Z10上市但好像又没SU7有性价比了

领克Z10，作为领克品牌旗下的全新纯电新能源车型，自其概念车亮相之初便备受瞩目。上市之后19.68万的起售价结合给到的新车配置和上市权益，确实让不少就关注领克品牌的消费者都觉得挺哇塞的。

价格- 71kWh602km后驱 Pro 196,800元- 95kWh 766km 后驱 Max 216,800元- 95kWh 766km 后驱智驾 Max 236,800元- 95kWh806km后驱智驾 Max 249,800元- 95kWh702km四驱智驾 Ultro 288,800元

二、新能源车国内内卷情况与领克Z10的市场定位

当前，中国新能源汽车市场呈现出一种前所未有的激烈竞争态势，各大车企纷纷加码新能源领域，以极快的速度推出了一系列令人眼花缭乱的新车型。吉利旗下的几乎所有品牌都在国内如此内卷的市场竞争情况下：在产品的数量、产品的创新速度、产品的综合口碑、技术水平、服务质量等多个方面都一直做得挺好的。

（二）都说领克Z10的好，咱们说说不好的缺点

领克Z10作为一款中大型纯电轿车，其定位较高，瞄准的是中高端消费群体。

1. 品牌认知度：虽然领克品牌在市场上已经积累了一定的知名度和口碑，但相对于一些传统品牌而言，其品牌认知度仍有待提升。

2. 产品外观比较标新：在竞争激烈的新能源汽车市场中，外观绝对是产品差异化是关键之一。领克Z10在产品设计上一直都很有自己的独特风格，即是优势也是劣势。

3. 消费升级趋势：目前领克一直以来都是主销小20万以内的车型，Z10直接往20以上走，还是有点压力的。

4. 更新迭代：前段时间极氪001一年换3代的事情就不少新老车主都说买极氪车当韭菜王的说法，现在领克Z10会不会也有这个情况出现？

5. 车子大，内部空间小：内部空间：-后排最大横向空间 1589mm；-后排乘坐景深空间 966mm；-后排肩部空间 1470mm；-后排腿部空间 260m：但实际感受也就普通合资B级车的空间感；

   外尺寸：5.03米和3米轴距，市内开不觉的大吗？

（二）竞品车型的冲击

直接竞争对手：小米SU7

• 价格：小米SU7的起售价为21.59万元，而领克Z10的权益后起售价是19.68万元，相差只有1.91万

• 智能化配置：小米SU7在智能化方面表现出色，搭载了小米澎湃OS操作系统，以及能与小米手机/生态系统无缝连接；虽然领克现在车机用上了Flyme系统，但是做手机的小米估计会在系统层面上更优一筹

• 品牌影响力：小米作为一家知名的手机公司，品牌影响力在消费者心中占有重要地位，小米SU7作为小米生态链的一部分，能够吸引大量小米忠实用户轮到讲影响力，小米Su7是自带超大的免费流量。

so：小米SU7凭借其出色的性价比、丰富的智能化配置、小配件、以及强大的流量影响力，可以说SU7现在最大的缺点就是今年订车压根没希望提车了。

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