新一代迈腾是一款燃油车，凭借其科技、舒适和豪华的特性，成功在燃油车市场中崭露头角。
新能源汽车的兴起，给统治汽车市场一百多年的燃油车带来了无尽的压力。一方面，新能源汽车的声量远超燃油汽车，后者在舆论场陷入被动地位；另一方面，汽车市场大趋势深受新能源驱动影响，燃油市场份额逐年下降。
面对不利局面，燃油市场迫切需要一款值得市场信赖的车型，一个支撑其头部的标杆，重拾市场对燃油车的信心。
放眼燃油车历史长河，称得上经典的车型并不少，但大多数不是太小众，就是已停产，而真正具备普适性、持续进化能力，且始终畅销的经典车型却少之又少，其中大众迈腾无疑最具话语权。迈腾作为一汽大众的旗舰车，自进入中国市场以来，已经领先b级车市场17年。凭借过硬的产品力，成为b级车线上口碑和销量的典范，也是燃油市场为数不多的标杆车型。
现在，新一代迈腾正以全新的姿态捍卫燃油市场的荣耀，时间会见证。
01
总是被对标，从未被超越。
作为大众汽车历史上最畅销的 B 级轿车，迈腾家族有着长达 50 多年的历史，在赢得超 3400 万全球用户信赖的同时，也成就了汽车历史上的又一传奇。在国内市场，迈腾自2007年上市以来，一直以领先的技术水平和优秀的德系品质站在国内b级车市场的顶端，不断被同行对标，但始终没有被超越。
（一汽 - 大众迈腾 B6）2007年，一汽大众推出了代号为B6的迈腾。凭借激光焊接车身、全方位10安全气囊、“TSI+DSG”动力总成等先进技术，这款车成为当时科技含量最高的b级车，改变了当时日系车主导的b级车市场，开启了迈腾在中国市场的畅销之路。
（一汽 - 大众迈腾 B7）四年后的2011年，迈腾迎来了全新的B7车型，不仅更加吸引人，令人难忘，还特别照顾了中国消费者，轴距加长了100mm，成为当时最大的后排b级车空。同时还推出了与奥迪同款的EA888发动机，完美平衡了动力和油耗。
（一汽 - 大众迈腾 B8）从B6到B7，一汽大众迈腾仅用9年时间就在中国市场实现了首个100万的销量，奠定了b级车标杆的地位。2016年，代号为B8的迈腾应运而生，搭载第三代ACC自适应巡航、360°全景可视泊车系统等多项“黑科技”，再次领跑b级车市场，助力迈腾家族销量突破200万辆，成为增长最快的b级车。
在动荡的2024年，虽然新能源战火纷飞，蚕食燃油车的份额，让很多曾经畅销的合资燃油b级车黯然失色，但迈腾丝毫不受影响，销量依然稳健，始终在销量榜名列前茅。
可以说，迈腾不断地自我革新，以及对市场的深入洞察，造就了其难以撼动的 B 级轿车标杆地位，也使其在赢得销量的同时，口碑、保值率也始终位列细分市场前茅，成为燃油时代中高级轿车的代名词。正因为如此，在新能源的猛烈攻势下，我们更有理由相信，全新一代迈腾有能力成为燃油车逆袭的排头兵。
02
在油电之争中，新一代迈腾成了“钥匙先生”
面对那些总喊着“XX百万最强”的新品牌、新车型，一汽-大众迈腾一直保持低调，用务实的态度和实际行动表达自己的不屑和执着。
为了捍卫燃油车的地位，新一代迈腾拿起了智能这一全新的“武器”，在智能座舱和智能驾驶领域进行了全面革新，打破了燃油车不够智能的“魔咒”，实现了“油电智能”，引领了燃油车的智能化变革，为那些燃油车爱好者带来了全新的智能体验。
新车基于全新的电子电气架构，在智能座舱上带来了 "15 英寸 2K 中控大屏 "+"11.6 英寸副驾屏 "+"10.25 英寸液晶仪表 "+"W HUD 抬头显示 " 组成的四屏交互系统，一步跻身燃油车智能座舱最高水准，看齐一众新势力。尤其是在高通骁龙8155芯片的计算能力支持下，全新一代迈腾的智能驾驶舱不仅保证了智能系统的流畅运行和高效响应，还全面强化了其功能性。
