继华为之后，小米也入局新能源汽车1000天了，就在近日小米集团董事长雷军在微博上宣布：小米汽车将于12月28日下午两点召开一场主题为“跨越”的技术沟通会。此次发布会将重点介绍小米汽车在技术方面的突破和创新。他强调，这次发布会只发布技术，不发布产品。
小米汽车作为一家新兴的电动汽车企业，自正式公布以来就备受关注。小米集团凭借在智能硬件和互联网领域的深厚积累，以及强大的品牌影响力和用户基础，为小米汽车的发展奠定了坚实的基础。据介绍，这次技术发布会将是小米13年来技术积累的一次全面展示，毕竟不会太差，但也暗示着真正见面的日子不会太远。
不过，虽然我知道小米的车不会太差，但我总是吐槽为什么这么慢。像蜗牛一样，几乎是在消磨消费者的耐心。毕竟已经快三年了。人家电动车只是两三百人的小公司，不到两年就能开了。针对这个问题，雷军最近再次表态:“当今汽车行业，救一辆车真的不难。随便找个标杆车，做逆向工程，换个外观，很快就完成了。但是今天，每年有200辆新车投放市场。还需要小米再接一个吗？”
这不是一个粗略的说法，市面上的新能源汽车同质化也很严重。如果“一个两三百人的小公司，不到两年就能开起来”的模式，那么新车根本没什么看头，更别说吸引消费者了。还不如耐心坐着打磨或者等一辆优质的新能源车。
而且，这种等待不会让人失望。关于造车的更多细节，在最近播出的央视新闻《面对面》采访中，雷军表示，小米在造车上的投入是其他汽车厂商的十倍。他举例说，一般汽车品牌造车投入300到400人，研发费用10亿到20亿元，而小米汽车首款车整体投入3400名工程师，研发费用超过100亿元。
汽车硬核技术的背后，是小米汽车团队长达1000天的全程研发过程。这个过程充满了挑战和探索，是对小米集团不断开拓精神的最好诠释。小米的目标不仅仅是制造智能电动汽车，而是彻底重新定义汽车行业的技术栈。
这不仅是对现有技术的挑战，也是对未来汽车工业的重大飞跃。小米汽车希望通过自身的努力，引领整个汽车行业进入新的发展阶段，让科技的力量真正融入每一辆汽车。未来，小米汽车将继续秉承创新开拓的精神，不断探索智能电动车的新边界。
标签： 小米
