长城:全员电四驱,直面混动车「割喉战」

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长城:全员电四驱,直面混动车「割喉战」

“四驱”会成为未来SUV的标配吗?

“价格战,焦虑?」

3月10日,位于河北保定的哈佛科技R&D中心长城汽车总裁穆峰不仅向媒体,也向所有人讲述了最重要的问题。

如果说特斯拉年初的降价被认为是纯电领域的内杀。接下来,包括BBA在内的本土品牌、传统油企、厂商的疯狂降价,似乎拉开了今年车市价格“白刃战”的序幕。

其中,“插电式混动”可以说是这场内卷化战役中的“王者”。几乎所有厂商都安排了大量13-20万元区间的车型& mdash& mdash战争已经开始了。

降价伤利润,但降价不伤股份。车企还有哪些选择?

那一天,长城给出了自己的答案& mdash& mdashHi4“电动四驱”技术让电动四驱变得“万能”。

虚假放量,疯狂降价;实量,技术突破

长城:全员电四驱,直面混动车「割喉战」

长城汽车技术中心副总经理刘宝发布Hi4电动四驱技术|长城汽车

大家都是“四驱哥”

即使不玩越野的人也大概知道“四驱”的概念,即与普通的“两驱”车辆相比,前者可以将发动机输出的扭矩传递给前后两对车轮。与两驱相比,四驱的机动性更好,在雨雪、泥泞、湿滑、爬坡路面上表现更好。

但是一般使用的四驱系统都是越野车,价格也比较高,并不是普通消费者买车的首选。

长城这次曝光的Hi4(读作Hi Four,Hybrid intelligent 4WD),简而言之就是在插电式混合动力结构上做文章,将通常由前轴产生并驱动的P1和P3电机换成功率更高的P2电机,将功率更高的P4电机设置在后轮轴,形成双电机的四驱结构

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现场展示的Hi4架构和示意图|长城汽车

这种设计的一个好处就是不需要两个电机都堆在前轴上,增加了后轮轴电机,使得混合动力汽车可以实现50:50的“轴荷分配”,提高整车的动力性和操控性。

除了电机,长城为Hi4提供了两套动力总成,一套是1.5L自吸发动机+70kW DHT前驱+150kW后驱,另一套是1.5 T涡轮发动机+80kW前驱+200kW后驱。前者适用于A级和A+级车辆,后者功能更强大,适用于B级及以上车辆。

电池上,Hi4有两个规格,一个是19.94kWh,一个是27.5kWh,官方宣称可以做到续航100公里以上。

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Hi4电机和发动机可实现9种混联动力输出模式|长城汽车

据长城官方介绍,Hi4的电机和发动机采用串并联方式,可以实现九种动力模式的切换,综合油耗比之前的DHT混动降低15%。

同时,由于由之前的前置两驱改为现在的前后四驱,通过iTVC的前置和后轮轴扭矩的调整,车辆在高速过弯、泥泞湿滑路面等方面都能有更好的表现,真正实现更好的四驱操控感。

用一句话总结,就像长城当天在其“智能新能源干货发布会”上的口号:更经济,更远,更安全。

但是2023年怎么打?

再好的技术,消费者的第一反应可能是:“那么,在哪里可以买到呢?」

答案是,至少要等一年。长城在发布会上宣布,搭载Hi4技术的车型将于2024年上市,首选车型为哈弗。

值得玩味的是,当天Hi4技术演示视频中使用的车辆是之前未曝光的全新哈弗PHEV“小龙”。

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传闻中的哈弗枭龙SUV| |当天发布会的技术视频中使用了长城汽车。

就在发布会前两天,长城官方公布了蔚牌蓝山纯电大六座SUV和中型哈弗SUV“。很多人一度以为,在当天的发布会上,长城会宣布一系列新车型。毕竟有些朋友,比如吉利,之前就曝光过自己的Galaxy系列车型,准备大举进攻新能源市场。

从长城发布会来看,虽然今年混动车市场大战激烈,但团队还是选择“把事情做对”,而不是在市场火热的时候催战。

这个选择可能是团队对之前新能源战略的“修正”。虽然长城在2022年8月宣布了新能源战略转型,但作为转型的桥头堡,新一代哈弗汽车“H6”在外观上并没有太大的变化,无法给人“全新”的感觉,消费者的感知并不强。

同时,DHT混动技术本身并不差,但由于高端“威”品牌车型销量不佳,在与比亚迪、吉利的新能源宣传战中落后一步。

不过这次Hi4没有讲太多参数和原理,直接把广告语锚定在了“四驱”上,确实给人留下了深刻的印象

如果说长城汽车成功地在蓝海找到了SUV市场,那么Hi4技术则通过技术在红海的混合动力SUV市场打开了一条新路。而“四驱享受和两驱价格”更有可能让“四驱”成为未来混动车的标配。

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长城副总裁傅小康宣布“千万悬赏”打击网络水军|长城汽车

2023年,对于所有汽车厂商,上下游,终端销售,都将是艰难的一年。15-25万元区间,燃油、混动、纯电车会激烈厮杀。在危机面前,这种大概率不是理性的战争。

在这样的肉搏战中,不同的厂商有不同的选择,比如用亏损换取市场,或者放弃市场份额稳定利润。从当天的发布会来看,长城汽车仍处于“战略深蹲”。从某种意义上说,想好了再做,可能比想都没想就做好。

有意思的是,在当天发布会的最后,长城抛出了一个“千万重奖计划”,指责国内友商利用网络水军有组织地攻击长城的产品和品牌,被长城汽车总裁傅小康称为“网络不正之风”,该计划即将对这些水军进行“严打”。

对于一向不擅长公关和说辞的长城来说,这也是一个被欺负焦虑的老实人能想到的正确反击姿态。

标签: 长城 四驱

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