不吉利的小鹏迫切需要爆炸。
近日，小鹏P7i正式上市，售价24.99万元至33.99万元。全新P7i是小鹏P71的全方位升级车型，是小鹏第二款量产车，也曾是当年的爆款。
2020年上市后，凭借性感的造型和领先的智能，P7迅速达到每月9000台左右，成为小鹏的销售主力。但是随着竞品的增多，产品力的下降，P7已经不再勇猛。
后来发布的新车型，如P5和G9，并没有给小鹏带来销量和品牌提升。尤其是被小鹏视为战略机型的G9，发布48小时后就改变了SKU和定价，将产品、组织等问题暴露在外界面前。然后就是股价大跌，销量大跌。
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新上市P7i | Xpeng电机的配置和价格
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面对目前低迷的业绩，此次上市的P7i被认为是“全村的希望”。在此之前，2月初，小鹏P7i在欧洲上市，并公布了相关参数和性能。因此，与以往不同的是，小鹏这次并没有召开发布会，而是直接在官网推出P7i并发布价格。
然而，小鹏P7i上市的时机有些尴尬。最近市场的注意力都被“自杀式”降价所吸引，从东风雪铁龙C6到奥迪宝马，从湖北到沪、京、渝，这无疑会分散用户对P7i的注意力。
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01
P7i“逆市涨价”
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相比老款P7，这款P7i可以算是中期改款。一般来说，中期改款会对外观和内饰做一些调整，让用户一眼就能看出是新品。
但从外观和内饰来看，P7i变化不大，大部分消费者根本无法感知。比如新加入的激光雷达，就像G9一样融入到大灯的设计中。后排增加了隐私玻璃，尾灯变得更细长，后行李箱增加了物理开启按钮。
唯一明显的变化就是外观颜色。P7i增加了星际绿配色，灰色变浅了，是近年来的流行色。
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P7i内部图纸| Xpeng电机
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P7i更多的变化来自于“内在”。
据了解，P7i的驾驶舱芯片由高通820A升级至目前主流的8155平台，提升了汽车的平顺性。全场景语音也从1.0版本升级到了2.0版本。
智能驾驶平台方面，P7i升级为与旗舰SUV G9同平台，其中高配车型将配备两个激光雷达和双NVIDIA Orin芯片，可支持城市NGP功能；动力系统方面，P7i依然采用400V系统，但充电功率可提升至180kW，电池容量可提升6kWh至86.2kWh。
在细节配置方面，P7i增加了热泵空音，进一步优化了冬季制热及续航性能；方向盘样式采用了与G9相同的设计，中控台配备了两个手机槽和一个15瓦的无线充电。此外，新车尾部增加了新的TYPE-C充电口，后排座椅靠背倾斜角度升级为最大28度。
虽然P7I的核心配置大幅提升，硬件成本比老款P7i增加了2万元，但用户的感知更多的是“涨价”和“贵”。2023年1月，调价后小鹏P7 480G、480E、586G、625E价格分别为20.99万元、22.99万元、22.99万元、24.99万元。
这也意味着小鹏P7i的入门级车型从之前的20.99万元涨到了24.99万元，增加了4万元。相比之下，“价格屠夫”特斯拉Model 3的入门价格为22.99万元，比小鹏便宜2万元。
对此，不少网友直呼“贵”。所以在目前整个市场降价潮的背景下，用户还是很难接受P7i的涨价。
此外，小鹏最具变化的营销策略显然吸取了以前的教训。与老款相比，小鹏P7i的SKU明显简化。小鹏P7i延续了G9的策略，SKU大大简化。两套驱动形式，两种ADAS方案，三种电池容量，最终只保留了四款，分别是702Pro，702Max，610Max性能版，610鹏翼性能版。
据了解，2020年，初期小鹏P7的价格区间为22.99万-34.99万元，陆续提供480、586、625、670以上续航版本。虽然SKU选项很多，但是产品线会臃肿。
与此同时，小鹏不再玩“期货”。P7i的宣传节奏和G9的正常相反。从静态体验内容发布到动态体验内容公布价格只用了一周左右的时间，一上市就发货了。虽然P7i今年2月在欧洲发布，外观、内饰、参数信息都提前向公众公开，但相比G9半年多的宣传周期，P7i还是进步了不少。
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02
P7i还能再次成为爆款吗？
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回顾小鹏的产品发布，你可能会发现它的产品线非常跳跃，每一款车都占据了一个全新的市场。目前小鹏有四款车，分别是G3、P7、P5和G9。
“当第一辆汽车G3问世时，许多人认为小鹏是一个追求科技的热血少年。他虽然是个菜鸟，很多事都没做好，但他精力充沛，楼顶有个奇怪的摄像头；到P7时，小鹏已经制造出一辆外观漂亮、智能水平领先的性感汽车。但是到了P5，让人觉得小鹏一下子老了10岁；我们到G9的时候，内饰已经变得有些中年了，”电动车顾问、《火星人马斯克》的作者易恒说。
总的来说，小鹏给人的感觉是在技术上有自己的绝活，但在用户体验和情感认知上有所欠缺。对于前爆款P7，高级工程师&；产品经理张曾经评价说，“小鹏做出了超越自己水平的车，做美术或者工程也可能会发生类似的事情。」
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P7i智能驾驶舱| Xpeng电机
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随着2022年新品发布，韦小立开始分化。从估值来看，小鹏(70亿美元)只有蔚来(142亿美元)的一半，理想(223亿美元)的三分之一。
2022年，Xpeng汽车销量为12.07万辆，低于理想(13.32万辆)和蔚来(12.25万辆)，在新能源乘用车市场跌至第12位。
今年前两个月，Xpeng汽车销量为1.12万辆，同比下降41.4%。理想和蔚来依然保持同比增长，分别位列新能源厂商销量榜第七和第八位。
与此同时，Xpeng Motors也在组织结构调整的阵痛中。近日，小鹏被曝出多名核心高管已经离职或将离职。
在这样的时候，小鹏迫切需要一场爆炸来“回血”。P7i会是那个选择吗？
从目前来看，相比老款，改款后的P7i产品力有了很大的提升。以同价位24.99万元的P7i和2022款P7i为例。P7I电池容量更大，续航时间更长，标配电吸门，欧林芯片，8155，高速NGP，坦纳音响，四活塞Brembo卡钳，电感应尾门，四年免费充电。
相比横向竞品，P7i也颇具竞争力。单纯从配置上看，小鹏P7i的702Max，激光雷达，86kWh电池，智能座舱，更好看的内饰，相对于26.9万元价位的竞品还是有些优势的。
然而现在的市场早已今非昔比，已经不是2020年了。目前小鹏p7i专注25-35万，这个市场已经很大了，有特斯拉Model 3，比亚迪汉和海豹，蔚来ET5，极氪001等玩家。相比之下，P7i在外观、智能驾驶、续航方面可能会有一些优势，但已经不那么明显了。
与此同时，其他玩家也在加速迭代，推出新产品。据了解，改款Model 3和极氪B级轿车将于下半年上市，因此留给P7i的时间可能不多。
从P7i的推出，我们可以看到小鹏背后发生了很多变化，在组织、产品、营销等方面都有进步。然而，这还不够。
除了保持在智能上的优势，小鹏还需要弥补在用户体验和情感认知上的短板，然后等待一个让自己产生共鸣的时代。
