内循环可以节省燃油，但可能会增加排放。而外循环则不会产生有害气体，并且可以在不改变发动机转速的情况下为车辆运行提供更多的动力。选择哪一种，主要取决于个人驾驶习惯和汽车维护需求。
内外循环的那点功耗，其实对油耗的影响不是特别大。不管油耗的前提下，说说个人的做法。如果非得较真油耗的话，第二部分也有参考。
夏天如何选择内外循环
上车:先在外面循环，尽量冷藏。目前仍处于“产能爬坡”阶段。尽量利用外部相对“冷”(实际为40~50℃)/[k0/]的气体来交换室内极端高温(70~80℃) 空的气体。同时也起到了清新的作用。此时，如果不置换旧的空气体，沉积下来的有毒气体大部分会被人体吸收。
行驶初期和初期:直到和外界温度基本相同，仍然是外循环。大多数汽车应该有一个外部温度显示器。
行驶中前期:切换到内循环，达到最大制冷效果。直到室内温度稳定到舒适的水平。
开车:在外界空气质量允许的情况下(没有雾霾，工地，石子路)。我将尽可能地四处走动。这个时候，你不需要很大的制冷量。在保证舒适温度的前提下，我更喜欢新鲜空气。
如何节约每一滴油
理论上，在稳定温度下:
内部循环:
车内空气体的温度接近设定值，而空调节可以维持车内温度而不消耗太多能量，所以内循环模式的油耗低于外循环模式。
外部循环:
空调节系统会从车外引入新鲜空气体，经过冷却或加热后送入车内。
在这种模式下，空调制需要消耗更多的能量来处理外界空气体，特别是在极端温度条件下，所以外循环模式下空调制的能耗比较高。
因此，在90%的情况下，内循环的能耗较低。100公里左右可以装0.1升油。大概一个月存一次瑞幸专用杯？
是否有必要，自己判断。
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