据报告称，一家汽车经销商欠薪超过三个月。这一消息引发了公众的关注和讨论，认为该企业的做法可能违反劳动法规，并可能导致更严重的法律后果。一些企业已经采取了补救措施，如与员工协商或解雇等，但这还远未解决根本问题。这要求政府、企业和社会各方共同努力，确保公平对待所有劳动者，防止类似事件的发生。
中国大汽车被曝濒临退市后，有消息称其深陷困境，拖欠员工工资，关店。
近日，据凤凰网报道，多位广汇员工向其透露，广汇汽车拖欠工资。有相关店铺员工表示，现在广汇汽车的工资大部分是拖欠 2 个月起，例如 4 月的工资 6 月发，五月的工资 7 月发等。工资因品牌不同有差异，根据绩效和店面的薪酬有所区别。此外，广汇的员工透露，他们店的工资也在打折，全体员工打4.6折，第一批打9.3折。汽车行业受到关注，许多网友在社交平台上发表评论，称中国大汽车存在拖欠工资现象。
除了被曝出存在拖欠工资问题外，广汇汽车还被传出，车主在提车方面也遇到了不少麻烦。很多车主表示，自己已经付了车款却无法提车，还有车主因为合格证被广汇汽车抵押给了金融机构，也没有办法正常走上牌流程。更有不少投资者向媒体透露，自己购买广汇汽车多年累计亏损达 430 万元。如今广汇汽车连续多个交易日收盘价低于 1 元 / 股，为此不少投资者只能选择低位斩仓。据了解，上市 9 年，广汇汽车的股价累计跌幅超 95%，市值缩水超 1270 亿元。作为比较，上市当时广汇汽车股价最高达到了 32.12 元 / 股。
资料显示：广汇汽车属于广汇集团旗下，总部设在新疆乌鲁木齐。广汇集团是全国最大的汽车经销之一，其业务覆盖范围到了 28 个省、自治区及直辖市的全国汽车经销网络。截至去年年底，中国大汽车经营着735家门店，其中包括695家4S门店。除了中国大汽车，其创始人孙广信还拥有其他四家上市公司，即广汇能源、广汇物流、广汇宝信和合金投资。2002年，孙广信先后在新疆、广西、河南等地进行“收购兼并”，形成了庞大的汽车经销网络。在接下来的几年里，中国大汽车陆续完成了对多家汽车经销公司的收购。2012年，中国大汽车成为中国汽车经销商。2015年，中国汽车通过借壳罗梅医药完成上市。
然而，好景不长。在上市后的第三年 2018 年，广汇汽车的净利润开始逐渐下滑。数据显示，2018 年 -2020 年，广汇汽车净利润 32.57 亿元、26.01 亿元、15.16 亿元，净利润增速分别为 -16.27%、-20.16%、-41.72%。2022 年首次亏损，净利润亏损为 26.69 亿元，同比下滑 265.92%。2023 年，广汇汽车扭亏为盈，全年营收 1379.98 亿元，但净利润仅 3.92 亿元。进入2024年后，在价格战的影响下，广汽的业绩受到了极大的打击。数据显示，一季度业务277.9亿元，同比下降11.49%；净利润7094.05万元，同比下降86.61%；
在业绩不理想的情况下，广汇汽车也在人员及门店方面进行了精简。据其发布去年年报数据显示，广汇汽车员工去年人数与上一年相比减少了近 7000 人，2023 年广汇汽车总员工人数为 35750 人。与此同时，在去年广汇汽车还对盈利能力较差的门店进行了关闭 ，数量达 50 家。
当然，广汇汽车做出这些举措确实可以减少一部分的支出，但是依旧无法摆脱毛利下降的困境。此外，广汇汽车现阶段要面对还不单单是资金紧张问题，还将面临着退市的风险。目前，随着国内造车新势力的迅速崛起，燃油车的市场份额正在不断被吞噬。中国大汽车的主要销量是销售豪华传统燃油车，自然受到重创。而且随着价格战的开始，很多车企也不得不陆续加入价格战，这也挤压了汽车的利润，尤其是传统豪华品牌燃油车。事实上，中国大汽车的困境是整个汽车经销商行业现状的一个缩影。随着新能源汽车的快速发展，传统车商也将重新洗牌。
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