在购车时，用户需要权衡多种因素以确定是否应购买有轨电车。尽管有轨电车是一种可行的选择，但它并不是为所有人准备的。在做出购买决策之前，请仔细评估个人需求和财务状况。
这几年，新能源汽车发展迅猛，甚至最近两个月，新能源汽车在国内汽车市场的渗透率超过了50%。
数据显示，5月狭义乘用车零售额171.1万辆，新能源市场零售额80.5万辆，渗透率47.0%。所以也有很多话题在讨论。燃油车什么时候会被淘汰？新能源汽车何时会取代新能源汽车？
然而，一项调查显示了完全不同的结果。咨询公司麦肯锡向15个国家的3万多名消费者提出了大约200个问题，其中包括他们是否后悔购买电动汽车。调查结果显示，全球29%的电动车车主表示后悔，下次买了燃油车。从比例来看，澳大利亚最高，达到49%，美国高达48%，中国这一比例为28。
相比之下，38%正在使用燃油汽车的车主表示，下一辆车将购买电动汽车或混合动力汽车。似乎更多的人愿意接受新能源汽车。
这个报告样本量不够，毕竟才三万多，所以不是很严谨的调查，但是有一定的参考性。其中，澳大利亚和美国的电车车主后悔的比例最高，最大的原因是充电基础设施不完善。
举个例子，澳大利亚国土面积这么大，但商用快充电桩总共只有967个，也就是说100多个电车车主想抢一个快充电桩。2023年，澳大利亚新建了397个汽车充电站和755个充电桩，但其中有相当比例是慢充电桩。所以在车多桩少的情况下，他们不喜欢电动车，不愿意买。
同样的事情也发生在北美。美国的充电桩数量已经超过18.3万个，其中公共充电桩约16.3万个，DC快速充电桩3.9万个。你看，是不是比澳洲的充电桩多很多？但问题是，美国的电动汽车数量也要多得多。毕竟美国有特斯拉。美国有450万辆电动汽车。算上他们，100多人要抢一个快充电桩。即使算上慢充桩，电动汽车与充电桩的比例也达到了24比1。
调查结果显示，三四线城市有高达54%的电动车车主后悔。这显然是因为基础设施不足，导致充电不方便。
不像澳洲和美国，中国的充电桩数量太多了。截至5月底，全国充电基础设施总数为992.4万个。截至2023年底，我国新能源汽车保有量达到2041万辆，新能源汽车与充电桩比例基本为2: 1。因此，中国是世界上充电基础设施最完善的国家之一。在充电方便的情况下，后悔买电动车的比例自然低很多。但即便如此，还是有28%的电车车主后悔，有点出乎意料。
如果一定要探究原因的话，我觉得大概是因为新能源车还存在一些其他的问题，赶不上燃油车。比如，即使解决了充电桩覆盖问题，电动汽车充电的时间仍然很长，充满电至少需要一个小时。如果长期出行，肯定没有燃油车方便。
另外，虽然保养价格便宜，但是保养费用贵，导致保险费用高，比同价位的燃油车高出20%左右。更重的整备质量和更大的扭矩也导致了新能源车的轮胎往往比燃油车更贵，更不耐用，所以换轮胎的成本相对高于燃油车。
所以电动车的驾驶成本低，但是如果算上时间成本，换胎成本，保险成本等。，如果里程短，也不一定省钱。
所以，虽然新能源车取代燃油车是大势所趋，但总体来说，再好的产品也不一定适合所有人。如果你现在在北方地区，经常跑长途，每年开的里程不多，也许燃油车会更适合你。
