对于中国车企而言，如何将中国本地需求与海外用户习惯相融合，是其打造全球化车型所面临的难题。
就在上周，北京车展圆满落幕。
此次车展的一大亮点，除却一百多款新车竞相登场外，还有众多前来参观学习的外国友人。瞧着他们脸上那难以置信的神情，便可知晓，中国新能源车着实令他们惊叹不已。
既然外国友人前来观车，那么中国厂商也应怀揣诚意，携产品积极迈向外国市场。
若要进军海外市场，有一个概念必须提及，那便是“全球化车型”。
所谓全球化车型，望文生义，即“一款车行销全球”，既要契合中国本土市场的需求，又要能获得海外用户的认可与喜爱。
在燃油车时代，丰田凯美瑞、福特福克斯、长城哈弗 H6 等车辆，在全球范围内销售均不成问题；到了新能源时代，特斯拉的 Model 3、Model Y 亦是遵循同样的路径，受到全球消费者的青睐。
当下，中国智能新能源车正奋力踏上这条全球化之路。
方才，吉利旗下银河品牌推出了集团首款全球化车型——吉利银河 E5。作为 E8 的“小兄弟”，吉利银河 E5 能否凭借自身的外观与配置，赢得全球消费者的青睐？与此同时，从银河 E5 这款产品上，我们也能够领略到吉利作为国内知名车企，对“全球化车型”的思索与抉择。
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