“6 比 7 大，这显然是错误的认知。”
在 2024 年 3 月 28 日之前，国内车企共同面临的强劲对手是特斯拉。
而 3 月 28 日之后（包括此前的几个月），这一情况有所转变，小米汽车逐渐成为了众多车企的主要竞争对象。
雷军作为国内屈指可数的流量巨星，其小米 SU7 在公布售价后的 24 小时内，“大定”数量将近 9 万台。尽管此“大定”的定义可能引发了一些争议，被讽刺为“重新定义了‘大定’”，但这一惊人数字仍旧让友商们心生畏惧。
既然已经做出了选择，那么接下来就得看对手如何应对了。
中国汽车市场的激烈竞争，突出表现在总有产品能够脱颖而出，吸引消费者的目光，但这种关注度往往也只是短暂的——总会有竞争对手比你更具创新设计、更注重性价比、更善于丰富配置。
例如，与小米 SU7 几乎在同一时间曝光，且在目标受众和产品定位上颇为相似的智己 L6，选择了暂时按兵不动。
智己 L6 同样拥有出众的外观颜值，同样具备 2S 的零百加速性能，同样采用了轿跑风格。那么，它是否有可能成为一名合格的“SU7 杀手”呢？
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