我家有一只肥胖的北极狐——北汽北极狐阿尔法。
看了站里边不少关于新能源车辆选购的文章。自己这惰性太大，从买了车到现在都马上就两年了，一直也想写一写关于这个车辆使用的感受以及日常使用中一些问题。懒癌晚期拖到现在了，正好赶上张大妈家有活动，索性就整理自己这两年的用车经验写一写用车感受吧。在用的这辆车是极狐阿尔法S708S+，电池是SK的那款。开票价是26.8，但我记得杂七杂八弄完小28了。结果这个价格今年都能买Hi版了。首先说结论：经过两年的实际用车，我和媳妇儿对这车都非常满意。毕竟作为代步工具，驾驶舒服很重要。新车内饰就几乎没什么异味，内部做工也很棒，绝对有越级的内饰范。除了那个邋遢的一塌糊涂的车机之外（我们家称其为傻狐狸）。目前没有什么槽点。当初去极狐店里面是冲着极狐阿尔法t。SUV那款车去的。只是在第2次转4s店的时候突然就被某个角度的阿尔法s给吸引住了。后来经过对比了解这两款车内部尺寸差距不大，底盘高度相差无几。我理解就是造型不一样。但是实在受不了阿尔法t中控位置的那个翘起的屏幕。。。。。现在回想起来还是性价比最高的选择，没有之一。两年前买这车的时候已经试驾过比亚迪唐EV了，感觉开大船。，宝马ix3，驾驶体验不能说，特别像燃油车，乘坐体验和后排空都无语了，得加个W才能得到无钥匙进入配置。广汽传祺爱安，宣传的智能卖点还不错，但总感觉车还是有点小气，没感觉。当小鹏进入展厅时，他没有看到他的眼睛对眼睛的造型。更无语的是，大众进了4s店，我好不容易进了ID4。结果整个过程都没人管，没人管我们。。。。。。除了小鹏和大众，上述品牌的汽车都没有经过测试。经过其他几款车的试驾，明显有我们不愿意接受的点。最终试驾结束后，各方面给我们的感觉都很均衡，没有什么可选择的。感觉那个时候，无论是续航能力、安全性、车身和内外尺寸，还是做工，应该都没有同级别的对手。总之我很满意。对比了三家4 s店的价格，终于把这辆车脱手了。两年免息无手续费，8万贷款。
一、车辆实际续航里程
这款车的标称续航里程是708公里。个人长时间开车总是用单踏板模式(老婆开车不多)。他习惯使用舒适模式。车载系统升级后，一键完成该模式的切换。不像以前，要停车在P档才能切换模式)。在首次提及汽车后的半年到一年内，经常有意识地记录充电情况、电池寿命显示和实际公里数。第一年冬天，充满电，暖风奔跑，直抵天际，慢电400公里。其实开小300的话是要充电的。所以一般都说冬季新能源续航比标称续航低50%，我觉得很真实。还是个人的懒惰，什么都没坚持下来。特殊记录也不完整。但是我的车冬天满电续航肯定不超过380km，只跑了一次就剩8%电量了。跑了不到400公里。我理解续航的焦虑。
最近一段时间基本都充到95%(默认是我第一次买车那年的95%)。后来APP升级了，建议充到90%)。已经七月了。从立夏到现在，每一次充满电里程显示动力续航可达495公里。也就是根据我长期的驾驶习惯。如果充满电的话。在夏天空音的情况下，续航应该达到500km。但是基本上需要30%左右才能开始下一次充电，也从来没有真正做过。
23年4月27日充电情况24年6月4日充电，50%剩余电量动态续航312km一个月至少有一次是充到100%24年1月26日，60%电量动态续航319km
再传一小段视频。24年7月21日中午。车外温度33度。电池剩余80%。我点空调开关续航里程居然能差80公里。2003年4月27日，充电情况被传了一个短视频。2004年7月21日中午。室外温度是33度。电池剩余80%。我点了空开关，续航里程居然是80公里。
on 空和off 空的区别就是续航440和520的跃升。
第二，关于日常用车费用
先说车辆保养:1万公里还是2万公里，我忘了。但是寿保不花钱。我按要求做了一些测试。后来又一次保养，换了冷却液和减速机油，扫码支付到490元。据说换制动液要花很长时间，下次可以换。到目前为止，两次维修共花费490元。车辆保养都在4s店，态度挺好的。提前预约，基本不用等太久就能到。况且离开后环境还可以。师傅们都很专业。后续保养基本是2万公里一次。对于一般家庭来说，相当于一年做一次保养。因为我到目前为止只做过两次维护。看看以后成本会增加多少。
