小米通过直播带货的方式，在汽车行业引发了关注。众多车主纷纷涌入直播间购买相关产品，显示出这一创新营销方式的有效性。
摘要
我不想做网络名人的老板。我不是一个好老板。
以前的车老板通常给人的印象是内向低调，很少主动在媒体面前露脸。但是最近这个形象有了明显的改变，越来越多的车企冲进直播间抢流量。
今天下午，小米集团CEO雷军将在Tik Tok开始直播。他说小米SU7开售20天了，“意外的事情”太多了，想和你好好聊聊。
此前，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在直播中挑战长途高速驾驶，同时为奇瑞全新智能驾驶汽车星路星空时代ET做预热宣传。
同时，长城汽车董事长魏建军首次现场亮相，展示了长城汽车在没有高精地图支持下的智能驾驶能力；极乐悦CEO夏邀请百度创始人共同体验极乐悦01 live。
为什么这些车企会转变态度，走向前台？直播真的能解决他们面临的挑战吗？
不是网络名人的CEO，不是一个好的推销员。
车企上台其实并不是一个全新的趋势，但今年确实变得更加普遍和受关注。在这些直播活动中，大佬们主要围绕两个核心内容:一是宣传自己的产品，二是展示自己在智能驾驶方面的最新进展。
特斯拉首席执行官埃隆-米德多特(elon & middot)；马斯克在这方面尤为突出。他不仅在社交媒体上拥有庞大的粉丝群，还能通过直播轻松展示特斯拉的最新技术。无论是展示游戏《暗黑破坏神4》的直播，还是试驾特斯拉自动驾驶软件FSD Beta版，马斯克都能有效吸引观众，引起广泛讨论。
李斌live pro测试150度电池组|图片来源:微博、李斌
在中国，自主品牌高管也在积极效仿这一模式。去年年底，蔚来汽车CEO李斌在14个小时的直播中，亲自完成了ET7使用150度电池的1044公里续航测试。他还建议CEO亲自测试电动汽车的真实续航时间，作为行业标准。
此外，吉利控股集团董事长李书福在今年3月与新东方首席执行官俞进行了3小时的直播。这次直播不仅让大众有机会进一步了解吉利的卫星超级工厂，也展示了企业的技术实力。同样，长安汽车党委书记、董事长朱华荣也通过参与产品现场评测、分享日常工作，加强了与用户的互动。
与前面活跃的领导人相比，尹同跃和魏建军的风格更加内敛和自省。去年10月，62岁的尹同跃大胆地说，“2024年，奇瑞在新能源行业的排名不会像今年这么客气！一定会进入头把交椅。」
但在最近的一次直播中，他对这一言论表示后悔，称这不符合他一贯的形象，也不符合他的年龄，还不够成熟。“一个六十多岁的人怎么还能说大话？”」
那么到底是什么激发了他们走上舞台呢？
尹同跃现场试驾星路星时代ET，调用
为自己的产品|图片来源:直播截图。
最重要的原因是受到了雷军和华为的刺激。尹同跃在直播中坦言，“这一次，我用了一些新的互联网思维，向余承东和雷军学习，做了自我解释和介绍。这也是在逼我做一个六十多岁的老人。所有人都出去了。」
尤其是最近小米汽车的营销策略，让很多车企惊叹不已，给行业带来了很大的启示。从去年12月底到3月28日小米SU7上市，雷军在个人微博上发布了55个与小米SU7相关的视频。这种频繁的信息更新和互动有效地维持了产品的受欢迎程度。
小米SU7发布会当天，相关话题在网络上迅速走红，多次登上微博和百度热搜榜，可见其市场关注度之高。这种高度的关注最终转化为实际的销售成绩。小米SU7在短短27分钟内就接到了超过5万的订单，首日订单量接近9万，给车市带来了极大的震动。
另外，随着玩家的不断加码，行业内的淘汰赛已经提前开始，竞争的强度和激烈程度瞬间增加。今年年初，高河汽车等一些新造车企业传出倒闭等负面消息，表明行业内部分企业面临严峻挑战。
这种严峻的市场环境要求每一个企业在高效运作、市场定位、产品创新和客户服务方面都做到尽善尽美，以确保在竞争中生存。
吉利控股集团总裁、极智科技CEO安聪慧此前也表达过类似观点。“2024年，整个行业势必会发生很大的变化，淘汰赛已经开始，可能比大家预期的要早。他警告说，今年汽车公司没有犯错的余地。任何一个错误都有可能导致无法挽回的结果，那就是“全盘皆输。"
同时，走到台前不仅可以减少对传统广告的依赖，还可以通过大佬的个人影响力直接与消费者建立联系。以被称为“微博之王”的李创始人李想为例。通过他在微博中直接而有争议的发言风格，成功提升了个人影响力，为李带来了巨大的流量和关注度。
这也有助于李控制营销成本，实现更高的经营效益。李想透露，理想品牌的市场费用率只有0.6%，这包括了所有的公关、活动、广告、车展等费用。相比之下，主流品牌的市场费用率通常在2%-3%，理想的费用控制更加精细和经济。
没什么新鲜的，系统能力是关键。
在当前汽车行业，车企参与直播确实是一种有效的营销策略，不仅可以快速聚集人气，还能显著提升企业的品牌影响力和公众曝光度。通过直播这种形式，大老板有机会以更亲民的形象出现在大众面前，不仅有助于塑造个人品牌，还能引发流量的“虹吸效应”，从而为企业带来潜在的市场优势。
但直播的最终效果，很大程度上取决于大佬们的个人魅力，以及他们在历史上积累的影响力。以小米创始人雷军为例。他不仅每次产品发布会都亲自站在讲台上，而且以他标志性的白衬衫和牛仔裤深入人心。这种看似随意的打扮，其实体现了雷军作为一个创业者的自然、真诚和亲和力，也体现了他对小米品牌“性价比高、感人”的定位。
但这种个人影响力不是所有领导都具备的，也不是每个企业都能复制的。
小米SU7发布会被数百家机构直播
图片来源:雷军微博。
事实上，成功的营销远不止简单的宣传，而是一个复杂的系统，需要与企业的整体战略紧密结合。小米能取得今天的成就，不仅是因为创始人雷军的个人魅力，更是因为整个品牌体系和企业文化的综合作用。这个系统的成功很难通过简单的模仿来实现，因为很多企业可能只见树木不见森林，忽略了背后复杂的系统协同。
这意味着车企需要有更系统的营销策略，包括但不限于直播，以保证产品的持续销售和品牌的长远发展。最终，产品本身的质量和企业的整体营销策略才是其成功的关键。
魏建军(右一)直播首秀推广智能驾驶能力|图片来源:长城汽车官方直播截图。
再者，即使通过大佬的直播参与营销活动，也能在短时间内吸引大众眼球，并可能带来一定的销量提升。但这种方式能否支撑企业的长期发展，还有待商榷。
目前汽车市场的激烈竞争已经进入“阵地战”阶段，不再是简单的价格战或营销战，而是涉及产品、技术、营销的综合竞争。2024年新能源汽车市场的竞争将更加多元化。在这种环境下，单纯依靠大佬直播等不断增加的宣传手段，可能只是表面上的勤奋，实际上可能掩盖了战略上的短板。
因此，在激烈的汽车行业竞争中，企业的成功不仅取决于领导者的影响力，还取决于如何建立和保持强大的组织和系统能力。从R&D到制造，从采购到营销，每一个环节都至关重要，共同促进企业的可持续发展和市场竞争力。
