宝马i3的价格战已经持续了很长时间。17万的宝马i3如果真不买了，将无法获得与竞品相同的优惠价格，从而失去竞争力。中国品牌在高端电动汽车市场要想保持领先地位，就需要不断创新和优化产品性能，推出更符合市场需求的新车型。目前来看，宝马i3似乎没有失去市场份额的可能。但同时，宝马中国如果真的决定退出价格战，那将意味着市场竞争更加激烈，购车者需要具备更高的购买能力和更为严格的续航里程要求。消费者应该理性看待价格战，选择最适合自己的车型，并关注竞争对手的发展动态。
最近，有朋友问我，17万的宝马i3再不买是不是就买不到了？说实话，换作1个月前，我可能都劝朋友等一等。但今时今日，如果朋友有买宝马i3的想法，我还真的建议他尽快下手，不然真怕以后价格没有这么低了。
至于原因，有人说宝马中国会退出价格战。如果宝马中国真的退出价格战，宝马i3的价格虽然不会特别高，但还是会有不错的优惠，但可能不会像现在这么便宜。甚至有些小伙伴应该也感觉到了，今天宝马部分车型的优惠力度已经比以前小了。
也许有人会说，宝马中国是不是退出价格战不想冲销量了？说实话，宝马中国如果还和国产品牌打价格战，估计最后会剩不下骨头，更别说品牌形象和品牌定位了。
在我个人看来，销量不错的奢侈品牌，目前其实不应该参与价格战，因为在价格上，即使足够有诚意，也不是自主品牌的对手。
那么，宝马中国不打价格战，会被市场淘汰吗？一件事，燃油车时代，劳斯莱斯是因为没有价格战才消失的吗？说白了，当产品和品牌的影响力足够强大的时候，买宝马的人不会少。作为一个宝马5系粉丝，我觉得宝马做好设计比打价格战更重要。
当然，在我个人看来，宝马中国跳出价格战是一回事，减少部分车型的产量更重要。举个最简单的例子，比如宝马X2，三缸宝马X1等产品，该停就停，或者少做点生产，多造点3系车型，不好吗？无论是经销商还是厂家，投资量产车型应该更值得。
至于一些小众畅销车，其实不用给太多优惠，我们也可以增产。说白了，买宝马M3的小伙伴真的在乎你的优惠吗？即使不降一分钱，买的人还是很多。
另外，我很想对包括宝马在内的很多豪华品牌说，有技术就拿出来，不要一点点挤牙膏。看看现在的国产车吧。我希望我能一年更换他们三次...宝马保持这个频率，就不会说没技术了。
总的来说，退出价格战，增加畅销车的产量，根据消费者需求做产品，真的比盲目降价更有效！对此你怎么看？
