摘要
当传统油车决意走向精致之路，其实并非难事。
个人的成就，离不开自身努力，更需顺应历史进程。此理放诸一个行业，同样适用。
上世纪 70 年代，石油危机促使美国出台新排放标准，为规避“限制”，Jeep 公司在轻型卡车底盘上加装旅行车盖子。未曾想，这款模样奇特的车辆推出后备受青睐，它便是后来风靡全球的 SUV。
在中国，长城于 2014 年裁撤轿车产线，全力转向 SUV，由此成就了自己飞速发展的十年。其代表车型哈弗 H6 连续十年占据销售榜首，全球销量超 400 万台，是中国少有的“全球车型”。
然而，经典虽有其拥趸，但消费者本质上受人类喜新厌旧的本能驱使。
故而，即便如哈弗 H6 这般的经典车型，也到了需做出变革的时刻。
人入城，车蜕变
若让人们将对哈弗 H6 的印象凝练为一个关键词，会是什么呢？亲民、皮实、粗犷？每个关键词都在一定程度上代表了哈弗 H6 的某一面相与特点。某种意义上，它总会让人联想起乡村、颠簸的土路，以及那些刚刚富裕起来、急需一辆既能提升驾乘体验又坚固耐用的新车的人们。
中国历经 20 年近乎狂飙的城市化进程，城市化率已达 XX%。曾经驾驶哈弗 H6 的人们早已成为“城里人”，他们渴望拥有一辆更为精致、能带来更舒适体验的汽车——正如新造车势力所宣扬的那样。
所幸，长城在此刻推出了新一代哈弗 H6。通过在外观、内饰及智能化方面的大幅进化，长城力图使新一代哈弗 H6 在新时代继续保有“国民神车”的美誉。
从外观来看，极客公园在初次见到新一代哈弗 H6 时，毫不夸张地说，甚至怀疑这并非长城的产品。
从前脸审视，新一代哈弗 H6 的守护者前脸，“星盾式”中网比以往车型更为宽阔，因仍是燃油车，未采用新能源车的无边框设计。这实则是一件好事，相对传统的中网，更能彰显新一代哈弗 H6 的威猛之感。
而在中网两侧，左右两条“星河瀑布”日行灯，将新一代哈弗 H6 有别于老款的设计感突显出来，搭配上方的“星耀之光”头灯，让人意识到，长城在“玩灯”这件事上，态度颇为认真。
头灯设计独具匠心，尾灯部分的“星际之翼”Y 型尾灯，配合车顶后方的条状高位刹车灯，让整个“中和”的尾部显得更为灵动。
新一代哈弗 H6 的侧面相对较为中规中矩，与之前车型变化不大。
整体而言，新一代哈弗 H6 的外型，打个不太恰当的比方，有点类似于国内的城市化进程，速度迅猛，曾经略显土气的如今已与大城市同步。
倘若此前你还觉得哈弗的车型多少带有上个时代的痕迹，那么新一代哈弗 H6 则清晰地表明，它已完成从过去到当下潮流的进化。
精致与智能满格，是否困难？
若说新一代哈弗 H6 在外观上并非想象中那般激进，仅算中规中矩。那么，在座舱与智能化方面，它着实实现了一次大步跨越的进化。
极客公园当日体验的是一辆内饰为白色的车型，难以想象，仅仅改变一个配色，便能让整车的感觉即刻变得“新造车”起来。倘若将方向盘上的 logo 遮挡起来让人猜测，估计鲜有人能猜出这是哈弗的车。
首先在布局上，新一代哈弗 H6 采用了怀档设计，直接将中央扶手台解放出来，使之成为一个镂空的岛台。50 瓦无线快充与杯架的设计，让中控区瞬间变得清爽。同时，整个中央区域均采用软性材料，触摸时无塑料感，手感提升的同时，座舱的质感也得到了显著提高，也就是更为精致了。
若你认为仅仅是材料有所改变，那可能需要再斟酌一番。在座椅配置方面，新一代哈弗 H6 也展现出了满满的诚意。难以想象，在十几万元级别的车上，新一代哈弗 H6 1.5T 顶配版车型配备了座椅与靠背双通风的配置，而且靠背通风还设计为吸风模式，充分考虑到了国人深植于 DNA 中的养生传统。
即便是头枕，新一代哈弗 H6 不仅采用了环保亲肤材质，且在制作过程中加入熏香工艺，使整个头枕散发着淡淡的春樱香气。许多果粉有“吸”新手机的习惯，但鲜见有人“吸”新车。所以当你看到一个中年男子凑近去闻新一代哈弗 H6 的头枕时，不要怀疑，他并非变态，只是在细细品味樱花的芬芳。
中控区，14.6 英寸的中控屏、10.25 英寸的仪表屏，再搭配一个 9 英寸的 W-HUD 抬头显示屏，新一代哈弗 H6 在屏幕方面直接与当下的新造车产品看齐。
屏幕仅是载体，更为重要的是智能化升级。此次新一代哈弗 H6 配备了长城中高端车型才搭载的咖啡智能系统 Coffee AI、轻松实现联系语音交互的 Coffee OS、L2+级别的智驾系统 Coffee Pilot 等。简言之，当下主流新能源车在智能座舱和智驾方面所具备的能力，新一代哈弗 H6 已完全具备，在某些方面甚至可能超越竞品。
极客公园对智能语音系统进行了简单测试，连续的语音指令交互，新一代哈弗 H6 的车机系统完全能够应对。该车机系统的设计，采用了用户更为熟悉的平板/手机系统的布局和层级，下拉系统层级菜单，并可修改常驻屏幕的 App 和相关程序，自由度颇高。
在手机互联方面，新一代哈弗 H6 不仅支持华为的 Hicar 4.0 车手互联方案，对于小米、OV 等国内主流手机互联的支持，还推出了名为 ICCOA 的方案，最大程度地满足用户手机映射和互联的需求。不过，稍有遗憾的是，该系统目前不支持 iPhone，后者只能通过蓝牙进行连接。
自 2011 年上市以来，哈弗 H6 在全球销量已突破 400 万台。作为一代国民神车，哈弗 H6 是众多家庭的首款车，其品牌形象已深深烙印在不少用户心中。
在新能源和智能化时代，新一代哈弗 H6 从设计、座舱和智能化方面，弥补了此前的不足，真正开始拥抱新造车的主流设计，甚至在某些配置和功能上超越竞品。倘若新一代哈弗 H6 依然能够保持亲民的价格，相信在低线城市，它仍有机会延续自己的神车传奇。
