新一代迈腾搭载新款发动机，是一款年轻、时尚、宽敞的SUV车型，拥有炫酷的外观设计和宽敞的空间，可以满足不同消费者的需求。它的定价相对较高，可能会让消费者望而却步。
7月9日，全新一代一汽-大众迈腾正式上市。这两年，每一次新车上市，各种媒体都喜欢用掀桌子，卷疯子的词语来形容，但是这一次新一代迈腾上市，没有一家车企用这些词语，因为再谄媚的媒体，都不好意思用这些词语了。
新一代大众迈腾如果不提供4-5万元的优惠，在这个细分市场将毫无竞争力。记住我的话，所以如果你想买这辆车，一定要再等一等，因为这辆车迟早会承受不了再降价。
全新一代大众迈腾，成都的外观和内饰动力都有一些变化。首先从外观上来说，我觉得是退步了。整个前脸设计没有上一代那么高级，看起来更像现款朗逸。官方说新一代迈腾设计智商。带有“永恒”概念的灯光矩阵大灯，与进气格栅融为一体。进气格栅下侧有大尺寸导流槽，整个前脸采用了很多黑色元素，提升运动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871 mm，轴距没有变化，车身长度有所增加。
车身尾部采用贯穿式尾灯，尾部的小鸭尾设计看起来更年轻。如果用一句话来形容新一代迈腾的外观，更年轻，更运动，迎合了当下的潮流。
内饰方面，可能是迈腾最大的变化。在我们的印象中，之前的大众车型的内饰设计似乎总是一维的，质感还可以，但是没有科技感。全新一代迈腾增加了乘客屏，配备了15寸中控大屏+11.6寸乘客屏+10.25寸液晶仪表。当然，只有高配才有。
乘客屏现在很流行。好像女主要通过副驾驶屏看电视剧，但是大众迈腾的副驾驶屏有点像例子。如果一辆车的车载系统不好用，那么再多的乘客屏幕也没用，迈腾就是一个典型的例子。从界面来看，整车的操作系统明显少了一点智能。这种乘客屏幕，
这块中控面板分辨率为2240*1260，车载芯片为8155，支持CarPlay/CarLife。它配备了科大讯飞语音解决方案，并支持主副驾驶员的语音识别。此外，在高配车型上，还将搭载DJI的智能驾驶方案，并支持变道等高阶智能驾驶辅助。
动力系统方面，新一代大众迈腾取消了老款车型的1.4T发动机，采用了1.5T发动机，最大功率160马力(118千瓦)，峰值扭矩250牛·米。高配车型采用2.0T发动机，最大功率220马力(162kW)，峰值扭矩350牛·米，依然是匹配大众的7速双离合。
总的来说，这一代大众迈腾的换代，可以看出大众在努力满足国内消费者的需求。比如外观和内饰年轻化，高配车型增加了乘客屏。但是只增加了屏幕，没有进行车载系统的智能升级。那么乘客屏幕只是一个摆设。而且17.99万的价格无疑是“死神”，国内车市被卷进了这个。这个价格有什么竞争力？当然，大众总喜欢定个高价，然后在终端打折。在目前的情况下，这辆车如果不优惠4到5万，可能不好卖，就像我说的。
很多人提到大众迈腾的辉煌历史，什么是传承，什么是经久不衰，什么是品牌积淀。我要说一件事。这几年被国产车斩首的经典车型还少吗？你真的以为感情是吃一辈子的吗？就这产品力，这价格，拿什么跟国产新能源车拼？大众迈腾该走下神坛了。
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