和油耗等基本信息，字体较大，在阳光下也不容易反光；下方是彩色屏幕，功能丰富多样，能够负责调节空调、导航、座椅加热、娱乐信息等，这一系统和上一代 508 较为相似。方向盘的握感良好，尽管法系车流行的饼形方向盘在视觉上不如欧版车型那般，但上面有众多功能按键，和 DS 5 的方向盘基本一样，并且方向盘后面有换挡拨片和护板。在储物空间方面，前排两个座位之间有一个较大的储物格，不过由于前排两个座位中间都有中央扶手，一定程度上牺牲了部分储物空间。 其操控较为灵便，这和它较短的轴距有关系。方向盘很轻巧，转向轻松，悬挂支撑比较到位，不像大众车型那样坚硬，整体表现倾向于舒适。在行驶过程中转弯时也比较平稳，这也得益于法系车扎实的底盘技术。车辆的档位虽然较小，但是操作简便，手指轻轻一挥就能清晰换挡，档位之间的距离较小，换挡轻松。 在市场中，16 款雪铁龙 C4 PICASSO 属于较为小众的车型。它被定位为 MPV 车型，但也有人认为它更像是车顶较高的两厢轿车。这款车进口到中国后，能见度较低，销量也比较惨淡。一方面是因为其价格相对较高，比如 1.6T 版本，121kW，6 速手动一体化的车型售价达 21 万多，在这个价位消费者可以有更多其他的选择，比如更高级的 508L。另一方面是其独特的单厢车设计难以被普通消费者所接受，这种较为前卫的设计理念致使它只能成为少数追求个性和独特驾驶体验消费者的选择。

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