据媒体透露，继前一次因电气问题导致重大召回后，电动SUV制造商再次对产品进行了大规模召回。这次召回涉及了4款车型，涉及的数量超过了5万辆，主要原因是电动系统故障和电池质量问题。此次召回是针对所有相关车辆进行的，并未对消费者的权益造成影响。
近日，江苏大岳起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年7月15日起，召回2023年6月8日至2023年11月1日期间生产的部分进口起亚纯电动EV6汽车，共计165辆。
本次召回范围内的车辆，因集成充电控制模块（ICCU）软件问题，可能造成其内部元件损坏，车辆无法对 12V 蓄电池进行充电，从而导致警告灯点亮后车辆速度逐渐受限，且一段时间后失去动力，存在安全隐患。江苏大岳起亚有限公司将免费为召回范围内的车辆检查和更新ICCU软件。如果车辆存在相关故障代码，将免费更换新的ICCU和保险丝，以消除安全隐患。
据了解，起亚EV6是起亚汽车基于E-GMP平台打造的首款电动车。2023年成都车展正式上市，作为进口在国内销售。官方指导价28.28万-41.98万元。动力方面，起亚EV6提供77.4kWh长续航版和58kWh标准续航版，其中标准续航后驱版最大功率170马力，最大扭矩350牛·米；准续航四驱版最大功率235马力，最大扭矩605牛·米。EV6长续航后轮驱动车型最大功率和扭矩分别为228马力、350牛·米和528公里，EV6长续航四驱版最大功率和扭矩分别为325马力和605牛·米，最大续航506公里，0-100公里/小时加速时间为5.2秒。
零售数据显示，2023 年 9 月 -12 月起亚 EV6 在中国市场销量分别为 96 辆、6 辆、6 辆、10 辆。进入 2024 年后，其销量仅 1 月和 2 月有公开数据，分别为 4 辆和 5 辆。虽然作为一款进口车型销量较低可以理解，但月销个位数属实惨淡。
目前，起亚在中国仅有 EV6 和 EV5 两款电动车在售，其中 EV5 为起亚首款国产纯电动车，定位紧凑型 SUV，基于起亚电动车专用平台 E-GMP 打造，于 2023 广州车展上正式上市，目前售价区间为 14.98-22.58 万元。对于这款将为起亚打开中国新能源车市场的新车，起亚中国首席运营官杨洪海表现得十分自信，其在微博上直言 " 起亚 EV5 这个产品力属于完全吊打竞品，15 万级别，没有竞争对手。" 不过，这款电动车的销量也十分惨淡。数据显示，上半年起亚 EV5 累计销量 2986 辆，月销量不足 500 辆，市场明显投出了反对票。
中国的新能源市场完全颠覆了过去燃油车时代合资品牌唱主角的情况，以比亚迪和造车新势力为主的自主品牌，成为了当下中国汽车市场流量最大的明星。不甘落后的合资品牌虽然也做出过反击，但是效果平平，即使是流血大降价，依然很难俘获中国消费者的芳心。从目前来看，起亚将全力以赴推进新能源战略全面落地，通过引进更多全球领先的电动化技术和产品，为中国消费者提供更高品质的移动出行服务体验，但能否在中国市场实现再次腾飞，拭目以待。汽车行业关注热门汽车新媒体。
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