在一次购物中，消费者发现油比预期价格高出很多。他感到非常尴尬，于是决定亲自用油供电。结果却发现自己“一头雾水”，差点造成电量短缺。
万万没想到，在新能源汽车圈，关于充电桩补电这件事也有鄙视链。前阵子浙江有个充电站，明令禁止混合动力汽车充电。插电式混合动力汽车如果扫码充电，会提示禁止充电，但充电站解释混合动力汽车充电速度太慢，影响了快车充电。背后真正的原因是插电式和混合动力车型充电速度慢会影响充电站的盈利能力。毕竟充电站是按充电程度收费的，不是按时间收费的。
不仅仅是充电站，纯电动车主也使用公共充电桩为插电式混合动力汽车充电，这一点相当关键。蔚来车主曾抱怨插电式混合动力车占用充电桩。官方回应称，他们正在研究禁止插电式混合动力车。一时间，插电式混合动力汽车充电问题被推到了风口浪尖。
为什么插电车主充一次电，会受到这么多非议？为什么插电式混动车能加油就一定要充电？
第一个问题:为什么给插电式和混合动力汽车充电会遇到歧视？
主要是插电式和混动式都可以用油，但是在目前充电桩数量有限的情况下，尤其是在高速服务区，经常会出现充电排队的情况，所以纯电动车主自然会觉得，既然可以加油，为什么一定要和我们纯电动车型抢充电桩呢？如果你能买得起一辆理想的30到30万元的车，就不应该在乎180元的油费。
此外，插电式和混合动力汽车的电池组更小。虽然电池容量小，但充电速度往往较慢。一个原因是，插电式和混合动力汽车很少在800V或4C 5C快速充电。另一个原因是，插电式和混合动力汽车的电池较小，车主更喜欢充满电。在涓流充电阶段，充电速度非常慢。
第二个问题:既然插电式混动车型可以加油，为什么还要充电？
很多没买过插电式混动车的人，包括插电式混动车主，可能都是这样买的。我的车可以加油充电，比你的方便多了。但是，在购买了插电式混合动力汽车或增程式汽车之后，情况就不同了。很多车主根本不愿意加油，只愿意充值。
从用车成本来说，耗电比油耗低很多，至少差两三倍，尤其是家用充电的情况下。除了车成本，用电驾驶的安静性、舒适性、驾驶体验都不是烧油能比的。所以久而久之就形成了很多插电车主。即使出门前不加油，也要充满电。路上遇到充电桩，尽量用纯电行驶。
所以我还是劝你尽量想清楚自己的用车需求。市区人流量大，买纯电就行了。不要想着偶尔跑长跑。即使你确实跑长途，服务区的充电桩也能补充能量。虽然用车体验不如加油，但是一年跑几次对你来说也没什么坏处。如果你买了一个插电式的，你还得保养维修另一个内燃机系统。
不要去想自己的需求，不要把一些极低频的用车场景代入你买车的条件中。不然你买个插电，可能也是纯电动车，不愿意加油。那么买外挂的意义是什么呢？
作者声明本文无利益关系，欢迎车友理性交流，和谐讨论~
