新一代迈腾不断推陈出新，车身线条更加流畅动感，内饰配置更丰富多样。这样的改变无疑使消费者对其品质有了更高的期待。
" 越看越耐看 "、" 越久越经典 "，这是汽车消费者的角度，对于一台车造型设计的赞许。而这种设计，在汽车设计师的视角下，被称为 "Timeless Design"。如果纵观各个品牌的经典icon款，绝大多数都是能够跨越时代、引领审美、世代延续的“永恒设计”。
前不久《童继仁汽车评论》团队体验了新一代迈腾，四代迈腾同框的画面让人感慨。不知不觉迈腾进入中国市场已经17年了，每一代车型的设计都带着时代的记忆。
所以我们通过设计来看全新一代迈腾，也许会有更深入的认识。历代迈腾的设计都讲述了哪些故事？
2007年，融合了大众集团最新技术的迈腾B6正式进入中国市场。正宗大众技术，德国原装设计，发动机盖上的两条棱条平滑延伸至前镀铬格栅，展现了当时大众最新的设计语言，整车线条流畅舒展，简约却不失时尚。这一代车打破了中国消费者对b级车的印象，也拓宽了消费者对b级车高价值的认知。
2011 年，为了顺应中国消费者的需求，换代后的迈腾 B7L 增加了轴距，宽裕的后排空间，优雅的车侧比例，经典的横条格栅，让迈腾 B7L 成为了 B 级轿车高级感的标杆，内饰里的木纹装饰，中控石英表，都成为这代车的经典记忆，很多人甚至称之为 " 小辉腾 "。也是从这一代车型开始，迈腾在中国汽车消费高速发展的时代背景下，开始了 " 统治级 " 的市场表现。
2016 年，基于全新 MQB 平台打造的迈腾 B8L 上市，轴距相比上一代又增加了 59mm，延续空间标杆的同时，在设计细节中，增加了更多时尚年轻化的设计。更长的轴距让整车比例更加舒展，这代车型取得了空前的成功，也成为了很多消费者眼中 " 最耐看 " 的一代。
全新一代迈腾，设计与产品如何“契合”？
2024年7月9日，全新一代迈腾正式上市。回过头来看，如今b级车市场的特点是油电竞争激烈，各个领域都在“争”平权。因此，“迈腾”作为这个市场最具代表性的图标车型，在一汽-大众体系下承担着多重责任。
第一，迈腾在国内累计用户超过251万，新一代迈腾肩负着维护b级车标杆口碑的责任；第二，全新一代迈腾要面对诸多新能源电车的挑战，在使用体验上肩负为用户带来机油级别权益的责任；第三，全新一代迈腾是大众全新设计愿景下第一款承载未来设计语言的车辆。无论是外观设计，还是智能座舱，新一代迈腾都肩负着引领大众乃至这个时代的前瞻性审美责任。
全新一代迈腾车身加长了124mm，达到了4990mm，尤其是尾部的加长，车侧比例变得更加和谐。从前翼子板到车尾的肩线参考了大众豪华车型辉腾和途锐的设计特点。所以视觉效果更接近豪华车的修长和大气。这在新能源车非常集中的b级车市场非常少见。
电动时代的审美转变，还没有跟上产品的转变速度。因此，在纯电动车中，鲜有符合目前主流审美的经典车型，尤其是在车侧角度。原因有两个，第一是因为纯电动车的电池包普遍布置在底盘，占据一定的纵向空间，导致多数电动车很难在车高上，控制在 1 米 5 以内的高度，第二是因为原生纯电动车不需要布置发动机变速箱，为了让乘员舱空间最大化，通常前后悬，前后舱设计得比较短，比如 One Box 设计风格，目前还难以匹配电动车的普及度。此外，全新一代迈腾采用无边框设计，将前进气格栅与大灯组融为一体，形成贯穿式的日间行车灯，中间突出夜光大众车标，下方突出其中一个进气格栅，与车尾相呼应，在保持稳定的同时，也增添了一份动感气质。
长期以来，智能化的话题与声量，一直被热门新能源车型所掌握。在一定程度上，也影响到了燃油 B 级车潜在用户的购车决策。然而，智能化本身是无关能源形式的，燃油车和电动车，都有能力做好智能化。在内饰设计上，全新一代迈腾呈现出很多首次在大众燃油车中使用的设计元素，比如三联屏、怀挡、环抱式空间等等。全新一代迈腾还采用了全新的电子电气架构，这是这一代车辆智能化升级的基础。“三屏”设计不仅是大众汽车中唯一的解决方案，也是同级别合资车中唯一的解决方案。15寸2K中控屏采用了这一级别不常见的高通骁龙8155汽车级芯片，并配备了具有AI属性的科大讯飞语音助手，全面提升了语音交互性能和体验。
全新一代迈腾的设计是由大众外饰设计总监 Marco Pavone 打造的，他同样是秉承着 "Timeless" 的设计理念，力图将全新一代迈腾，打造成一款能够跨越时间，在未来 10 年依旧经典的作品。而我们在实际体验过全新一代迈腾之后，感受到了这一代迈腾在设计上的两种和谐。首先是设计升级和功能升级的和谐，两者相互匹配，相互兼容。比如新一代迈腾，智能升级很多，所以在外观设计的设计上，智商。光，一个可以发光的流行标志，营造出智能感和科技感。
第二种是功能需求和打破守旧之间的一致性，比如，在大众全球范围内的车型里，从未有过一台车，拥有副驾娱乐屏。而为了应对中国市场对智能化的需求，大众给全新一代迈腾首批使用了副驾娱乐屏，并且将屏幕嵌入内饰饰板，在不点亮时，也能非常和谐地融入车内。
写在最后
b级车市场，兵家必争。如今，随着油电的变化，越来越多的新产品涌入这个市场。
新能源汽车以其特殊的体验、低廉的用车成本、清新的设计风格，确实获得了很多用户的关注。如此一来，谁会青睐传统燃油车呢？这是在中国打拼了20多年的合资车企需要想清楚的问题，也是新一代迈腾需要回答的问题。
迈腾在中国市场拥有 17 年的历史，每一代车型在每个时代里，都展现出了鲜活的生命力，时至今日，已经累计超过了 251 万用户，也成为一代人不同人生阶段的记忆。全新一代迈腾设计上有传承也有进取，产品与市场需求匹配，与品质工艺融合，这种底蕴，这种和谐，就是传统标杆 B 级车的优势，也是全新一代迈腾的魅力。
