哈弗H6作为一款热销车型，其在车辆安全性、燃油经济性、内饰舒适性等方面存在一些问题。一些用户反映车辆的安全性方面存在问题，例如前挡风玻璃爆裂等，而关于燃油经济性，一些用户则认为哈弗H6的油耗较高。，，一些消费者也对哈弗H6的内饰舒适性表示不满，尤其是座椅的填充物和支撑度，以及噪音控制等细节问题。不过总体来说，哈弗H6的质量稳定可靠，口碑良好，值得消费者考虑购买。
摘要
情绪都是假的，只有焦虑才是真的。
“底线，责任，财务欺诈，欺骗，掀桌子。」
6月19日，长城汽车新一代哈弗H6发布会举行。如果你什么都不说，你可能会认为这不是一场新品发布会，而是一场朋友和商人的聚会。
在介绍新哈弗H6之前，长城高层用了近20分钟的时间，以“报身份证”的形式批评一位朋友的业务。总结一下，关键点就是一些厂商打价格战降低配置，尤其是在安全方面，这种无底线的行为对国内车企的品牌是有伤害的。
在这场“维护中国汽车的正义与纯粹”的演讲中，全新一代哈弗H6加上10.39万元的优惠定价相对不那么重要。
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新哈弗 H6，依然厚道
作为“国民神车”，哈弗H6对长城的意义不言而喻。所以，在全新一代哈弗H6身上，长城寄予了厚望，同时也在设计、配置、定价等方面下了重注。
此前，笔者曾在静态拍摄时写过新一代哈弗H6。相比老版哈弗H6，甚至“神兽”“狗”系列，新哈弗H6的外观并不落后。虽然和目前主流的新能源车还是有差距，但是和自主产品相比确实是一个进步。
除了外观，这可能是新哈弗H6最大的弱点。长城在内饰和功能上对这款新车倾注了非凡的心血。
口袋设计，中央大屏，通风，加热，甚至椅背通风，全新哈弗H6可以说是配置绝对全。即使在更高档的新能源车上，这样的设计和配置也能玩得相当不错。别忘了，这是一款售价11万左右的车型。
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虽然没有咖啡OS 3那样的最新系统，但新哈弗的智能座舱系统已经足够，无论是语音指令、UI交互还是驾驶员互联都是在标准之上的。还提供L2级别的智能驾驶辅助功能。
同时，新哈弗H6最大的卖点之一就是长城公司使用的“老实”材料绝对扎实，安全绝对有保障。
从各方面来看，新哈弗H6是一款绝对超值的车型。
不过，至少从发布会来看，长城还是捏着一把汗的，就像这两年国内所有车企都推出了新产品一样。
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国民神车，和做大的「野蛮人」
“不是我不懂，而是这个世界变化很快。」
用这句歌词来形容国内汽车企业高层的心理可能更合适。价格战为什么能卷到这种程度？为什么这么好的车没人买？即使他们午夜梦回，这样一个问题仍会萦绕在他们心头。
而为什么有些公司能够持续残酷地升级价格战？
于是，在两周前的中国重庆汽车论坛上，各路大佬终于统一战线，对目前国内汽车企业的“内卷化”给予了相当负面的评价。虽然没有指名道姓，但无疑把矛头指向了一个新能源品牌。
6月19日，在新哈弗H6，长城高层痛斥该品牌，其实是重庆论坛的“升级版”，以至于“作弊”、“财务造假”的指责也随之出现。
心理学上讲，情绪都是假的，只有焦虑才是真的。
国内车市依然繁荣，从各车企每年的销量增长就能看出来，但很明显，蛋糕的增长远不如前几年。这个时候，市场份额的争夺开始变得真实。
但在突然上升的竞争压力下，格局变化带来的“怨气”必然需要释放。但不得不说，任何指责，无论涉及安全、能耗还是其他，都需要确凿的证据和权威机构、组织的鉴定评估，否则竞争必然会变成一场互相泼脏水的舆论战。无论这家已经成为业界众矢之的公司用什么方法打价格战，在法律效力结果出现之前，依然是正常的商业竞争。
另一方面，新哈弗H6“国民车”的光环依然耀眼，但它的负担也显而易见。现在任何细分领域，哪一款车能牢牢占据排行榜前三？
这位不愿提及姓名的“目标”车企PR一号，近日在社交媒体上表示，虽然自己的公司现在领先，但下一阶段所有的朋友都有机会超车。
这听起来有点像凡尔赛，但背后的意思是，只要看清未来插电式混合动力的主流地位，并愿意加大投入，各车企还是可以抓住新能源赛道切换的机会的。
但需要注意的是，在未来很长一段时间内，车企之间的竞争将不再像10年前那样热烈和默契。投入150%的精力，以前可能只有50%的收益，所有车企可能都要面对这种新常态。
因为时代变了。
