而该款车的预售价格为21.99万元。相较之下，同为中型纯电动SUV的蔚来ES6，起售价高达33.8万元，如此一来，乐道L60的价格比蔚来汽车的产品要低不少。并且，它同样支持换电，因而许多人认为，这款车将会成为一款热门产品，销量会相当可观。
不过，我个人对此持有不同看法。我认为，如果这款车的起售价极具冲击力，比如说低于18万起售，那么它有可能成为爆款；倘若只是比现在的预售价格略低1 - 2万，那么其销量或许不容乐观。
为何这样说呢？实际上，小鹏的子品牌MONA M03已经为蔚来汽车做出了示范，其大定量已经超过五万台，正是因为它制定了一个极具竞争力的价格。虽说这两款车并非直接竞争关系，但它们都是造车新势力的平价子品牌。而小鹏的MONA M03以11.98万起售，可谓是一款非常务实且极具性价比的产品。
乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，比特斯拉Model Y略大一些。虽说其对标特斯拉，但它的竞品可不单单只有特斯拉，还包括小鹏G6和比亚迪宋L等国产纯电SUV。
乐道L60是基于NT3.0 900V碳化硅平台打造的中型纯电SUV，其内饰采用了类似于特斯拉的极简科技主义设计，内饰基本上仅配备了一块17.2英寸的3K视网膜级液晶屏以及后排8英寸液晶屏。在续航方面，60kWh的磷酸铁锂电池和90kWh的三元锂电池分别由比亚迪和宁德时代提供。其中，标准续航版续航为555公里，长续航版为730公里，超长续航版则超过1000公里。
从当下的信息来看，这款车除了可换电这一特点外，在其他方面的产品亮点较为匮乏。倘若不能制定一个性价比颇高的定价，那么其失败的风险较大。为何这样讲呢？
首先，它作为一款纯电SUV，这个市场本身的竞争就异常激烈，相比增程式赛道，竞争更为残酷，乐道L60面临着极为严峻的市场竞争形势。
其次，乐道品牌毕竟不像蔚来那样具有较高的知名度和认可度，不能将蔚来的品牌优势直接套用于乐道之上，毕竟这是一个新的品牌。而且，蔚来的二手产品价格较低，2 - 3年的车型价格基本上与乐道的入手价格相近，消费者很难说服自己不选择蔚来的二手车。
再者，乐道L60虽然支持换电，但其并不兼容一二代站，只能在三代站进行换电，那么购买这款车的人就必须考量一下，自己所在的城市中第三代换电站的数量有多少。
最后，很多人购买蔚来是冲着其极致的服务去的，如果单纯从产品角度来看，蔚来汽车的产品与造车新势力以及传统车企的纯电车型相比，并没有太过突出的竞争力。那么作为蔚来的平价品牌，乐道能够继承蔚来汽车多少的服务，目前仍是一个未知数。
当然，也许这款车会制定一个极具竞争力的价格，从而用销量来有力地反驳我的观点。
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