迈腾哥哥最后宣布控制不住了！现在只需8.89万元起步，油耗低至5.71L，三个月已经卖出了19,440辆新车！
在最近的汽车市场里，大众速腾这款车系，这款车型曾经被称为“商务硬汉”，是很多汽车爱好者心中的宠儿。速腾作为一款紧凑型车，提供了相对宽敞的内饰空空间，尤其是后排乘客的腿部空间空，充足的行李厢容积满足日常使用需求。
但随着新能源车的崛起，速腾不得不放下姿态，开始疯狂降价，甚至卖了一半，让人大跌眼镜。
对于速腾降价，我感觉有点疑惑。毕竟，有了这么多的选择和更便宜的燃油车，人们似乎更容易被电动汽车吸引。
就像速腾，2023年销量达到285，051辆，但今年3月销量暴跌，跌幅接近30%。面对这种情况，大众经销商也感到压力很大，不得不采取降价策略来吸引消费者。
速腾2023款起步价原来是12.79万元，现在可以无条件降价4.2万元。如果选择分期付款，可以再减1万元，最终起步价可能低至7.59万元。这个价格，和当年的18万比，简直是天壤之别，简直就是白菜价。这不禁让人觉得大众已经开始“妥协”
不过话说回来，大众的品质和品控是有目共睹的，速腾的行驶质感也是同级中数一数二的。设计方面，速腾看起来商务又不失时尚感，尤其是亮白色的车身，让人印象深刻。内饰方面，速腾的用料和做工都很出色，科技配置也很齐全，比如10.25英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控屏，大大提升了驾驶体验。
动力方面，速腾提供1.2T、1.4T、1.5t三种涡轮增压发动机，配合5速手动或7速双离合变速箱，综合油耗控制相当不错。这样的表现，再加上现在的价格，真的让人想冲动。
虽然新能源汽车在市场上占据主导地位，但传统燃油汽车仍有其不可替代的地位。
速腾就是一个很好的例子。虽然其销量不如当年，但在竞争激烈的市场中依然保持着不错的成绩。这背后，除了速腾本身的实力，也离不开终端的优惠策略。
速腾的外观、内饰、动力表现都还不错，虽然没有特别突出的卖点，但是也没有缺点，可以说是典型的家用车。
而且新速腾的燃油标号调整从95号油变成了92号油。虽然终端折扣可能没有老款高，但整体性价比还是不错的。
不过在我看来，速腾是一款值得关注的车型。在价格敏感的今天，速腾的降价无疑给了消费者更多的选择。
如果你打算入手一辆家用车，速腾可能是个不错的选择。不要犹豫，转发给你的朋友，一起讨论吧！
