自小米首款旗舰手机发布以来，便陷入频发事故的漩涡中。速度被一次次丢弃在了技术的边缘，让人们对汽车制造商失去了信心。而这背后，到底有多少人为速度所忽视？让我们拭目以待，它是否还会给我们带来新的惊喜？
有没有发现，至今为止交付量刚刚突破2万台的小米SU7，最近发生的事故有点多。3月29日，福建厦门一辆小米SU7试驾车在撞上路缘后爆胎，轮毂变形。
两天后，一辆小米SU7转弯时甩了甩尾巴，所幸没有造成人员伤亡。
5月22日，一辆小米SU7行驶在山路上，不知什么原因，滚落悬崖。
6月7日，小米SU7发生一起严重交通事故。不知什么原因，小米冲向路人，导致一死两伤。
这些还是被媒体爆出来的。事实上，如果你关心这类事件，并且反应迅速，你就会知道，实际的事故数量肯定比爆炸多。
这里不举一反三，什么主动刹车技术不完美，辅助驾驶技术等于摆设。我们不谈这些。小米的辅助驾驶技术到底有多强，各路媒体的测试会给出答案。
我们只想谈一个问题。新能源汽车加速越来越快真的是好事吗？
3秒加速前，燃油车是超跑。如果加速不到5秒，适当的小钢炮，8秒内加速的家用车，都可以说性能强劲。因为电机的特性，新能源车真正做到了性能平等。以前3秒加速的车型要70到80万。现在30万以内很容易拿到。小米SU7，29.99万的顶配，495千瓦，官方零百速加速仅需2.78秒。性可以暴力吗？
不知道你有没有开过加速这么快的车。我曾经开过特斯拉的MODEL Y性能，零点3.7秒。没有小米SU7快，但是开那辆车让我第一次对速度产生了敬畏。
其实当我设置到舒适模式的时候，感觉动力表现很强劲，有一种强烈的推背感。如果设置成运动模式，深踩几次就觉得有点害怕了。与燃油车不同，电动车的加速更直接。你一踩开关，电马上就来了，让你感觉措手不及，电很猛烈。心跳加速，肾上腺素飙升，刺激就是刺激，但马上就会被吓到，有强烈的眩晕感。
其实我觉得8秒零加速足够国内99%的司机每天开车了。太强的动力表现不一定适合所有司机。不信你去试驾一辆大马力的电车，带上你媳妇或者嫂子，看他们会不会骂你，加速几倍。他们昨晚吃的所有食物可能都要吐出来。
说了这么多，我只想告诉你，新能源汽车诞生后，加速越来越快。很多人觉得新能源5秒加速不算快，但是很多人已经失去了对速度的敬畏，可能驾驭不了这么强的动力表现。
像我这样的汽车媒体经常试驾新能源汽车，但还是觉得这样的表现很可怕。那么，那些一生只开过几辆燃油车的普通消费者，上一辆车是日产轩逸，下一辆车换成3秒时速的新能源车，会不会不适应，甚至误操作导致事故？
其实大部分开惯了燃油车的司机，对新能源车都是新手，尤其是性能非常强的，大部分都适应不了这么剧烈的变速。
燃油车，如果误操作，本来想踩刹车，误踩了油门。从0加速到每小时40一般需要四五秒，但新能源汽车可能只需要一两秒，这就很吓人了。这样的急加速很可能会引起驾驶员的恐慌，导致无法及时刹车，后果将不堪设想。
但是，我们要澄清一点，新能源汽车的“性能相当”并没有错，动力强劲并不是原罪。我觉得新能源车企还有几点可以做。比如加速性强的车是不是应该默认处于舒适模式，动力稍微弱一点，让消费者更适应？比如制动性能一定要更好，因为制动性能一定要能承受。再举一个例子，
最后，希望消费者不要盲目追求动力性能。最重要的是评估他们的驾驶技术和需求。权力再强，也要用好，管好。否则，可能只会给交通带来更多的不稳定因素。
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