比亚迪新款A8燃油经济性高，口碑良好，且搭载了先进的电动机和混动系统，完全可以满足您的需求。相比瑞风A8，其油耗更低，更加符合您的购车预算。
最近，各家媒体开启了一波高温下的能耗测试，而在这波测试之中，奇瑞再次证明了自己的技术实力。在易车的现场测试中，奇瑞风云A8以5.692升的能耗击败了海豹06的5.771升，位列榜首。请注意，这是全程直播的高速测试。测试场地在高环，所以可以长时间保持120的时速，而其他测试一般都在高速上进行，受路况、测试、龟车等影响，无法真正长时间保持120的时速。，所以这才是真正的时速120的耐力测试。
其实风云A8油耗低并不是什么新鲜事。在多家媒体的测试结果中，风云A8和秦L基本处于同一梯队，是目前市面上最省油的混动产品。这个媒体，秦L险胜，那个媒体测试是风云A8胜出，双方油耗分数基本相当。
但是在销量上，双方差距很大。从上个月的销量数据来看，奇瑞风云A8已经做到了2356辆，看起来还不错吧？再看秦L，上个月秦L销量大增1.8万辆，所以秦L的销量接近风云A8的8倍。
因为风云A8目前有1万元的终端优惠，所以两款车型的起步价也很接近，一款是9.98万元，一款是9.99万元，相差只有100元。是什么造成了这两款车如此大的销量差距？
第一个原因是风云A8上市之初没有把握好时机，导致意气风发，再次下滑，三次力竭。
风云A8刚上市时，被消费者诟病为高配低价车，售价11.99万元。价格低的真的是乞丐，有点像合资车，只有两个气囊和两个扬声器，没有倒车影像，没有倒车雷达，没有恒速续航，没有后排出风口，扭力梁悬挂，卤素灯，手动空调节，织物座椅，塑料。
不得已，风云A8随即推出了远航版，共三款车型，标准版10.99万元，舒适型11.99万元，豪华型12.99万元。最低配置包括安全气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航。算上终端优惠，它的起售价是9.99万元。虽然减少了配置，但是风云A8的第一枪还没有打响，浪费了大量的宣传营销资源，给很多消费者留下了不好的初步印象。
第二个原因，秦L的出现，让消费者觉得风云A8吸引力下降。
其实秦湘L和风云A8也不是没有优势。比如1.5T发动机动力性能更强，但是风云A8的零加速并没有表现出相应的优势。纯续航47公里，低配车型快充。还有更多胎压显示，疲劳驾驶提示，陡坡缓解，全车车窗一键升降，前多层隔音玻璃。
秦L则尺寸更大，采用多连杆悬挂，附加侧气帘，真皮方向盘，蓝牙钥匙，原装ETC，多了两个扬声器。
其实在配置和性价比上，两者各有优势，没有一款车优势明显。但由于比亚迪的混动，在消费者心目中的认可度更高，比亚迪的宣传力度更强，导致秦L的线上知名度和认可度明显更高。
说了这么多，我只想表达风云A8真的很可惜。它的产品力和性价比都很强，至少可以和秦L打个来回，但销量远不如秦L，奇瑞汽车要好好想想了。这几年，奇瑞总是做类似的事情，朋友们立马跟风。产品很好，但是营销跟不上。为什么风云A8这么好的产品？不要学合资车，定个高价看看市场反应，再把价格降下来。价格直接上市的时候，风云A8的销量可能会比现在高很多。
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