姚家园4s店休息室23年3月5号首次保养24年1月28日第2次保养
再说车辆的用电：在购买车辆的第1年4s店给了一个优惠充电包，里面含3500元公共充电桩的充电费。也就是说第1年使用极狐APP，只要上面显示的充电桩去充电都可以从企业账户里面扣费。我们第1年满打满算用了2200元左右，跑了将近2万公里。当然这里面没有包括在单位或者在工地充电那部分。也没包括实在家里充电的情况。算下来，如果全年都用外面的快充2500块钱以内绝对够了。经常用快充，大概算下来连充电带停车费，一度电平均要在1块5往上。当然第1年优惠活动少了之后基本上就是在家在公司或工地充电。家里充电桩一度电4毛七，每次充电也就几十块。车辆标称90多度电。平均按30%充到90%。一次充电大概50度左右。媳妇儿单位有快充，收的是普通电费的价格，那个也挺合适。貌似算过一回，如果纯是用家里的慢充。每次充电平均按35元。消耗续航按300公里算。35÷300=0.1166667，电车的费用大概每公里1毛2。也不知道算的对不对啊，反正挺划算的。电车绝对是越用越香。对比于油车一次加油大几百的情况，目前已经对于油车都不感兴趣了。先说姚家园4s店休息室车辆用电情况:购买车辆第一年，4s店赠送优惠充电包，内含公共充电桩充电费3500元。也就是说，第一年，只要上面显示的充电桩充电，就可以从企业账户里扣费。第一年最多花了2200左右，跑了近2万公里。当然，这部分不包括在单位或者工地的收费部分。也不包括在家充电的情况。算下来，如果常年使用2500元以内的外快充，绝对够用。我经常用快充，大概包括充电和停车费。曾经，平均收费1.5元。当然，第一年优惠活动少了以后，基本都是在公司或者工地家里充电。家里的充电桩曾经充过47分钱，每次都是几十块。车辆标称功率超过90千瓦时。平均收费30%到90%。一次充电大约50度。老婆单位有快充，是普通电的价格。那也挺合适的。好像算过一次，如果纯粹是家里慢充的话。每次收费平均按35元。续航按300公里计算。35÷300=0.1166667，电车的成本大约是每公里12美分。不知道计算对不对，反正挺划算的。电车肯定是越来越香了。相对于油罐车一次加油几百次的情况，他们目前对油罐车不感兴趣。
每个月家里充电次数有限。3.从开始到现在都有车辆购买的东西。
窗户遮阳:夏天遮阳很有必要。给车辆买了遮阳伞，基本上打开就能挡住所有的前挡风玻璃。安装四个带磁性遮阳帘的眼镜也更方便。这些小事真的有用。至少可以保护车辆内部免受阳光照射。
华为手机无线快充支架:我和我老婆都用华为手机，有了这个无线快充的支架，基本摆脱了手机续航的焦虑。毕竟屁股底下坐着一个超大的几十度电的充电宝。
华为的无线快充手机支架在后座有一个标准的isoft或者叫什么婴儿椅接口。孩子现在不能坐一米耳的婴儿椅，就换了个凸起的坐垫。这个安全配置绝对是宝宝的标配。日常使用也很方便。这种标准接口安装和拆卸都非常方便。空座椅下的黄色把手直接拽绳子就可以拆全车脚垫:购车时4s店的业务员承诺全车做全封闭脚垫。用了快两年了，主驾驶座被踩坏了。前两天我花了one hundred and fifty元换了一个同型号的脚垫，估计能用两年。其他区域由于使用频率低，状况良好。个人认为这种全封闭凉席有配套的型号或者需要安装。这真的很容易打理。
隐形车衣:这两年我被追尾过两次。我刮过一次前脸。因为两次追尾都比较轻，看起来好像底火露出来了。我直接去4s店定损了。当我揭开车衣的时候，发现这点损伤都是车衣带的。当时开完车，给朋友贴了车衣。厚度7，花了6K多，还保了5年。现在看来，这是一笔不错的交易。至少车辆的原车漆得到了保护。我还是觉得很值得补这个车衣不到2000块，保险直接赔付。然后找那个小哥们过来再贴一遍，省事又省心。
被一辆运货车突然变道追尾到4s店揭下车衣发现并没伤到车漆
车辆etc就不用说了吧，这个出行方便的神器。北京好多地儿都可以直接办，好多银行也能直接免费给办理。目前北京的好多停车场也支持etc直接扫码出厂，方便的不要不要的。我这个绑了个人的储蓄卡，到期自动还款。平常走高速也不是很多，但有这玩意儿确实方便。不用说，一辆面包车突然变道追尾车辆etc，是方便出行的神器。北京很多地方都可以直接办理，很多银行也可以免费直接办理。目前北京很多停车场也支持etc直接扫码出厂，方便你。我有一张个人储蓄卡绑在上面，到期自动还款。平时高速路不多，但是有这个东西真的很方便。
