小米 SU7在设计上保证了良好的信号传输效果，满足用户对于提升通话质量的需求。而在使用过程中，镀银玻璃能够有效降低信号反射，从而提高通话体验。
7月18日，小米汽车发布小米SU7第45集回答网友提问，其中官方强调三层镀银玻璃不会影响手机信号。以下是几个问题:
7月19日，雷军年度演讲，小米的汽车玩法有多重？会有新车型登场吗？
今年是雷军连续第五年的年度演讲，主题是“勇气”，主要讲述小米三年造车背后的故事。所以小米汽车的场景当然很沉重。
关于大家关心的新机型问题，首先需要说明的是，网传的“小米SU8”并不属实。小米汽车没有这样的汽车系列和车型规划，当然也不会有这次发布会的信息。
产能提升和加速交付进度如何？我现在下订单需要等很长时间吗？
到目前为止进展顺利。虽然小米汽车工厂在7月份确实经历了一次生产线维护优化，但这并不会影响完成既定的月交付量超过10000台的目标。
关于产能相关的话题，7月19日的演讲中会有未公开的信息披露。
网上有传言称小米SU7有磕碰后车下冒烟的情况。这是真的吗？具体是什么情况？
这种情况，我们只能认为是在极端偶然的情况下，极端外力导致的极小概率的极端工况。
前天，我们接到车辆驾驶员的信息，车辆在碰撞后有短时局部冒烟现象。小米汽车专卖店服务人员第一时间赶到现场。经与用户沟通及现场考察，确认如下:
车辆底盘被明显外力破坏严重，但电池组仅出现短时泄压排气，无热量扩散，无起火现象。同时，事故车辆发生时，后台数据联网功能处于车端主动关闭状态。
事故车辆电池底部疑似极端外力碰撞。根据现场情况分析，推测极端工况的最终触发原因(尚未确认底盘之前是否被撞过)是一块松动的大理石混合泥地砖(300*300*20mm)，在轮胎被碾压后单边倾斜，以尖锐的侵入角度猛烈撞击电池组底部，并导致其撕裂(最大开口超过350mm)。最终导致电池组底部严重凹陷(最大深度超过30mm)，内部电芯破损暴露，变形约14.3 mm。
小米CTB电池组按照最高安全标准设计，电池底部碰撞安全进行了全面严格的测试。比如把一个直径为150mm的实心半球放在地上，然后以30km/h的速度进行底部刮擦测试，电芯变形只有1 mm，即使应对业内最严苛的底部撞击测试，电芯变形也只有5.4 mm，这次事故电芯变形超过14mm，超过最严苛测试的2.6倍，已经是极端工况。但由于小米SU7电池组的一系列保护措施，不再有电池因热量扩散而起火，仅出现了暂时泄压排气。
一些报道在不了解真实情况的情况下，将其描述为“自燃”“着火”，这是完全不准确的。请不要相信谣言，不要传播谣言。目前我们也在协助用户妥善处理后续事宜。
有赛道经验的用户表示制动性能的变化不会体现在制动踏板的脚感上。为什么会有这样的设计？
再次真诚提醒大家，小米SU7是民用机型，不是为赛道设计的。未经专业培训和车辆改装，请不要尝试在赛道上驾驶。
小米SU7采用全球首款博世DPB+ESP10全解耦制动系统。制动踏板和制动液压系统之间没有机械连接，制动踏板只是一个有固定行程和反馈力的操纵装置。但如果制动系统性能受限，车辆会在中控屏幕弹出提示，提醒驾驶员注意行车安全。
其实全解耦制动系统并不是小米的“创举”。已经广泛应用于各种车型，甚至一些顶级节油车型。作为全球首款博世DPB+ESP10系统，其优势主要包括以下四点:
相比传统的机械真空制动系统，DPB全解耦制动系统可以实现更快的建压速度，有效缩短制动距离，帮助小米SU7 Max版在100km/h-0制动33.3m。
DPB和电潜泵双压力建立模块的设计可以相互冗余。结合动能回收，可实现四重制动冗余的功能，最大限度消除刹车失灵的风险，满足L4级自动驾驶的安全冗余，为未来辅助驾驶系统的升级奠定基础。
DPB全解耦制动系统在极端工况(如紧急制动)下，不会出现因ABS操作或制动总泵压力波动而引起的踏板反馈波动，可为驾驶者提供更强的制动信心，确保安全。
DPB全解耦制动系统能更有效地将电机动能回收和机械液压制动结合起来。即使在日常驾驶中关闭动能回收，当驾驶员踩下制动踏板时，车辆仍然先利用动能回收进行减速，可以有效提高车辆的续航里程。
我们将进一步改进制动系统性能受限时的安全提醒，使其更加醒目、清晰。
三层镀银玻璃真的会影响手机信号吗？
三层镀银玻璃不会影响手机信号。
前挡风玻璃三层镀银是小米汽车采用的防晒技术。我们的生产合作方、上市公司福耀玻璃近日在其投资者互动平台回复解释了这一问题:对镀膜小米SU7玻璃进行区域激光去膜处理，预留ETC、GPS等各种信号的接收窗口，支持电子信号的无障碍识别，不会影响信号传输。
小米SU7在研发过程中，做了充分的手机信号测试和验证，不会干扰手机网络信号。本次测试覆盖6个主流品牌、15款手机、3大运营商，对住宅小区、商业写字楼、大型超市、地下车库、城区、郊区、山区、城市高架、隧道、高速公路、服务区、国道、省道等不同车辆位置和开关窗口进行全面测试验证。结论是所有被测手机均通过测试，导航信号、上网信号、通讯信号、多媒体流畅体验均无影响。
对于没有原厂三层镀银挡风玻璃的车辆，由于没有经过严格的测试验证，购买含有贵金属材料的第三方隔热膜确实有可能影响手机信号。
小米SU7续航里程为0，还能继续行驶吗？
小米SU7续航里程显示为0，根据路况等不同环境因素，可跑3~15km。
设计这种剩余电量的初衷是让用户在极限状态下仍能顺利找到充电桩。日常使用中，建议及时充电，以免耽误行程。同时，当车辆预计续航里程小于50km时，中控屏幕会弹出相关设置的弹窗和说明，您可以选择是否开启超级省电模式以获得更长的续航里程。
目前申请业主户口变更需要哪些手续和材料？
如果车辆发生过户、变更或实际使用人与现车控账号不符，可拨打400-182-6888联系我们发起账号变更申请，我们将为您发送相关指引和注意事项。
根据不同的场景，我们将需要您提供相应的材料进行审核。收到材料并审核通过后，工作人员会对你的车管进行更改，完成后会电话或短信通知你。
同时我们也在开发APP自助改车控的功能，预计今年三季度完成。
如果小米SU7转让，会影响保修和赠送的智能驾驶权吗？
小米汽车用户可享受整车和车辆关键部位的保修权益，现在下单即可享受智能驾驶免费高级功能的限时权益。同时，质保和智能驾驶的权益是“跟车不跟人”，不受车辆交易的影响。
为什么空送风关了，感觉空送风还在吹？
仪表盘两侧空吹风面出风口在产品逻辑定义中预设了小比例风量，大部分行业也有这样的设计逻辑。其主要目的是防止主驾驶和副驾驶的侧窗起雾，保证驾驶时左右后视镜有清晰安全的视野。
