在五款热门车型自动泊车比赛中，“尖子生”是谁？答案取决于您的个人喜好和车辆类型。
近日，一则来自太平洋汽车/皆电的《五大当红车型自动泊车大横评》的视频，引发了不少车友关注，这个视频主要针对阿维塔12、问界M7、腾势N7、小鹏G6和智己LS6这五款热门车型，在狭窄垂直车位、狭窄侧方车位、逆向斜鱼骨车位和断头路尽头车位四个专门测试项目中进行自动泊车测试，看看到底谁家的自动泊车技术更强？
从视频测试过程来看，除了非常专业的场地和测试项目的多重梯度，项目评审组还采用了多重测评标准，包括停车识别率、停车成功率、停车时间、蹭库次数、停车姿势等，非常严谨，更有说服力。
第一个测试场景:狭窄的垂直停车位
这种场景在我们的生活中经常遇到。从测试场地来看，虽然前面比较宽，车位比较窄，但是垂直还是不错的。所以无论是手动泊车司机还是自动泊车，难度系数都比较低。只要能准确识别车位与车后障碍物的距离，经过几次摩擦就能停车。
但事实证明并非如此。奥乌塔12、文杰M7、腾势N7、小鹏G6均顺利靠泊。没想到，智记LS6第一关就卡了。虽然车位可以准确识别三次，蹭车过程正常，但是很遗憾的是在垂直泊车的最后提示“周围环境复杂，自动泊车已退出”，但是我个人的感觉是厂商可能在算法上比较保守。
成功通过狭窄垂直停车位的四辆车中，Alta 12停车时间最短，腾势N7次之。在小鹏G6的三个自动停车中，有一个停车姿势是向右的。智记LS6三次停车失败，只有一次成功识别车位，略逊一筹。
第二个测试场景:狭窄的路边停车位
与垂直停车位相比，横向停车的难度更大。这位学过驾照的朋友知道，尤其是在车位前后都有车辆、边上有障碍物的狭小空室内，不仅要掌握前后距离，还要掌握后轮入库时机，这是新手的噩梦。
在侧停车场景下，其实没有其他好的办法，只能通过多次摩擦来慢慢将车入库，这对于真正的驾驶者来说并不容易，对于汽车来说更是难上加难，考验的是车辆感知系统、硬件计算能力、算法、刹车系统等等多维度的综合技术，这才是真正智能驾驶水平的考量。
窄边车位中，奥乌塔12、文杰M7、腾势N7、小鹏G6都成功完成了自动泊车。其中小鹏G6停车时间最短，车库拓片次数最少，而知止LS6三次停车中两次停车成功，用时较长，但一次识别失败，于是留下停车姿势，停车失败。
第三个测试场景:反斜鱼骨车位
在反斜鱼骨式车位测试中，由于车辆方向与车辆最终停车方向成钝角，回库难度更大，进一步提高了难度，真正考验车辆自动泊车的智能驾驶性能。
从报告单可以看出，腾势N7蹭库次数最少，耗时最短，行驶速度依然保持平稳的风格，全程停车轨迹实时渲染，最主要的是安心。在这个项目测试中，小鹏G6和智捷LS6都失败了，因为它们不能识别停车位。
从测试结果来看，这一环节呈现出明显的两级分化趋势，其中奥乌塔12、腾势N7、文杰M7依然领先。而且根据节目组评测技术人员的解释，当无法识别车辆时，极有可能是不支持该功能。看来厂商在智能驾驶水平上确实有明显的差异。
第四个测试场景:断头路尽头的停车位
断头路尽头的停车测试，就是在日常生活中寻找停车位。好不容易找到停车位，却在断头路的位置找到了。我们需要退出并再次进入。这种情况不仅对新手司机来说难度极大，而且增加了碰擦风险。那么，在如此复杂的场景下，能否实现自动泊车呢？
可以说这个测试项目超级难。从视频来看，即使是多年的老司机也不能保证顺利停车到位，车距障碍只是一个零头，给车辆和司机都带来了很大的压力。连主持人和测试人员都大呼“这是这次停车交叉测评测试中最难的一幕。”
不出意外，无论是华为的Aouita 12和文杰M7，还是小鹏G6和智机LS6，都无法实现这种高难度的自动泊车操作。奥伊塔12和文杰M7识别车位有一定几率，但只能尝试以车头的方式进入，路线规划耗时较长，最终以失败告终。智记LS6最后也失败了，但是计划停车并试图掉头，而小鹏G6直接投降。
本来节目组觉得这个项目难度太大，没希望，但是腾势N7完成了！连主持人都大呼:真意外！看视频，腾势N7进入破尾区后很早就被认出来了。整个掉头动作把断头路空挤压到了极致，连测试者都为N7捏了一把汗。好在驾驶舱里有准确的停车距离报警，有语音提醒司机，还有提前规划好的掉头轨迹SR，让车上的人心中有数，总体来说停车过程足够让人放心。
此外，腾势N7的泊车动作极其流畅，也是唯一一款完全可以通过最高难度级别测试场景的车辆。停车时间和蹭车库次数是最平均的，真的很神奇。比亚迪第一梯队的实力毋庸置疑！
最后:谁是尖子生？不言自明的
从整个测试结果可以看出，五款热门车型在简单的测试项目中均有不错的表现，但针对倒车鱼骨车位和断头路车位的复杂场景，除了明显的两极分化，比亚迪的腾势N7优势明显，是唯一一款通过整个测试项目的车型。并且根据节目组评测技术人员的回答，在无法识别车辆的情况下，很大概率不支持该功能。
说实话，比亚迪的自动泊车性能很惊艳。它以100%的识别率和100%的通过率完成了所有的停车挑战，成为全场自动停车的MVP，真的让很多人觉得不可思议。不难看出，比亚迪在智能驾驶技术层面真的是一骑绝尘！
也希望比亚迪也能在智能驾驶领域打造自己的成本优势，将如此强大的技术下放到低端车型上，让更多的普通用户用上自主研发、自产自销、简单易用的纯国产智能驾驶系统。同时也希望越来越多的国产车能够继续在智能驾驶的追求上迈出坚定的步伐，让中国汽车和智能驾驶造福全世界，成为世界顶尖的学生！