比如中控屏开机仅需 3 秒，主屏和副屏在同一 WiFi 热点下支持视频共享，液晶仪表除了可显示常规行车信息还能显示音乐信息、导航信息，HUD 可显示驾驶辅助信息。另外，全新一代迈腾还与科大讯飞、华为等科技巨头联手，软件扩展能力实现了质的飞跃。
在智能驾驶领域，全新一代迈腾更是拉开了与同级燃油车的代际差距，与视觉科技巨头大疆合作，搭载了被视为智能驾驶未来发展终极方向的视觉方案，一步跻身智驾能力第一梯队。它的智商。Pilot可以不依赖高精度地图实现车辆的智能驾驶，可以应对国内复杂多变的路况。三角锥、两轮车、悬臂货车等中国特有的障碍物也能轻松识别，并且具有车道级导航功能，自动泊车功能更加多样化，大大提高了其安全性。
在拥有比肩新势力车型智能化的优势之余，全新一代迈腾还不忘在豪华感上赶超一众豪华品牌汽车。除了进一步增加车身尺寸，在同级别车型中名列前茅，带来了b级车前所未有的大空空间。全新一代迈腾还首次为前后排乘客提供了座椅加热、通风、按摩等一系列豪华舒适的配置。特别是座椅通风也采用了和奥迪A8一样的方式。
另外，前排座椅还加入了以往豪华车才有的腿托功能，针对后排乘客的长途旅行，也加入了后排座椅靠背角度电动可调以及高度可调的柔软靠枕。配合 30 色内饰氛围灯以及由 14 扬声器组成的哈曼卡顿高级音响，座舱的豪华感堪比一众豪华汽车。
多年来，选择迈腾的用户看重的就是其精益求精的德系品质，以及充满乐趣的驾驶感。全新一代迈腾经过了各种严苛测试，从严寒到酷热，从高原到平原，其可靠性得到了验证。不仅如此，新一代迈腾的安全性也得到了全面提升。高强度钢利用率高达81%，热成型钢28%，热成型钢板抗拉强度1500MPa，车身静态扭转刚度31386 Nm/deg，位居同级最强。这势必会让全新一代迈腾赢得更多消费者的信任。
此外，动力升级也是全新一代迈腾的亮点，新车引入了全新的 EA211 1.5T Evo2 发动机，最大功率 160 马力，拥有先进的技术，使其油耗更低。而 2.0T 车型则全面搭载高功率发动机，最大功率 220 马力，峰值扭矩 350N · m，动力性能领先同级一众。可以说，面对来势汹汹的新能源攻势，全新一代迈腾展现了应有的实力。通过在智能、豪华等领域的全面升级，打破了之前市场对这一级别燃油车的固有认知，并以这样的降维优势，拉开了与同级别燃油车的代际差距，拉开了燃油车逆袭的序幕。在目前的油电之争中，它必将成为控制市场格局的“关键先生”。
03
重建汽车价值体系，帮助市场回归理性
在电动化的席卷浪潮下，汽车市场近年来已经失去了原有的理性。且不说价格战愈演愈烈，使得汽车市场的发展陷入困境，甚至汽车企业之间的口水战也不断上演，扰乱了原本平静和谐的市场氛围。
这样一来，一方面车企利润大幅下滑，阻碍了汽车行业的发展。另一方面，产品质量能否持续，消费者的利益能否得到保障，都值得怀疑。
在这样的乱世之下，全新一代迈腾保持着自身定力，秉承着用户利益至上的原则，产品品质进一步提升，智能化和豪华属性大幅加强，提升了价值感，重塑了汽车价值体系，助力汽车市场回归理性。事实上，我们可以看到新能源市场已经出现了疲态。一方面，新能源汽车转向内燃机辅助的混合动力领域，而纯电增长乏力。另一方面，燃油车的市场规模还是很可观的，中高级车市场最畅销的车型几乎都是燃油车。
也就是说，燃油车凭借技术成熟可靠、普适性强、使用便捷等优势，依旧是大多数消费者的首选。基于市场还存在庞大的燃油车用户，以及他们对智能化、豪华感的强烈诉求，全新一代迈腾一步到位，将智能化、豪华感拉满，真正让用户价值升维。从大的方面来说，全新一代迈腾也将依托卓越智能的差异化优势，推动燃油车在高级智能领域的发展，引领燃油车解决内卷化的困境，以全新的价值体系让汽车市场回归良性发展。
