华为新款鸿蒙操作系统车辆已更新为3.0版，让操作变得更加简单便捷。购买新车了吗？
鸿蒙 3 时期，华为率先打破了手机与车机之间的壁垒，为车机带来了超级桌面功能，手车互联的概念开始进入消费者的视野。去年8月，华为在2023华为开发者大会上表示，在鸿蒙系统4的加持下，鸿蒙系统驾驶舱将从单人单设备体验升级为多人多设备协同体验，从而实现游戏和航拍的循环以及驾驶舱内的多屏互联，多屏多音区的功能还可以实现乘员之间的相互干扰。
余承东透露，鸿蒙系统4搭载的首款车将是当时未上市的M9。但M9上市后，人们发现鸿蒙系统4是有的，但上述功能都没有实现。
好消息是他们很快就来了。
2024北京车展前夕，华为BU召开新品发布会，宣布推出新一代鸿蒙系统座舱和全新品牌——华为干坤。这些解决方案包括“干坤广告”、“干坤车辆控制”和“干坤车云”。
新技术，新驾驶舱
让我们先谈谈鸿蒙系统驾驶舱。这一次，鸿蒙系统驾驶舱可以视为视听感官的全面升级。
首先是“观”。汽车作为第三空间，在人们日常生活中占据的时间越来越多，对车内娱乐的需求也越来越大。
新一代鸿蒙系统驾驶舱中的智能屏幕支持高动态自然光感的显示技术，可使画面在黑暗中高清显示细节。
同时，独创的智能超分技术，可自适应提升屏幕画质，将480p高清视频转换为960p高清视频，将720p中高清视频转换为2K超高清视频。
一位华为智能驾驶舱营销专家告诉董车汇，鸿蒙系统驾驶舱的功能完全是基于用户自身的使用场景开发的，智造就是一个很好的例子。
现在用副驾驶的娱乐屏看电影已经是很常见的功能了。但华为发现，副驾驶在日常使用中经常因为信号不好或者缺少视频平台成员而无法观看2K超高清甚至1080P高清视频。这个时候，智慧就可以派上用场了。
受益的不仅仅是前排乘客，为后排乘客研发的光场屏如今也成功落地。
在华为看来，现有的后车屏并不是最好的解决方案。局限于小车空，液晶屏幕并不能真正达到影院级别的效果，乘客长时间看屏幕容易导致晕车，造成视觉疲劳和近视。
华为光场屏，独创光场引擎技术带来，突破车内物理空限制，实现3米远距离成像，40寸超大画幅。
不仅如此，与传统液晶屏相比，光场屏独有的景深、防晕车、眼部放松等价值特性，带来了全新的视觉体验。乘客长时间观看，睫状肌调节力下降96%。
虽然听起来不可思议，但事实上，华为光场屏经过了SGS和中标方的检测认证，是全球唯一拥有SGS车载显示屏晕车认证的金标准产品。
华为表示，光场屏已经在后市场上市，用户可以在全国100+门店安装。
在本次北京车展之前，东车汇还在宝马X3、雷克萨斯ES、奔驰GLS上体验了后装版光场屏，都有不错的体验。现场的华为人员也表示，M5、M7、M9的用户最早在今年6月就可以使用匹配度更高的光场屏。
在听方面，华为干坤音响有一个全新的系列:极致非凡系列。
换句话说，华为干坤现在有三套定位不同的音响，覆盖从入门到高端:
动感活力系列:15扬声器，1000瓦功放，支持超感空对讲机。
卓越卓越系列:23扬声器，2080W功放，支持AI 空对讲机，智能声场。
极致非凡系列:43扬声器，3000瓦功放，支持独立音区。
值得一提的是，前述智能驾驶舱营销专家表示，原来的超感空对讲机只能在华为音乐App中使用，而最新的AI 空对讲机支持所有音乐平台，为用户提供了更多选择。
很多用户不会因为你的歌音质好就听你的歌。他们想在不开放会员的情况下听到音质更好的歌，而且还是自己喜欢的歌。
或许，特辑音响的用户真的可以从此告别音乐平台会员了。
此外，非凡系列音响不仅拥有更震撼的音质，还支持一项名为“声随画动”的新功能。该功能依托AI音图分析技术和AI 空对讲机技术，可在机舱内自动混音3D声音，实现沉浸式视听体验。
最后，多音功能终于在非凡系列音响落地，实现前排听歌，后排看电影不受干扰。华为表示，搭载这套音响的机型最早将于今年第四季度推出。
在新一代鸿蒙系统驾驶舱中，人工智能没有缺席。除了常见的百科问答和绘画，华为新一代吴倩引擎还可以通过用户声纹识别乘客身份和乘车位置，感知并记录个人喜好，实现个性化服务。
华为智能驾驶，进入3.0时代。
在这次发布会中，已经领先行业的华为智家进入了3.0时代。
基于GOD(通用障碍物识别)网络，干坤ADS 3.0实现了从简单障碍物识别到驾驶场景深度理解的跨越式进步，全面提升智能驾驶的安全性和驾驶体验。
同时，干坤ADS 3.0新架构采用PDP(预测决策控制)网络实现预决策，规划一个网络，从而实现人性化的决策和规划，行驶轨迹更加人性化，通行效率更高，复杂路口通过率> 96%。
干坤ADS 3.0还可以依托华为云的3.5FLOPS实现能力的快速迭代。目前其云训练的数据量已经达到每天3000万公里，半年可以翻三倍，模型每五天迭代一次。
华为智能汽车解决方案BU CEO金在发布会上表示，干坤ADS 3.0未来将推出“车位到车位”的功能，实现从开放道路到公园道路，从公园地面到地下车位的全场景。
在智能泊车方面，干坤ADS 3.0进一步支持离车。到达目的地选择目标停车位后，人下车离开，车辆自主停放，不在原地等待。
金于之表示，到2024年底，将有100个商业停车场和2000个社区和办公停车场支持华为的停车和驾驶功能。
除了高配版的干坤ADS 3.0，干坤ADS还推出了入门级版本的ADS SE，支持高速易开可视泊车的基础智能泊车能力，进一步降低了智能驾驶的使用门槛，各厂商也可以根据自身品牌和产品定位选择合适的解决方案。
金于之还表示，2024年搭载华为干坤智能汽车解决方案的合作车型将陆续问世，包括东风、长安、广汽、BAIC、赛勒斯、奇瑞、江淮等。
是的，未来华为的广告将不再局限于Hi机型和鸿蒙系统智行的合作品牌。随着华为在智能汽车上的不断投入，相信未来会有更多车企加入华为的阵营。
