北京现代欲凭全新胜达 SUV 翻身，恐难以实现

胜达这款车，在国内年龄稍大些的消费者当中，是比较熟悉的，其最初名为圣达菲。 在2024成都车展上，北京现代第五代胜达正式上市，推出了5款车型，价格范围在19.58万至26.88万元之间。与老款车型相比，价格降低了7000元，入门级车型的价格降至20万元以内。 从几个方面来看，这款车存在一些不足之处。就尺寸而言，全新胜达的长宽高分别为：4830/1900/1770（1780）mm，轴距为2815mm。而现款胜达的长宽高分别是4945/1910/1720mm，轴距为2865mm，新款胜达的尺寸有所缩小，尤其是车长，缩短了超过100mm。在这种情况下，还要设置六座和七座，那么第三排的乘坐空间或者后备箱空间，恐怕不太乐观。 再者，在新能源汽车发展迅猛的当下，这款车全系配备的是2.0T发动机，搭配8AT变速箱。这套动力组合在燃油车时代或许颇受欢迎，但如今时代不同了，在动力性能和燃油经济性方面，它如何能与电驱车型相比呢？ 此外，胜达的设计也颇受争议。其方方正正的造型，看似硬派，车头的设计似乎有硬派越野的感觉，但视觉效果并不协调，车尾的设计过于呆板，有些类似厢式货车的尾部。 可能会有不少人说，胜达是好车，你们去买新能源吧，我就买燃油车，别因为抵触燃油车就随便站队，倒是看看你们买不买胜达，要是胜达能稳定月销超过一千，我就直播倒立洗头。 胜达这款车在中国市场已有十多年的历史。2006年，现代胜达以“圣达菲”的名称进入中国市场。当时，这款车的销量还算可以，产品质量可靠，动力性能也不错。之后，现代汽车引入了第二代胜达，为了让消费者能更好地对这两款车进行区分，国产的第一代Santa Fe采用了“圣达菲”的命名，而进口的第二代Santa Fe则使用了“新胜达”的命名。 新胜达售价为29.46万，搭载了2.7L V6汽油发动机，最大输出功率138kW/6000rpm，最大扭矩248N·m/4000rpm，匹配的是4速手自一体变速箱，并搭载适时四驱。在当时的中国市场，这样的参数还算不错。 随后，第三代、第四代胜达也被引入国内。在中国汽车市场中，它一直是一款口碑良好且具有一定性价比的车型，但要指望它挽救如今的现代汽车，恐怕不太现实。 数据表明，2024年上半年，北京现代的累计销量为10万辆，相较于去年同期累计销量123259辆，同比下降了18.87%。2023年，北京现代的销量曾短暂回升，但今年又开始下滑。曾经的北京现代曾连续多年年销量在百万台左右，而现在能达到当时的五分之一就算不错了。 胜达这款车在换代之前，销量基本在几十台上下波动，6月份为32辆，7月份为45辆。目前北京现代走量的车型，主要是低价车型，如伊兰特、途胜、现代ix35等，索纳塔的起售价都降到了13万多。 要是问北京现代的车怎么样，我会说其产品质量是相当过硬的，然而其在国内投放的产品显然已经跟不上时代的步伐了，这就好比现在谁还会去在意诺基亚的质量如何呢？ 作者声明本文无利益相关，欢迎车友理性交流，和谐讨论～

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