飞度销量持续下滑，国产新能源车型开始崛起。
也许本田都没想到，本田飞度跌落神坛，仅仅需要3年的时间。
最新的销量数据显示，飞度6月销量已经跌破1000辆，应该是这款车型国产后有史以来的最低销量。值得一提的是，三年前的2021年，这款车的月销量还是1.2万辆，在小型车市场占据了近45%的市场份额，几乎是A0级车的一半。
短短三年，风水轮流转。吃飞度市场份额的是国产电动车，比如比亚迪海鸥。6月单月销量达到3.5万辆，是飞度的36倍，五菱郭斌6月销量达到1.1万辆。比亚迪海豚单月销量超过8000辆。这些车型的销量远高于本田飞度。
本田飞度曾经是小型车市场无可争议的标杆，易开，省油，灵活，市区穿梭方便，保养便宜，改装潜力大。空其他小型车优势不大，可以和本田飞度抗衡，但是随着国内新能源车的崛起，第一个杀的就是本田飞度这种省油的小型车。
飞度销量还可以，芷玄这样的车型早就被市场淘汰了。
为什么电动车的兴起，首先被淘汰的是小型燃油车？为了搞清楚这个问题，我想问大家，电动车最大的缺点是什么？很多人可能会说充电时间长，有续航焦虑。而这个问题，对于纯电动小型车来说，不是问题。
买这种车的人绝大多数都是在市区出行。他们一天能走多少公里？30公里很高吧？一个星期后，就200多公里了。就算一周充一次电，连一个小时充一次电都不行吗？更何况很多买这种车的家庭都有上门收费。
还有出远门的时候怎么办？家里一般都会有一辆车，不是油电车就是混动车。所以纯电动车最大的缺点，对于这类车的用户来说并不是什么大问题。
但是纯电动汽车最大的优势，省钱，在这类车型上体现的淋漓尽致。一户收费的情况下，晚上低谷的电费是三毛钱多。一公里算几毛钱，然后省油。按照现在的油价，一公里要50美分。更何况燃油车需要换机油机滤，电动车保养只需要检查，保养也能省不少钱。
有人担心续航，现在国家标准是最低8年保修。更何况现在的动力电池根本没那么精致，碰一下就保了。人生衰减没有你想的那么快，踏踏实实的开始一个十年不是问题。
小型车和微型车的消费者非常在意用车成本，电动车在用车成本上的优势巨大，直接导致飞度这类车型的没落。
销量下降1000不是开始。对于飞度，三年内停产我并不意外，因为省油的小型车时代已经结束了。
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