小鹏推出的年轻车型莫娜M03在风阻方面具备优秀表现，仅为0.194Cd。如果价格合适且性能出众，消费者可能会对其感兴趣。
小鹏MONA M03正式发布了，这是一台面向年轻人的“AI智驾车型”，何小鹏表示这台车的售价不会超过20万元，但是很多人都猜测，它的售价也许只要15万上下甚至更低。
M03由小鹏和滴滴联合打造，实际上源于滴滴专车的达芬奇项目。小鹏在去年8月买下了这个项目，但别担心，他肖鹏说，未来不会有出租车版本。
如今，MONA作为小鹏汽车系列的新系列，具有“新AI制造”的品牌含义，定位为AI智能驾驶汽车的全球普及。个人猜测未来会成为年轻人专属的高性价比系列，也会是小鹏的独立子品牌。
其实从这款车的尺寸不难看出，其主打产品是一款尺寸更大的紧凑型车，车长4780mm，轴距2815 mm，在目前的市场环境下，已经是正常的紧凑型尺寸，不能称之为中级车，否则年轻人不会买。
重点是它设计的一些细节。首先吸引人眼球的是“彪悍”的风阻系数，只有0.194Cd，要知道，以前汽车鼻祖奔驰也能做到0.200Cd的EQS水平
随着国内厂商不断开卷，风阻系数全球纪录不断被打破，先是吉利银河E8的0.199Cd，再是“年轻人的第一辆超跑”小米SU7的0.195Cd。现在，小鹏莫纳M03直接排名世界第一。照这样下去，很快就要起飞了。
其实要让风阻系数低，最重要的因素就是要让车身线条流畅，减少一切可能的颠簸或者大的缝隙。小鹏MONA M03的车身设计说明了这一点。
前脸的设计，尤其是盖子，非常超跑。突出的前鼻和收紧的下围，加上夸张的前唇，营造出强烈的运动感。
虽然前脸看起来是封闭式设计，但是前唇上方设计了活动格栅，可以给电机等部位散热，打开后看起来还是跑车的样子。
当然也有很多人说这款车的大灯设计难看，不协调。说实话，有点突兀。虽然是战斧形，但是两边的“斧”设计得比较粗，整体面积太大，所以看起来总是怪怪的。
尾部也是同样的问题，也许是设计师为了让人第一眼就记住这款车，故意强调了一个图标。而且尾部的线条也非常圆润凸出，很容易让人联想到雪铁龙的设计手法。好像和它在这款车上的运动定位不太合拍。
幸运的是，小鹏没有浪费流线型溜背造型，所以我们得到了一个掀背式行李箱。用过的人都知道两厢的好处。621升空的空间足够了，后排放倒还可以进一步扩展。取放东西不太方便。
还有一个细节值得肯定。在车辆的C柱处，小鹏特意增加了扰流鳍，这可能是为了将车辆侧的气流引导到后上部，以实现更稳定的动态性能。也许这种设计也增加了风阻系数。
有两种动力版本:高功率版本配备160 kW前置电机，低功率版本配备140 kW前置电机，电池配备南宁福迪提供的磷酸铁锂电池。会有515km和620km续航。
虽然小鹏梦娜M03尚未公布内饰和具体配置水平，但其目标似乎是下放更智能、更科学的配置，主要关注性价比。
从目前看到的产品力来看，如果最终售价定在15万以下，对年轻人还是有吸引力的。毕竟大量年轻用户更喜欢智能配置，每天开着舒服就可以了。不是每个人都要追求“小米超跑”或者个性张扬，只要不给钱包太大压力就行。
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