四、关于汽车的小故障或缺点。
这种车辆也是大件，肯定不是快消品。买了长期用。所以当时大家都在抱怨电车保值率不好，我们也没怎么在意。毕竟，买得起，用得起。再加上这个数字直到初二还是按家庭排的。有个标准就好了(前两天还直接给2万个家庭发指标)当然也是按积分排名，这些中标的家庭要少等一年。非常幸运)。
首先是销售，绝对不会有你想的那种热情。甚至给我的感觉是销售有点佛。至少我媳妇和我去过的三家4s店都有差不多的感觉。用了两年，车绝对是好车。截至目前，北汽集团在北京出租车行业占有巨大的比重。这些年没听说过北汽新能源自燃的事。毕竟出租车绝对是新能源的重度使用者，从来没有出过问题，所以不用担心车辆的安全性。另外，我和韩在激烈碰撞实验中作证。但酒味怕巷子深。好在最近路上的同款车型越来越多了。毕竟第一辆车已经采用了这款车，我们也不用担心后期找不到养车妈妈(有段时间极狐销量很低迷，还是有一些顾虑)。哈哈哈哈。其实我们最终下定决心买这款车是因为对比了N多款，都是全景天窗，但是中间有安全梁的天窗很少。正是这一点触动了我们。天窗中间有一根粗大的横梁，给人以充分的安全感。我的型号还配有电动遮阳伞。
全景天窗中间的横梁挺真实的，第二点必须吐槽的绝对是这个弱智的车系。也了解到这个东西是这样买的，后期没有升级的可能。毕竟这是芯片的基础。。。。往往车上的人都在聊天，车会突然过来打断。越是焦虑，越是给TA指示，越是不理解。没有手动快。以至于在用车的情况下，使用华为HiCar模式。但即便如此，还是会经常有莫名其妙的联系。而且莫名其妙的联系在一起。。。。好在原车的石燕飞扬声器系统还是能挽回一些面子的。播放音乐的效果还是没什么好说的。音效绝对值得称赞。
我还是很羡慕森林版的电吸门和空气系统，还有新车S5。那才是真正的智能中控。目前Hi版价格比较厚道。要知道，他可是国内第一个量产的自动驾驶车型。不知道这款车这么多好卖点为什么没有火起来。买车前一定要看清楚自己是哪个版本。网上的智能宣传大多是Hi板，和普通版的车机差别很大。
第三点要吐槽。(1)所谓三电终身保修，协议里写得很清楚。有几个先决条件需要满足。肯定是第一任主人，转让后肯定会被废。另外，这辆车的保养必须在4s店完成，更换出厂的零件。然后就是模糊的鉴定标准，比如电池衰减超过80%。也许这对我们来说很正常。应该都是主机厂说了算。个人感觉这个三电终身保修铺天盖地，是个商业噱头。没有实际作用。(2)好像有个协议，哪个条款说一年不能超过4万公里，否则影响三电保修。买车的时候装了充电桩。除了送一桩，30米内免费开电线。任何想挖地沟和电线的人都应该单独收费。有条件的可以自己做前期工作，可以节省很多。当时来我这装充电桩的师傅也转手了。我什么都知道。④空音异响。只有天气特别热，打开制冷的时候才会出现。热天直接打开空自动档会直接调节到最大风量。这时，我感觉到一个小风扇在我耳边呼啸。4s店也给了一个说法，可以通过升级系统来调节最大风量，这样就不会有异响了。相当于把七档的风量调到六档。正因为如此，我尝试过。七档很吵，六档不那么明显。
第四个吐槽的。问题不大。都是小问题。(1)车内异响，这也是近期的偶然事件，但还没有找到异响的来源。②车门密封条掉了两次，车门底部的橡胶条接缝没有粘牢。去4 s店保养的时候车厢加固了。3汽车APP匹配钥匙后，并没有想象中的流畅和顺畅。很多时候需要打开APP，手动操作。反正开车出门不带车钥匙真的很爽。我的版本的车辆只有一个点烟器在前面的中央控制获得电力。另外给出了一个U口和一个type c口，可惜都不支持目前主流的快充。后面的储物箱里没有可以充订金的东西。这是一辆电车。车上没有220V，后备箱也没有电源插座。。。。
Type c口也不支持华为快充。一个小u盘插入USB口播放歌曲。TF卡是行车记录仪用的。点烟器给无线快充。综上，这车用了两年，还是很满意的。如果非要给他打个分，我觉得给他打个9分(满分10分)也不为过。毕竟，开车就像穿鞋一样。合不合适只有你自己知道。个人实际使用的真实感受我就想说这么多。欢迎批评指正。
