标题：国外对中国电车的态度，，，，这篇文章指出，外国人对中国电车的态度并不友好。一些人对中国的电车技术表示怀疑，认为它们不符合他们的标准或期望。也有一些外国投资者和官员表达了希望看到中国电车发展的积极态度。文章还提到，尽管存在争议，但中国政府已经采取了一系列措施来推广中国电车，并预计未来几年内将继续增加投资。虽然外国人对中国电车持有不同的看法，但中国政府正在努力将它引入国际市场。
如何融合中国本土需求和海外用户习惯，是中国车企面临的全球车模难题。
上周，北京车展刚刚结束。
今年车展最大的亮点之一就是有100多款新车汇聚一堂，还有大量歪歪扭扭的坚果前来观摩学习。看他们不可思议的表情就知道，中国的新能源汽车真的让他们大吃一惊。
来了不走很没礼貌，外国朋友都来看车了。中国制造商也应该是真诚的，有产品，根据外国市场。
要打海外市场，有一个概念不得不提，那就是“全球车型”。
什么是全球车型，顾名思义就是“一车打天下”，既满足中国本土市场的需求，又能被海外用户接受和喜爱。
在燃油车时代，丰田凯美瑞、福特福克斯、长城哈弗H6，这些车销往世界各地。新能源时代，特斯拉的Model 3和Model Y走的是同一条路，全世界的消费者都可以为此买单。
现在，中国智能新能源汽车正在努力走上这样一条全球化的道路。
就在刚刚，吉利旗下Galaxy品牌推出了集团首款全球车型& mdash& mdash吉利Galaxy E5作为E8的“弟弟”，Galaxy E5能否凭借自身的外观和配置征服全球消费者的心？同时，在产品银河E5上，也可以看到吉利作为国内知名车企，对于“全球车型”的思考和选择。
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