飞度销售量不足的原因可能有以下几点：，，1. 售价偏高：飞度作为一款小型轿车，其售价较高，且市场上的竞争压力较大。，，2. 竞品众多：同类型车型之间竞争激烈，消费者很难找到性价比高的选择。，，3. 缺乏用户口碑：消费者对飞度的使用反馈不够积极，导致销量无法提高。，，4. 营销推广力度不够：对于产品的推广和营销投入较少，可能导致产品知名度不高，影响销量。
50万以内最好的车是什么车，估计大家都会异口同声说出，那就是飞度呗。没错啊，这句话不是我说的，这是别人说的，这可算是一个很成功的口碑典范了吧。今年已经过去一半了。看6月份的销量，飞度只卖了900多台。当年这款车一个月卖一万多台很容易。那为什么50万以内最好的车，现在一个月1000，卖不出去？大家理性分析一下吧。
飞度车是什么样的？
首先，飞度的车是什么样的？在我们自己的新能源车起火之前，这辆车确实有一点要说。作为家庭购物车，还是有它的优势的。
一是车轻，二是也耐用，最重要的是车油耗低。所以五年前，这款车真的是很多年轻人出来的第一款梦想车。
但是同一个产品却延续了这么多代。现在，你觉得这种契合度变化大吗？飞度变化不大，没什么进展，连收音机都不给你。
这个喇叭只能听到，在目前的国内汽车市场上并没有太大的改变。
同样，在10万这个层面，想想如果我们拿10万考虑国产新能源，你能买到什么？连海豚都工作到99800了吧？我还不用烧油。你说你的油耗低。我根本不烧油。我充电比用油便宜吧？
合身不保值。
其次，你说你在对冲你的价值。这事发生在五六年前。你说你通过飞行来对冲你的价值，我真的相信。当时6年的飞度还能给你7万，6年后人家亏了3万。
但是你现在看看，你觉得六年的飞天还能卖7万。谁会买？那我就买一只小海鸥。闻起来不香吗？为什么要买二手的飞度？甚至可能是五个人。
所以对冲是和你现在卖的新车比的。你说你的新车价格也下来了，卖不出去。况且目前市面上同款可以替代的产品太多了，我花个七八万。
而且是新车，智能化体验好，而且是纯电动的，那我为什么要弄个三五手油的车？对吗？所以外部环境发生了很大的变化。
经典和传承是难得的。
包括除了飞度，我们很多合资车企都是自己的节奏。比如一个车模，我可以开发十代二十代。很多很多年来，我每一代人都像挤牙膏一样挤一点点。
年中做中期改变，一年做小改变，五年做大改变。改完之后再把价格提高到顶，然后把原来的老款降价2万，就这么玩。
这出戏的结果，他觉得大家都习惯了他们的节奏。但是别忘了，你现在面对的是中国，一个真正成为了波折的新能源市场。
在这种情况下，你还想用之前的三年小改，五年大改来忽悠老百姓。五年时间，大家都换了车。当然你会说我有经典和传承，但是经典和传承仅限于极少数车型。
大部分车型，汽车作为消费品，尤其是新能源汽车，这几年越来越接近电子消费品。
在这种状态下，我觉得经典和传承的东西在这种技术发展的这种堆配置面前其实是有点苍白的，除了那些特殊的型号，其他的真的不谈经典和传承。
我自己换了电车之后，就再也没有一键上下车，然后下了车还要关掉开关，以至于有一次开着我的老款丰田卡罗拉，一整晚都没关引擎。
摘要
所以，这就是外面的市场变了，而你没有。我自然不在乎你是50万以内的最好，还是500万以内的最好。只要不进步，只要不改变，只要把人民当韭菜，韭菜就少了，韭菜就没那么多了。你会砍谁，最后还得跳到大街上？
